2007 / 11
 
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▼ 圧縮が・・・ むむむ 07/11/13(火) 12:57
Re:圧縮が・・・ むむむ 07/11/13(火) 18:50
Re:圧縮が・・・ ナイトスポーツ 07/11/14(水) 10:38
Re:圧縮が・・・ むむむ 07/11/15(木) 15:10
Re:圧縮が・・・ 白の４型 07/11/15(木) 15:34
Re:圧縮が・・・ まさ 07/11/16(金) 0:20
圧縮が・・・
 むむむ  - 07/11/13(火) 12:57 -
   はじめまして。
はじめて、ＦＤに乗る者です。

購入する前に、圧縮を計測しました。
Ｆ/6.7：6.6：4.8　241ＲＰＭ
Ｒ/6.2：6.5：6.7　249ＲＰＭ

これは・・・だめだと思ったのいですが、
お前のオーナーは自分で１，５万キロまえにシール関係だけすべて交換して、
オーバーホールしたそうで、たしかに調子は悪くないのです。
ただ、初めてなので調子が悪いかどうかもわかりませんが・・・

で、購入後、原因不明の始動不能に困っています。

１度目は、ポンプを家にあったＧＴ−Ｒポンプに交換したら、
それが原因だったかわかりませんが、かかりました。

２度目はパワーＦＣに交換後、かぶった感じで、信号待ちでエンジン停止。
ポンプ変えたし、濃かったかな・・・
と思ったのですが、プラグをみてみるとたしかに、かぶってはいるのですが、
問題は、掃除してみてもかかりません。　

お手上げ状態なのですが、
そもそも、圧縮が低すぎるというのが原因の一つだと思うのですが、

まったく、わからないので、質問させてください。
この位の圧縮になると、もうだめですか?

原因で、かぶったのかな・・
と思ったのですが、
Re:圧縮が・・・
 むむむ  - 07/11/13(火) 18:50 -
   それからもう一つすみません。
もし、かぶりの場合、

プラグを抜いて、アクセルべた踏みで20秒ほどクランキング
そのあと、乾いたプラグをつけて始動

と、以前のコメントを見つけたのですが、

1.パワーＦＣだと、ディチョークが使えないのですよね?
　その場合、わざわざコンピューターを純正に戻さないでも、
　ヒューズを抜くという方法でもいいのでしょうか?例えばポンプのヒューズと　　　か・・

2.プラグは全部抜いて行ったほうがいいのでしょうか。
　エンジン内部のガソリンを飛ばす目的なのかな・・と思うのですが、
　一度に全部抜く場合、元の場所のしるしをつけなきゃな・・と思いまして・・

御回答よろしくお願いします。
Re:圧縮が・・・
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 07/11/14(水) 10:38 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

圧縮はすべてが低い事と、１箇所４Ｋ台がありますね。
明らかにエンジンはダメージを受けている上に、消耗してしまっています。
このエンジンを使い続けることは無理だと思いますよ。
プラグのかぶりの最も大きな原因ではないでしょうか。


▼むむむさん：
>それからもう一つすみません。
>もし、かぶりの場合、
>
>プラグを抜いて、アクセルべた踏みで20秒ほどクランキング
>そのあと、乾いたプラグをつけて始動
>
>と、以前のコメントを見つけたのですが、
>
>1.パワーＦＣだと、ディチョークが使えないのですよね?
>　その場合、わざわざコンピューターを純正に戻さないでも、
>　ヒューズを抜くという方法でもいいのでしょうか?例えばポンプのヒューズと　　　か・・

はい、ヒューズを抜いてクランキングしてください。


>
>2.プラグは全部抜いて行ったほうがいいのでしょうか。

はい、全部抜いてクランキングして、抜いたプラグを洗浄、乾燥させてください。


>　エンジン内部のガソリンを飛ばす目的なのかな・・と思うのですが、
>　一度に全部抜く場合、元の場所のしるしをつけなきゃな・・と思いまして・・

熱価が同じなら、元の位置ではなくてもかまいませんよ。
中村


>
>御回答よろしくお願いします。
Re:圧縮が・・・
 むむむ  - 07/11/15(木) 15:10 -
   御回答ありがとうございます。
やはり、だめですか・・・

これでも、どうにかエンジンがかかるものなのですね。
しかも、走り出せば快調に走るのです。

しかし、出先での始動不能はつらい・・・・
みなさん、ロータリー乗りなら、圧縮が抜けて無くても
かぶって始動できなくなったりするものなのですか?

そうであればやはり大変な車なのですかね・・・
Re:圧縮が・・・
 白の４型  - 07/11/15(木) 15:34 -
   むむむさん>

私の個人的な見解ですが、

水温が適正温度（80℃）に達する前に始動と停止を繰り返せばカブリは起こりやすく思います。

水温が低ければ低いほど顕著に現れます。

自分は一度エンジンを掛けたら水温が80℃以下では停止しないように心掛けています。

面倒な時は止めてしまいますが…
Re:圧縮が・・・
 まさ  - 07/11/16(金) 0:20 -
   誤解を生むといけないので書きます。

それなりに圧縮があって燃調がきちんとしていれば
（それが当たり前の状態だと思いますが）、
かぶったり始動しにくかったりはしません。

残念ながら、むむむさんのお車は、
エンジンの状態が悪すぎます。

その感覚をＦＣやＦＤ全体に一般化できません。
もちろん、カローラみたいにイージーな車ではありませんが、
調子が悪いのは、あくまで状態が悪いからですよ。


▼むむむさん：
>御回答ありがとうございます。
>やはり、だめですか・・・
>
>これでも、どうにかエンジンがかかるものなのですね。
>しかも、走り出せば快調に走るのです。
>
>しかし、出先での始動不能はつらい・・・・
>みなさん、ロータリー乗りなら、圧縮が抜けて無くても
>かぶって始動できなくなったりするものなのですか?
>
>そうであればやはり大変な車なのですかね・・・
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