2007 / 10
 
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▼ シフトチェンジ後のブースト たく 07/10/8(月) 12:42
Re:シフトチェンジ後のブースト ナイト　金井 07/10/8(月) 16:07
Re:シフトチェンジ後のブースト たく 07/10/8(月) 19:37
Re:シフトチェンジ後のブースト ナイト　金井 07/10/11(木) 11:17
シフトチェンジ後のブースト
 たく  - 07/10/8(月) 12:42 -
   こんにちは。5型のタイプRに乗るたくと申します。
中古で買った時からそうなのですが、1速で8割加速くらいしてセカンダリーくらいまで引っ張って2速に入れて踏み込んだときにブーストが0から0.2くらいしかかかりません。
気にせず更に踏み込むと徐々にブースト上がっていきますが、徐々になので加速感が鈍いです。ちょっと、ダッシュしたい時などに困ります。
このとき、マフラーの音がいつもと違う気がします。
一回アクセル離して再度踏み込むときちんとかかります。
ディーラーに相談したところ、ちょうどシーケンシャルの谷間に入っているからだといわれました。フル加速時にはこのような症状は出ません。
症状が出るのは1速5000〜6000回転くらいまで回した時に顕著に出ます。4000回転くらいの時にも出ません。
FDのシーケンシャルツインターボはこういうものなのでしょうか？教えて下さい。お願いします。ちなみに車は、マフラー、エアクリのみのライトチューンです。
Re:シフトチェンジ後のブースト
 ナイト　金井 E-MAIL  - 07/10/8(月) 16:07 -
   ▼たくさん：
>こんにちは。5型のタイプRに乗るたくと申します。
>中古で買った時からそうなのですが、1速で8割加速くらいしてセカンダリーくらいまで引っ張って2速に入れて踏み込んだときにブーストが0から0.2くらいしかかかりません。
>気にせず更に踏み込むと徐々にブースト上がっていきますが、徐々になので加速感が鈍いです。ちょっと、ダッシュしたい時などに困ります。
>このとき、マフラーの音がいつもと違う気がします。
>一回アクセル離して再度踏み込むときちんとかかります。
>ディーラーに相談したところ、ちょうどシーケンシャルの谷間に入っているからだといわれました。フル加速時にはこのような症状は出ません。
>症状が出るのは1速5000〜6000回転くらいまで回した時に顕著に出ます。4000回転くらいの時にも出ません。
>FDのシーケンシャルツインターボはこういうものなのでしょうか？教えて下さい。お願いします。ちなみに車は、マフラー、エアクリのみのライトチューンです。

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。２速に入れて０，２までしか上がらない。
でも踏んでいると徐々に上がる。
というのがちょっと判りにくいんです。
０，２で止まってしまうのか。。でも上がるんですよね？
このあたりお返事いただけませんか？

金井
Re:シフトチェンジ後のブースト
 たく  - 07/10/8(月) 19:37 -
   返信有難うございます。
1速で8割踏みくらいで2速に入れてそのまま8割踏みくらいでは0.2くらいしかかからないので更に踏み込んだら徐々にブーストがかかってくる感じです。ほぼべた踏みなのでブーストは最終的に0.8くらいはかかるのですがかかるまで徐々に上がっていくのがあまりにも遅いです。ターボラグというような感じではありません。一回アクセルを離して再度踏み込んだら問題なくかかりるのでむしろ一回アクセルを離した方が速いくらいです。
この症状は毎回出るわけではありません。出たり出なかったりです。
シフトチェンジ後にアクセル踏むのを一呼吸おいてやると出ません。すばやく踏み込んだ時です。
シーケンシャルの谷間に入って加速がもたつくという事は実際あるのでしょうか？
僕は自分の車以外のFDに乗ったことがないためにわかりません。
お願いします。
Re:シフトチェンジ後のブースト
 ナイト　金井 E-MAIL  - 07/10/11(木) 11:17 -
   ▼たくさん：
>返信有難うございます。
>1速で8割踏みくらいで2速に入れてそのまま8割踏みくらいでは0.2くらいしかかからないので更に踏み込んだら徐々にブーストがかかってくる感じです。ほぼべた踏みなのでブーストは最終的に0.8くらいはかかるのですがかかるまで徐々に上がっていくのがあまりにも遅いです。ターボラグというような感じではありません。一回アクセルを離して再度踏み込んだら問題なくかかりるのでむしろ一回アクセルを離した方が速いくらいです。
>この症状は毎回出るわけではありません。出たり出なかったりです。
>シフトチェンジ後にアクセル踏むのを一呼吸おいてやると出ません。すばやく踏み込んだ時です。
>シーケンシャルの谷間に入って加速がもたつくという事は実際あるのでしょうか？
>僕は自分の車以外のFDに乗ったことがないためにわかりません。
>お願いします。

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

はい。FDのシーケンシャルの切り替わりには
セカンダリに切り替わるときと、プライマリに戻るときで
差があります。
セカンダリの過給が加わるのは４５００ｒｐｍから。
そしてそれがプライマリに戻るのは約３０００ｒｐｍ程まで下がったところなんです。
乗っていてセカンダリ領域のまま（つまりシフトアップなどで４０００ｒｐｍ程に落ちたところから）加速させるとブーストはゆっくり上がります。
それで異常ではありません。
そこの立ち上がりを早くするために排気効率の向上などのブーストアップを
していくわけです。
ただ気になるのは０，２で止まるという事です。
それを乗ってみて点検などできればいいのですが。。
こちらにいらっしゃる事は可能ですか？
また、このあたりのお話、細かなやり取りが必要かと思いますので
ぜひお電話下さいね。

金井
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