2007 / 10
 
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▼ ＦＤ３Ｓにダウンフォースが欲しい くろ 07/10/28(日) 23:30
Re:ＦＤ３Ｓにダウンフォースが欲しい jaway 07/10/29(月) 1:06
Re:ＦＤ３Ｓにダウンフォースが欲しい ナイトスポーツ 07/10/29(月) 10:19
Re:ＦＤ３Ｓにダウンフォースが欲しい くろ 07/10/30(火) 19:47
Re:ＦＤ３Ｓにダウンフォースが欲しい jaway 07/10/30(火) 23:08
Re:ＦＤ３Ｓにダウンフォースが欲しい くろ 07/11/2(金) 5:12
Re:ＦＤ３Ｓにダウンフォースが欲しい ナイトスポーツ 07/11/1(木) 10:36
Re:ＦＤ３Ｓにダウンフォースが欲しい くろ 07/11/2(金) 6:27
ＦＤ３Ｓにダウンフォースが欲しい
 くろ  - 07/10/28(日) 23:30 -
   今日は。
ＦＤ３Ｓに乗るくろと言います。

腕がないせいも有りますが、私のＦＤでは高速道路で100ｋm/h以上出すと真っ直ぐ走るだけでおっかなびっくりという状態です。
メルセデスのゲレンデワーゲンに乗る知人の話では、ゲレンデワーゲンだと
1?0km/h以上で目で見てボンネットが沈み込んでいるのが判り、ハンドルが重くなるそうです。
いくらメルセデスとはいえＳＵＶ相手にスポーツカーが負けている部分が有るのは癪です。
ＦＤ用にダウンフォースを発生させるアンダーカバーのようなものは無いでしょうか？
リフトを軽減させる程度じゃなくて、速度が上がるにつれてハンドルが重くなるぐらいでエンジン冷却性能もV-MOUNT付で真夏の高速・街乗りで90度以下を保てるものが欲しいです。
出来ればナイトさんでそんな商品を開発していただけると嬉しいのですが。
Re:ＦＤ３Ｓにダウンフォースが欲しい
 jaway  - 07/10/29(月) 1:06 -
   >私のＦＤでは高速道路で100ｋm/h以上出すと真っ直ぐ走るだけでおっかなびっくりという状態です。

それはいくら何でも変です。
まずはアライメントなどの点検をした方が良いと思います。
Re:ＦＤ３Ｓにダウンフォースが欲しい
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 07/10/29(月) 10:19 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。


▼くろさん：
>今日は。
>ＦＤ３Ｓに乗るくろと言います。
>
>腕がないせいも有りますが、私のＦＤでは高速道路で100ｋm/h以上出すと真っ直ぐ走るだけでおっかなびっくりという状態です。

ＦＤは１００−１１０Ｋぐらいで直進安定性が悪いくせがありますよね。特に初期型はすごかったですよね。ぼくなどは、よくこれで販売していると感心したほどです。
まずはディーラーなどでアライメントやタイヤの劣化状況を見てもらい、試乗してもらってください。正常な範囲なのか、何か異常があるのか、その点から調べ始めた方が良いですよ。

中村


>メルセデスのゲレンデワーゲンに乗る知人の話では、ゲレンデワーゲンだと
>1?0km/h以上で目で見てボンネットが沈み込んでいるのが判り、ハンドルが重くなるそうです。
>いくらメルセデスとはいえＳＵＶ相手にスポーツカーが負けている部分が有るのは癪です。
>ＦＤ用にダウンフォースを発生させるアンダーカバーのようなものは無いでしょうか？
>リフトを軽減させる程度じゃなくて、速度が上がるにつれてハンドルが重くなるぐらいでエンジン冷却性能もV-MOUNT付で真夏の高速・街乗りで90度以下を保てるものが欲しいです。
>出来ればナイトさんでそんな商品を開発していただけると嬉しいのですが。
Re:ＦＤ３Ｓにダウンフォースが欲しい
 くろ  - 07/10/30(火) 19:47 -
   中村様
返信有難う御座います。

>まずはディーラーなどでアライメントやタイヤの劣化状況を見てもらい、試乗してもらってください。正常な範囲なのか、何か異常があるのか、その点から調べ始めた方が良いですよ。
はい。これは何度か色々なところで見てもらい「異常なし」と言われています。
ですので、ＦＤとしては正常な範囲なのだと思っています。
車の異常の有無とは別に、ダウンフォースを生むパーツなどは無いものかと思い投稿しました。
やはり無理な望みなのでしょうか。

因みに「おっかなびっくり」の程度は100km/h程度でハンドルをしっかり抑えているにも関わらず、直線を走行中時々車の向きがピクッとずれる気がする程度です。
凹凸を拾って、ハンドルを取られる（手に感触が伝わる）位の時の方が逆に怖くありません。

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>
>▼くろさん：
>>今日は。
>>ＦＤ３Ｓに乗るくろと言います。
>>
>>腕がないせいも有りますが、私のＦＤでは高速道路で100ｋm/h以上出すと真っ直ぐ走るだけでおっかなびっくりという状態です。
>
>ＦＤは１００−１１０Ｋぐらいで直進安定性が悪いくせがありますよね。特に初期型はすごかったですよね。ぼくなどは、よくこれで販売していると感心したほどです。
>まずはディーラーなどでアライメントやタイヤの劣化状況を見てもらい、試乗してもらってください。正常な範囲なのか、何か異常があるのか、その点から調べ始めた方が良いですよ。
>
>中村
>
>
>>メルセデスのゲレンデワーゲンに乗る知人の話では、ゲレンデワーゲンだと
>>1?0km/h以上で目で見てボンネットが沈み込んでいるのが判り、ハンドルが重くなるそうです。
>>いくらメルセデスとはいえＳＵＶ相手にスポーツカーが負けている部分が有るのは癪です。
>>ＦＤ用にダウンフォースを発生させるアンダーカバーのようなものは無いでしょうか？
>>リフトを軽減させる程度じゃなくて、速度が上がるにつれてハンドルが重くなるぐらいでエンジン冷却性能もV-MOUNT付で真夏の高速・街乗りで90度以下を保てるものが欲しいです。
>>出来ればナイトさんでそんな商品を開発していただけると嬉しいのですが。
Re:ＦＤ３Ｓにダウンフォースが欲しい
 jaway  - 07/10/30(火) 23:08 -
   >車の異常の有無とは別に、ダウンフォースを生むパーツなどは無いものかと思い投稿しました。

ボンネット端からAピラーに掛けてゴムスポイラーとか付けるとフロントウィンドウ前に高圧部が発生しやすくなるのでダウンフォース出るはずですよ。
大昔のBMWターボとかで装着していたと思います。ドラッグが大きいので最近やっている車は見かけませんけど、って東京モーターショーで公開されたBMWコンセプト1-Tiiではまたやってるようですね。

>メルセデスのゲレンデワーゲンに乗る知人の話では、ゲレンデワーゲンだと
>1?0km/h以上で目で見てボンネットが沈み込んでいるのが判り、ハンドルが重くなるそうです。

ゲレンデワーゲンは車高が高いしフラットボトムでもないのでベンチュリーとかそう言う効果はなく、フロントウィンドウが立っていることによる高圧部起因でボンネットが押されるのでしょう。
Re:ＦＤ３Ｓにダウンフォースが欲しい
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 07/11/1(木) 10:36 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼くろさん：
>中村様
>返信有難う御座います。
>
>>まずはディーラーなどでアライメントやタイヤの劣化状況を見てもらい、試乗してもらってください。正常な範囲なのか、何か異常があるのか、その点から調べ始めた方が良いですよ。
>はい。これは何度か色々なところで見てもらい「異常なし」と言われています。
>ですので、ＦＤとしては正常な範囲なのだと思っています。
>車の異常の有無とは別に、ダウンフォースを生むパーツなどは無いものかと思い投稿しました。
>やはり無理な望みなのでしょうか。

ＦＤのこの問題はダウンフォースが無いからではないんです。
また、１００Ｋ付近でダウンフォースをフロントにドライバーがわかるほど発生させる方法はありません。
現車を拝見しないと正確なお答えにはなりませんが、基準値の範囲内でも、調整次第で直進安定性を改善することはできます。
現状の詳しいお話は伺えますか？もしも可能でしたら弊社金井宛にメールでもお電話でも結構です。ご連絡をください。

中村


>
>因みに「おっかなびっくり」の程度は100km/h程度でハンドルをしっかり抑えているにも関わらず、直線を走行中時々車の向きがピクッとずれる気がする程度です。
>凹凸を拾って、ハンドルを取られる（手に感触が伝わる）位の時の方が逆に怖くありません。
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>
>>▼くろさん：
>>>今日は。
>>>ＦＤ３Ｓに乗るくろと言います。
>>>
>>>腕がないせいも有りますが、私のＦＤでは高速道路で100ｋm/h以上出すと真っ直ぐ走るだけでおっかなびっくりという状態です。
>>
>>ＦＤは１００−１１０Ｋぐらいで直進安定性が悪いくせがありますよね。特に初期型はすごかったですよね。ぼくなどは、よくこれで販売していると感心したほどです。
>>まずはディーラーなどでアライメントやタイヤの劣化状況を見てもらい、試乗してもらってください。正常な範囲なのか、何か異常があるのか、その点から調べ始めた方が良いですよ。
>>
>>中村
>>
>>
>>>メルセデスのゲレンデワーゲンに乗る知人の話では、ゲレンデワーゲンだと
>>>1?0km/h以上で目で見てボンネットが沈み込んでいるのが判り、ハンドルが重くなるそうです。
>>>いくらメルセデスとはいえＳＵＶ相手にスポーツカーが負けている部分が有るのは癪です。
>>>ＦＤ用にダウンフォースを発生させるアンダーカバーのようなものは無いでしょうか？
>>>リフトを軽減させる程度じゃなくて、速度が上がるにつれてハンドルが重くなるぐらいでエンジン冷却性能もV-MOUNT付で真夏の高速・街乗りで90度以下を保てるものが欲しいです。
>>>出来ればナイトさんでそんな商品を開発していただけると嬉しいのですが。
Re:ＦＤ３Ｓにダウンフォースが欲しい
 くろ  - 07/11/2(金) 5:12 -
   ▼jawayさん：
返信有難う御座います。
>ボンネット端からAピラーに掛けてゴムスポイラーとか付けるとフロントウィンドウ前に高圧部が発生しやすくなるのでダウンフォース出るはずですよ。
>大昔のBMWターボとかで装着していたと思います。ドラッグが大きいので最近やっている車は見かけませんけど、って東京モーターショーで公開されたBMWコンセプト1-Tiiではまたやってるようですね。
なるほど。勉強になりました。
実践するかは判らないですけどBMWの話自分でも調べてみます。

>ゲレンデワーゲンは車高が高いしフラットボトムでもないのでベンチュリーとかそう言う効果はなく、フロントウィンドウが立っていることによる高圧部起因でボンネットが押されるのでしょう。
そうなのかも知れませんね。

色々有難う御座いました。
Re:ＦＤ３Ｓにダウンフォースが欲しい
 くろ  - 07/11/2(金) 6:27 -
   返信有難う御座います。

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼くろさん：
>>中村様
>>返信有難う御座います。
>>
>>>まずはディーラーなどでアライメントやタイヤの劣化状況を見てもらい、試乗してもらってください。正常な範囲なのか、何か異常があるのか、その点から調べ始めた方が良いですよ。
>>はい。これは何度か色々なところで見てもらい「異常なし」と言われています。
>>ですので、ＦＤとしては正常な範囲なのだと思っています。
>>車の異常の有無とは別に、ダウンフォースを生むパーツなどは無いものかと思い投稿しました。
>>やはり無理な望みなのでしょうか。
>
>ＦＤのこの問題はダウンフォースが無いからではないんです。
>また、１００Ｋ付近でダウンフォースをフロントにドライバーがわかるほど発生させる方法はありません。
なるほど判りました。

>現車を拝見しないと正確なお答えにはなりませんが、基準値の範囲内でも、調整次第で直進安定性を改善することはできます。
>現状の詳しいお話は伺えますか？もしも可能でしたら弊社金井宛にメールでもお電話でも結構です。ご連絡をください。
車自体の直進安定性につきましては回頭性とのトレードオフだと思うので我慢します。
色々有難う御座いました。

>
>中村
>
>
>>
>>因みに「おっかなびっくり」の程度は100km/h程度でハンドルをしっかり抑えているにも関わらず、直線を走行中時々車の向きがピクッとずれる気がする程度です。
>>凹凸を拾って、ハンドルを取られる（手に感触が伝わる）位の時の方が逆に怖くありません。
>>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>おはようございます。
>>>
>>>
>>>▼くろさん：
>>>>今日は。
>>>>ＦＤ３Ｓに乗るくろと言います。
>>>>
>>>>腕がないせいも有りますが、私のＦＤでは高速道路で100ｋm/h以上出すと真っ直ぐ走るだけでおっかなびっくりという状態です。
>>>
>>>ＦＤは１００−１１０Ｋぐらいで直進安定性が悪いくせがありますよね。特に初期型はすごかったですよね。ぼくなどは、よくこれで販売していると感心したほどです。
>>>まずはディーラーなどでアライメントやタイヤの劣化状況を見てもらい、試乗してもらってください。正常な範囲なのか、何か異常があるのか、その点から調べ始めた方が良いですよ。
>>>
>>>中村
>>>
>>>
>>>>メルセデスのゲレンデワーゲンに乗る知人の話では、ゲレンデワーゲンだと
>>>>1?0km/h以上で目で見てボンネットが沈み込んでいるのが判り、ハンドルが重くなるそうです。
>>>>いくらメルセデスとはいえＳＵＶ相手にスポーツカーが負けている部分が有るのは癪です。
>>>>ＦＤ用にダウンフォースを発生させるアンダーカバーのようなものは無いでしょうか？
>>>>リフトを軽減させる程度じゃなくて、速度が上がるにつれてハンドルが重くなるぐらいでエンジン冷却性能もV-MOUNT付で真夏の高速・街乗りで90度以下を保てるものが欲しいです。
>>>>出来ればナイトさんでそんな商品を開発していただけると嬉しいのですが。
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