2007 / 7
 
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▼ サーキット走行にて。 ＧＯＮＴＡ−ＭＡＸ 07/7/11(水) 2:03
Re:サーキット走行にて。 けんいち 07/7/11(水) 7:59
Re:サーキット走行にて。 ＧＯＮＴＡ−ＭＡＸ 07/7/13(金) 23:57
Re:サーキット走行にて。 ナイトスポーツ 07/7/11(水) 10:12
Re:サーキット走行にて。 ＧＯＮＴＡ−ＭＡＸ 07/7/14(土) 0:02
Re:サーキット走行にて。 ナイトスポーツ 07/7/14(土) 11:41
サーキット走行にて。
 ＧＯＮＴＡ−ＭＡＸ  - 07/7/11(水) 2:03 -
   先日の７'ｓMeetingにて初サーキット走行してきました。

初めての全開走行(自分なりに…)だったので、戸惑う事ばかりでした。
そこでいくつか気になった事があり質問をさせて頂きます。

１．ストレート３速ベタ踏み状態で急に失速。(５〜６千回転位だったかと…)
　　リミッターが効いたみたいな感じでした。
　　と同時に何度か白煙が・・・でもすぐに治まるんですけど。
　　そしてオイルが異常な程減る。(大体２０分の走行で500〜1,000ｃｃ位）
　　やっぱタービンブローですかね？？　　
　　
　　ちなみに帰り道の高速では問題無くブーストも掛かるし、４５０ｋｍ走行しましたが
　　オイルは減ってませんでした。
　　
２．低速コーナー立ち上がりで、タイヤが空転するとデフ辺りから「ゴゴゴ！」
　　と言う音がする。LSDの作動音ですかね？

３．アクセルベタ踏みでフル加速すると排気音が｢ゲロゲロゲローーー！！｣と
　　急変し、他の人達より明らかに汚い音になる。

当方の車両は６型ＲバサーストＲでマフラー・エアクリ以外ノーマルです。
走行距離は待ち乗りのみの８万キロです。

どなたか詳しい方教えてください。　お願いします！！
Re:サーキット走行にて。
 けんいち  - 07/7/11(水) 7:59 -
   ▼ＧＯＮＴＡ−ＭＡＸさん：
>先日の７'ｓMeetingにて初サーキット走行してきました。
>
>初めての全開走行(自分なりに…)だったので、戸惑う事ばかりでした。
>そこでいくつか気になった事があり質問をさせて頂きます。
>
>１．ストレート３速ベタ踏み状態で急に失速。(５〜６千回転位だったかと…)
>　　リミッターが効いたみたいな感じでした。
>　　と同時に何度か白煙が・・・でもすぐに治まるんですけど。
>　　そしてオイルが異常な程減る。(大体２０分の走行で500〜1,000ｃｃ位）
>　　やっぱタービンブローですかね？？　　
>　　
>　　ちなみに帰り道の高速では問題無くブーストも掛かるし、４５０ｋｍ走行しましたが
>　　オイルは減ってませんでした。
>　　
>２．低速コーナー立ち上がりで、タイヤが空転するとデフ辺りから「ゴゴゴ！」
>　　と言う音がする。LSDの作動音ですかね？
>
>３．アクセルベタ踏みでフル加速すると排気音が｢ゲロゲロゲローーー！！｣と
>　　急変し、他の人達より明らかに汚い音になる。
>
>当方の車両は６型ＲバサーストＲでマフラー・エアクリ以外ノーマルです。
>走行距離は待ち乗りのみの８万キロです。
>
>どなたか詳しい方教えてください。　お願いします！！


あまり詳しい人間じゃないですが・・・・
1.たぶん、ブーストリミッターが働いたのでしょう。
白煙は、ブローバイ オイルだと思います。
コーナーリング中、エンジンオイルが片寄って、タービンで、大量に吸われてしまうのと、エンジンオイルの消費は、ロータリーエンジンの宿命？でしょう。

2.タイヤがスリップしている音もあると思います。

3.普段、使わない回転枠だから、聞きなれていないだけかもしれませんね。
Re:サーキット走行にて。
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 07/7/11(水) 10:12 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。


▼ＧＯＮＴＡ−ＭＡＸさん：
>先日の７'ｓMeetingにて初サーキット走行してきました。
>
>初めての全開走行(自分なりに…)だったので、戸惑う事ばかりでした。

初めては大変でしたね。でも楽しかったでしょう。

>そこでいくつか気になった事があり質問をさせて頂きます。
>
>１．ストレート３速ベタ踏み状態で急に失速。(５〜６千回転位だったかと…)
>　　リミッターが効いたみたいな感じでした。
>　　と同時に何度か白煙が・・・でもすぐに治まるんですけど。
>　　そしてオイルが異常な程減る。(大体２０分の走行で500〜1,000ｃｃ位）
>　　やっぱタービンブローですかね？？　　

いいえ、右コーナーを回ると、大きな横力でオイルが左に偏ります。
その時に高回転で加速をしていると、ブローバイガスでオイルが押し出され、
インテークからエンジンに吸われます。
２０分で１Ｌぐらい減っても不思議ではありません。
白煙はオイルなどの理由で失火したりして出たものでしょう。
その後の高速道路などで白煙も出ず、ブースト圧も正常なら、タービンは壊れていません。

またサーキットを走られるなら、オイルセパレーターなどの装着をお奨めします。

>　　
>　　ちなみに帰り道の高速では問題無くブーストも掛かるし、４５０ｋｍ走行しましたが
>　　オイルは減ってませんでした。
>　　
>２．低速コーナー立ち上がりで、タイヤが空転するとデフ辺りから「ゴゴゴ！」
>　　と言う音がする。LSDの作動音ですかね？

トルセンの音かもしれません。

>
>３．アクセルベタ踏みでフル加速すると排気音が｢ゲロゲロゲローーー！！｣と
>　　急変し、他の人達より明らかに汚い音になる。

どこかで排気漏れを起こしていませんか？
中村

>
>当方の車両は６型ＲバサーストＲでマフラー・エアクリ以外ノーマルです。
>走行距離は待ち乗りのみの８万キロです。
>
>どなたか詳しい方教えてください。　お願いします！！
Re:サーキット走行にて。
 ＧＯＮＴＡ−ＭＡＸ  - 07/7/13(金) 23:57 -
   返信遅くなって申し訳ありません。

ありがとうございました。

少し安心しました。

この週末、一応点検してみようと思います。
Re:サーキット走行にて。
 ＧＯＮＴＡ−ＭＡＸ  - 07/7/14(土) 0:02 -
   オイルセパレーターを付けると、出てきたオイルはどこへ行ってしまうのでしょか？

ブーストリミッターについてはパワーＦＣ購入を考えているのですが、それでいいんですかね？
Re:サーキット走行にて。
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 07/7/14(土) 11:41 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼ＧＯＮＴＡ−ＭＡＸさん：
>オイルセパレーターを付けると、出てきたオイルはどこへ行ってしまうのでしょか？

セパレーターは中でオイルとガスを分離して、上部からガスを出します。
オイルの大部分はセパレーターに残り、アクセルをオフにしてオイルパンの中の圧力が下がった時に、オイルパンに落下して戻ります。

>
>ブーストリミッターについてはパワーＦＣ購入を考えているのですが、それでいいんですかね？

はい、ＯＫです。
中村
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