2007 / 7
 
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▼ プラグを交換した直後に。 やまもと 07/7/10(火) 2:55
Re:プラグを交換した直後に。 やまもと 07/7/10(火) 2:56
Re:プラグを交換した直後に。 やまもと 07/7/10(火) 2:57
Re:プラグを交換した直後に。 ナイトスポーツ 07/7/11(水) 9:50
Re:プラグを交換した直後に。 やまもと 07/7/12(木) 2:32
プラグを交換した直後に。
 やまもと  - 07/7/10(火) 2:55 -
   プラグを４本とも９番が良いと言うので純正の９番（新品）に換えて走行したところ、５、６千回転辺りで燃料カットみたいな症状になってしまいます。
（少しの間加速しない。そしてまた加速。その間はアクセルは踏み続けている）

気付いたことは

オドメータが表示されていない（バックライトは点いている）

停車してアイドリング状態でアクセルを踏んでもレッドゾーンまでスムーズに回る

ブーストは０.８ｋまでかかっている

途中でアクセルを抜いてもこの症状が出る

それまではなにもおかしくはなく、プラグを交換しただけなのですが。
９番以前は７番（純正）を使っていました。

車両はノーマルコンピュータの４型です。
プラグコードも純正です。
ただプラグコードは交換せずいて６万ｋｍちかくになります。
点火コイル？とかプラグコード辺りが怪しいと思って間違いは無いでしょうか？
点火コイルというものは故障していても低回転では難なく稼動するものなのでしょうか？
オドメーターの表示が消えたのも気になりますが、ココが原因で同時に故障したと考えても良いのでしょうか？

車体の説明もあまりしないで質問ばかりで申し訳ありません。
Re:プラグを交換した直後に。
 やまもと  - 07/7/10(火) 2:56 -
   プラグを元に戻してもこの状態が続いています。
Re:プラグを交換した直後に。
 やまもと  - 07/7/10(火) 2:57 -
   追伸です
ＲＸ−７　ＦＤ３Ｓ　４型になります
Re:プラグを交換した直後に。
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 07/7/11(水) 9:50 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。


▼やまもとさん：
>プラグを４本とも９番が良いと言うので純正の９番（新品）に換えて走行したところ、５、６千回転辺りで燃料カットみたいな症状になってしまいます。
>（少しの間加速しない。そしてまた加速。その間はアクセルは踏み続けている）
>
>気付いたことは
>
>オドメータが表示されていない（バックライトは点いている）
>
>停車してアイドリング状態でアクセルを踏んでもレッドゾーンまでスムーズに回る
>
>ブーストは０.８ｋまでかかっている
>
>途中でアクセルを抜いてもこの症状が出る
>
>それまではなにもおかしくはなく、プラグを交換しただけなのですが。
>９番以前は７番（純正）を使っていました。
>
>車両はノーマルコンピュータの４型です。
>プラグコードも純正です。
>ただプラグコードは交換せずいて６万ｋｍちかくになります。
>点火コイル？とかプラグコード辺りが怪しいと思って間違いは無いでしょうか？
>点火コイルというものは故障していても低回転では難なく稼動するものなのでしょうか？

タイミングライトを持っていますか？もしもあるならＴ側の着火があるかどうかを確認してほしいのです。Ｔ側のトラブルなら、そのような状況の可能性もありますから。


>オドメーターの表示が消えたのも気になりますが、ココが原因で同時に故障したと考えても良いのでしょうか？

それは考えにくいです。オドメーターの故障はメーター内の故障だと思うのですが。
まずは着火があるかどうかご確認ください。
中村


>
>車体の説明もあまりしないで質問ばかりで申し訳ありません。
Re:プラグを交換した直後に。
 やまもと  - 07/7/12(木) 2:32 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>
>▼やまもとさん：
>>プラグを４本とも９番が良いと言うので純正の９番（新品）に換えて走行したところ、５、６千回転辺りで燃料カットみたいな症状になってしまいます。
>>（少しの間加速しない。そしてまた加速。その間はアクセルは踏み続けている）
>>
>>気付いたことは
>>
>>オドメータが表示されていない（バックライトは点いている）
>>
>>停車してアイドリング状態でアクセルを踏んでもレッドゾーンまでスムーズに回る
>>
>>ブーストは０.８ｋまでかかっている
>>
>>途中でアクセルを抜いてもこの症状が出る
>>
>>それまではなにもおかしくはなく、プラグを交換しただけなのですが。
>>９番以前は７番（純正）を使っていました。
>>
>>車両はノーマルコンピュータの４型です。
>>プラグコードも純正です。
>>ただプラグコードは交換せずいて６万ｋｍちかくになります。
>>点火コイル？とかプラグコード辺りが怪しいと思って間違いは無いでしょうか？
>>点火コイルというものは故障していても低回転では難なく稼動するものなのでしょうか？
>
>タイミングライトを持っていますか？もしもあるならＴ側の着火があるかどうかを確認してほしいのです。Ｔ側のトラブルなら、そのような状況の可能性もありますから。
>
>
>>オドメーターの表示が消えたのも気になりますが、ココが原因で同時に故障したと考えても良いのでしょうか？
>
>それは考えにくいです。オドメーターの故障はメーター内の故障だと思うのですが。
>まずは着火があるかどうかご確認ください。
>中村
>
>
>>
>>車体の説明もあまりしないで質問ばかりで申し訳ありません。

返信ありがとうございます。
今週末マツダディーラーで見てもらうようお願いしました。
そのときにこのことを話し、調べてもらうようお願いしようと思います。
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