2007 / 6
 
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▼ エンジン不調（FD1型） ななっち 07/6/10(日) 4:47
Re:エンジン不調（FD1型） ナイトスポーツ 07/6/10(日) 9:31
Re:エンジン不調（FD1型） ななっち 07/6/11(月) 23:57
Re:エンジン不調（FD1型） ナイトスポーツ 07/6/12(火) 17:23
エンジン不調（FD1型）
 ななっち  - 07/6/10(日) 4:47 -
   お世話になっております。久々の投稿ですが宜しくお願いします。
まず症状なのですが、急にエンジンがかからなくなり、その後やっとかける事ができたのですがアイドリングが２０００RPMより下がらなくなり空ぶかしでも３０００RPM付近で制御がきいたように吹けなくなります。
インマニガスケットの抜けも確認しましたがメタルに変更しているのと外して組みなおしました。症状に変化なしでした。
水温の上昇も早くエア吸い症状ににているのですが中々原因特定できていません。
配管類も点検してましたが抜けもないようです。
なにか良いアドバイスがありましたら宜しくお願いいたします。
Re:エンジン不調（FD1型）
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 07/6/10(日) 9:31 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼ななっちさん：
>お世話になっております。久々の投稿ですが宜しくお願いします。
>まず症状なのですが、急にエンジンがかからなくなり、その後やっとかける事ができたのですがアイドリングが２０００RPMより下がらなくなり空ぶかしでも３０００RPM付近で制御がきいたように吹けなくなります。
>インマニガスケットの抜けも確認しましたがメタルに変更しているのと外して組みなおしました。症状に変化なしでした。
>水温の上昇も早くエア吸い症状ににているのですが中々原因特定できていません。
>配管類も点検してましたが抜けもないようです。
>なにか良いアドバイスがありましたら宜しくお願いいたします。

お車の仕様を教えていただけませんでしょうか。
よろしくお願いします。
中村
Re:エンジン不調（FD1型）
 ななっち  - 07/6/11(月) 23:57 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼ななっちさん：
>>お世話になっております。久々の投稿ですが宜しくお願いします。
>>まず症状なのですが、急にエンジンがかからなくなり、その後やっとかける事ができたのですがアイドリングが２０００RPMより下がらなくなり空ぶかしでも３０００RPM付近で制御がきいたように吹けなくなります。
>>インマニガスケットの抜けも確認しましたがメタルに変更しているのと外して組みなおしました。症状に変化なしでした。
>>水温の上昇も早くエア吸い症状ににているのですが中々原因特定できていません。
>>配管類も点検してましたが抜けもないようです。
>>なにか良いアドバイスがありましたら宜しくお願いいたします。
>
>お車の仕様を教えていただけませんでしょうか。
>よろしくお願いします。
>中村

回答ありがとうございます。
車の仕様はパワーFC仕様のブーストアップです。
純正置き換えIC・エアポンプレス程度の仕様です。
エンジンは二度載せ替えしています。
今回エンジン不動だったので純正CPUに交換してエンジンをかけました。
一度エンジンがかかってからはかかりが悪いといった事はありません。
冷間時は回転を５０００RPMまではいくのですが温まると３０００RPMといった状態になります。
何か良いアドバイスがありましたらお願いいたします。
Re:エンジン不調（FD1型）
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 07/6/12(火) 17:23 -
   ▼ななっちさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>▼ななっちさん：
>>>お世話になっております。久々の投稿ですが宜しくお願いします。
>>>まず症状なのですが、急にエンジンがかからなくなり、その後やっとかける事ができたのですがアイドリングが２０００RPMより下がらなくなり空ぶかしでも３０００RPM付近で制御がきいたように吹けなくなります。
>>>インマニガスケットの抜けも確認しましたがメタルに変更しているのと外して組みなおしました。症状に変化なしでした。
>>>水温の上昇も早くエア吸い症状ににているのですが中々原因特定できていません。
>>>配管類も点検してましたが抜けもないようです。
>>>なにか良いアドバイスがありましたら宜しくお願いいたします。
>>
>>お車の仕様を教えていただけませんでしょうか。
>>よろしくお願いします。
>>中村
>
ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。


>回答ありがとうございます。
>車の仕様はパワーFC仕様のブーストアップです。
>純正置き換えIC・エアポンプレス程度の仕様です。
>エンジンは二度載せ替えしています。
>今回エンジン不動だったので純正CPUに交換してエンジンをかけました。
>一度エンジンがかかってからはかかりが悪いといった事はありません。
>冷間時は回転を５０００RPMまではいくのですが温まると３０００RPMといった状態になります。
>何か良いアドバイスがありましたらお願いいたします。

純正コンピューターで空ぶかしなら３０００ｒｐｍと言うことは、負圧の領域と言うことではないでしょうか。そうなると、フェイルセーフ状態だと思いますよ。
純正コンピューターのモニターチェックをしてください。多分原因が記録されていると思います。

中村
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