2007 / 6
 
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▼ プラグの選択について Rspec 07/6/25(月) 21:45
Re:プラグの選択について OSM 07/6/25(月) 22:57
追記 OSM 07/6/25(月) 22:59
Re:追記 Rspec 07/6/27(水) 18:06
プラグの選択について
 Rspec  - 07/6/25(月) 21:45 -
   いつも参考にさせて頂いております。
プラグの選択について教えていただきたいと思い投稿しました。

私は純正の7番、9番、どちらもプラチナを5,000km毎に交換しているのですが、
7番の方が磨耗が強く、プラグの消耗のバランスが悪く感じます。
様々な方法があると思いますが、皆様はどのように対処していますか？
御教授頂ければ幸いです。

ちなみに、V型FDでエンジンとタービンはノーマルですが、吸排気系は交換しています。宜しくお願いします。
Re:プラグの選択について
 OSM  - 07/6/25(月) 22:57 -
   ▼Rspecさん：
>いつも参考にさせて頂いております。
>プラグの選択について教えていただきたいと思い投稿しました。
>
>私は純正の7番、9番、どちらもプラチナを5,000km毎に交換しているのですが、
>7番の方が磨耗が強く、プラグの消耗のバランスが悪く感じます。
>様々な方法があると思いますが、皆様はどのように対処していますか？
>御教授頂ければ幸いです。
>
>ちなみに、V型FDでエンジンとタービンはノーマルですが、吸排気系は交換しています。宜しくお願いします。

７番がリーディング（Ｌ側）と仮定しての話ですが、Ｌ側の方のみ同時点火となってますので、普通にトレーディング(Ｔ側）の２倍点火されることになり、消耗も２倍ですね。
これに対する対処法となると、やはりＬ側２回の交換に対し、Ｔ側１回とするくらいしかないと思いますが・・・
あるいは、Ｌ，Ｔ共に９番にして、2,500kmくらいで、入れ替えるとかってのもアリかもしれませんね。
追記
 OSM  - 07/6/25(月) 22:59 -
   ▼OSMさん：
>▼Rspecさん：
>>いつも参考にさせて頂いております。
>>プラグの選択について教えていただきたいと思い投稿しました。
>>
>>私は純正の7番、9番、どちらもプラチナを5,000km毎に交換しているのですが、
>>7番の方が磨耗が強く、プラグの消耗のバランスが悪く感じます。
>>様々な方法があると思いますが、皆様はどのように対処していますか？
>>御教授頂ければ幸いです。
>>
>>ちなみに、V型FDでエンジンとタービンはノーマルですが、吸排気系は交換しています。宜しくお願いします。
>
>７番がリーディング（Ｌ側）と仮定しての話ですが、Ｌ側の方のみ同時点火となってますので、普通にトレーディング(Ｔ側）の２倍点火されることになり、消耗も２倍ですね。
>これに対する対処法となると、やはりＬ側２回の交換に対し、Ｔ側１回とするくらいしかないと思いますが・・・
>あるいは、Ｌ，Ｔ共に９番にして、2,500kmくらいで、入れ替えるとかってのもアリかもしれませんね。

もうひとつ、Ｔ側のみをプラチナでないものにするってのもあります。
Re:追記
 Rspec  - 07/6/27(水) 18:06 -
   ありがとうございました。
9番4本を試してみようと思います。
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