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質問です>< ko− 07/6/19(火) 20:54
Re:質問です>< piroko 07/6/19(火) 23:27
Re:質問です>< ko− 07/6/20(水) 10:19
Re:質問です>< OSM 07/6/20(水) 23:08
Re:質問です>< ko− 07/6/21(木) 9:04
Re:質問です>< ナイト 金井 07/6/21(木) 12:21

質問です><
 ko−  - 07/6/19(火) 20:54 -

   お知恵をお貸し頂けませんでしょうか?

先日、自分のFDのセカンダリタービンの切り替えがどんくさくなってきたので、
ソレノロイドとその辺のバキュームホースを交換しようと思い、
・チャージコントロール・ダブルスロットコントロール・チャージリリール
のソレノロイド交換と、ワンウェイバルブ、シリコンホースを見えるところはすべて交換しました。
しかし、いざ走行してみるとまったくプライマリタービンがまわらなくなってしまいました。
セカンダリタービンは回るようです。
どこか配管を誤ったかと思い、サージタンクを再度取り外し、一通り見直しましたが
抜けや間違いが無いように私の目には映りました。
再度、パーツを組み立て走行してみると、不思議なことに始めの2kmくらいは問題なく
プライマリタービンは回りました。
2Kmほど走行したら、またプライマリタービンは動かなくなってしまいます。
で、諦めがつかなくってその後3回ほどサージタンクを外して見直すのですが、
何故か見直す度にプライマリタービンは始めの2kmほどは回ります。。。

私は、正直シーケンシャルツインターボの複雑な構造はあまり把握していません。
あくまで整備所とにらめっこをして、ついていたとーりにレストアしたつもりです。

ナイトスポーツ様の知恵を頂ければ、ある程度この症状の原因&場所の特定
が出来ないものかと、最後の頼みの綱で書き込み致しました。
宜しくお願いいたします。


FD3S1型 パワーFCにてナイトスポーツデータ
ブーストアップ仕様 (280PS程度のライトチューン)

Re:質問です><
 piroko  - 07/6/19(火) 23:27 -

   「タービンが回る」というよりも、実際アクセル全開加速時のエンジン回転数毎のブースト値はどうなんでしょうか?


▼ko−さん:
>お知恵をお貸し頂けませんでしょうか?
>
>先日、自分のFDのセカンダリタービンの切り替えがどんくさくなってきたので、
>ソレノロイドとその辺のバキュームホースを交換しようと思い、
>・チャージコントロール・ダブルスロットコントロール・チャージリリール
>のソレノロイド交換と、ワンウェイバルブ、シリコンホースを見えるところはすべて交換しました。
>しかし、いざ走行してみるとまったくプライマリタービンがまわらなくなってしまいました。
>セカンダリタービンは回るようです。
>どこか配管を誤ったかと思い、サージタンクを再度取り外し、一通り見直しましたが
>抜けや間違いが無いように私の目には映りました。
>再度、パーツを組み立て走行してみると、不思議なことに始めの2kmくらいは問題なく
>プライマリタービンは回りました。
>2Kmほど走行したら、またプライマリタービンは動かなくなってしまいます。
>で、諦めがつかなくってその後3回ほどサージタンクを外して見直すのですが、
>何故か見直す度にプライマリタービンは始めの2kmほどは回ります。。。
>
>私は、正直シーケンシャルツインターボの複雑な構造はあまり把握していません。
>あくまで整備所とにらめっこをして、ついていたとーりにレストアしたつもりです。
>
>ナイトスポーツ様の知恵を頂ければ、ある程度この症状の原因&場所の特定
>が出来ないものかと、最後の頼みの綱で書き込み致しました。
>宜しくお願いいたします。
>
>
>FD3S1型 パワーFCにてナイトスポーツデータ
>ブーストアップ仕様 (280PS程度のライトチューン)

Re:質問です><
 ko−  - 07/6/20(水) 10:19 -

   ブーストは0以上上がりません。セカンダリタービン始動回転までエンジンを回すと
通常通りブーストはかかります。しかしセカンダリのみ回っているようです。

▼pirokoさん:
>「タービンが回る」というよりも、実際アクセル全開加速時のエンジン回転数毎のブースト値はどうなんでしょうか?
>
>
>▼ko−さん:
>>お知恵をお貸し頂けませんでしょうか?
>>
>>先日、自分のFDのセカンダリタービンの切り替えがどんくさくなってきたので、
>>ソレノロイドとその辺のバキュームホースを交換しようと思い、
>>・チャージコントロール・ダブルスロットコントロール・チャージリリール
>>のソレノロイド交換と、ワンウェイバルブ、シリコンホースを見えるところはすべて交換しました。
>>しかし、いざ走行してみるとまったくプライマリタービンがまわらなくなってしまいました。
>>セカンダリタービンは回るようです。
>>どこか配管を誤ったかと思い、サージタンクを再度取り外し、一通り見直しましたが
>>抜けや間違いが無いように私の目には映りました。
>>再度、パーツを組み立て走行してみると、不思議なことに始めの2kmくらいは問題なく
>>プライマリタービンは回りました。
>>2Kmほど走行したら、またプライマリタービンは動かなくなってしまいます。
>>で、諦めがつかなくってその後3回ほどサージタンクを外して見直すのですが、
>>何故か見直す度にプライマリタービンは始めの2kmほどは回ります。。。
>>
>>私は、正直シーケンシャルツインターボの複雑な構造はあまり把握していません。
>>あくまで整備所とにらめっこをして、ついていたとーりにレストアしたつもりです。
>>
>>ナイトスポーツ様の知恵を頂ければ、ある程度この症状の原因&場所の特定
>>が出来ないものかと、最後の頼みの綱で書き込み致しました。
>>宜しくお願いいたします。
>>
>>
>>FD3S1型 パワーFCにてナイトスポーツデータ
>>ブーストアップ仕様 (280PS程度のライトチューン)

Re:質問です><
 OSM  - 07/6/20(水) 23:08 -

   ▼ko−さん:
>ブーストは0以上上がりません。セカンダリタービン始動回転までエンジンを回すと
>通常通りブーストはかかります。しかしセカンダリのみ回っているようです。
>
>▼pirokoさん:
>>「タービンが回る」というよりも、実際アクセル全開加速時のエンジン回転数毎のブースト値はどうなんでしょうか?
>>
>>
>>▼ko−さん:
>>>お知恵をお貸し頂けませんでしょうか?
>>>
>>>先日、自分のFDのセカンダリタービンの切り替えがどんくさくなってきたので、
>>>ソレノロイドとその辺のバキュームホースを交換しようと思い、
>>>・チャージコントロール・ダブルスロットコントロール・チャージリリール
>>>のソレノロイド交換と、ワンウェイバルブ、シリコンホースを見えるところはすべて交換しました。
>>>しかし、いざ走行してみるとまったくプライマリタービンがまわらなくなってしまいました。
>>>セカンダリタービンは回るようです。
>>>どこか配管を誤ったかと思い、サージタンクを再度取り外し、一通り見直しましたが
>>>抜けや間違いが無いように私の目には映りました。
>>>再度、パーツを組み立て走行してみると、不思議なことに始めの2kmくらいは問題なく
>>>プライマリタービンは回りました。
>>>2Kmほど走行したら、またプライマリタービンは動かなくなってしまいます。
>>>で、諦めがつかなくってその後3回ほどサージタンクを外して見直すのですが、
>>>何故か見直す度にプライマリタービンは始めの2kmほどは回ります。。。
>>>
>>>私は、正直シーケンシャルツインターボの複雑な構造はあまり把握していません。
>>>あくまで整備所とにらめっこをして、ついていたとーりにレストアしたつもりです。
>>>
>>>ナイトスポーツ様の知恵を頂ければ、ある程度この症状の原因&場所の特定
>>>が出来ないものかと、最後の頼みの綱で書き込み致しました。
>>>宜しくお願いいたします。
>>>
>>>
>>>FD3S1型 パワーFCにてナイトスポーツデータ
>>>ブーストアップ仕様 (280PS程度のライトチューン)

シリコンホース(バキュームホース?)で見えるとこすべて交換したとの事ですが、たしか1型って一箇所オリフィス入りのやつがありますよね?で、それをオリフィス無しにしちゃうとブーストがかからなくなる、ってのがあったかと思いますが、その辺りはいかがですか?

Re:質問です><
 ko−  - 07/6/21(木) 9:04 -

   ▼OSMさん:
>▼ko−さん:
>>ブーストは0以上上がりません。セカンダリタービン始動回転までエンジンを回すと
>>通常通りブーストはかかります。しかしセカンダリのみ回っているようです。
>>
>>▼pirokoさん:
>>>「タービンが回る」というよりも、実際アクセル全開加速時のエンジン回転数毎のブースト値はどうなんでしょうか?
>>>
>>>
>>>▼ko−さん:
>>>>お知恵をお貸し頂けませんでしょうか?
>>>>
>>>>先日、自分のFDのセカンダリタービンの切り替えがどんくさくなってきたので、
>>>>ソレノロイドとその辺のバキュームホースを交換しようと思い、
>>>>・チャージコントロール・ダブルスロットコントロール・チャージリリール
>>>>のソレノロイド交換と、ワンウェイバルブ、シリコンホースを見えるところはすべて交換しました。
>>>>しかし、いざ走行してみるとまったくプライマリタービンがまわらなくなってしまいました。
>>>>セカンダリタービンは回るようです。
>>>>どこか配管を誤ったかと思い、サージタンクを再度取り外し、一通り見直しましたが
>>>>抜けや間違いが無いように私の目には映りました。
>>>>再度、パーツを組み立て走行してみると、不思議なことに始めの2kmくらいは問題なく
>>>>プライマリタービンは回りました。
>>>>2Kmほど走行したら、またプライマリタービンは動かなくなってしまいます。
>>>>で、諦めがつかなくってその後3回ほどサージタンクを外して見直すのですが、
>>>>何故か見直す度にプライマリタービンは始めの2kmほどは回ります。。。
>>>>
>>>>私は、正直シーケンシャルツインターボの複雑な構造はあまり把握していません。
>>>>あくまで整備所とにらめっこをして、ついていたとーりにレストアしたつもりです。
>>>>
>>>>ナイトスポーツ様の知恵を頂ければ、ある程度この症状の原因&場所の特定
>>>>が出来ないものかと、最後の頼みの綱で書き込み致しました。
>>>>宜しくお願いいたします。
>>>>
>>>>
>>>>FD3S1型 パワーFCにてナイトスポーツデータ
>>>>ブーストアップ仕様 (280PS程度のライトチューン)
>
>シリコンホース(バキュームホース?)で見えるとこすべて交換したとの事ですが、たしか1型って一箇所オリフィス入りのやつがありますよね?で、それをオリフィス無しにしちゃうとブーストがかからなくなる、ってのがあったかと思いますが、その辺りはいかがですか?

初めて聞きました。ブースト計のホースの中には、オリフィス入れないと針が
かちゃかちゃいって壊れるときいたので、その部分にはオリフィス突っ込んでますが、
それ以外はしりませんでした。それが原因ですかね?

Re:質問です><
 ナイト 金井 E-MAIL  - 07/6/21(木) 12:21 -

   ▼ko−さん:
>▼OSMさん:
>>▼ko−さん:
>>>ブーストは0以上上がりません。セカンダリタービン始動回転までエンジンを回すと
>>>通常通りブーストはかかります。しかしセカンダリのみ回っているようです。
>>>
>>>▼pirokoさん:
>>>>「タービンが回る」というよりも、実際アクセル全開加速時のエンジン回転数毎のブースト値はどうなんでしょうか?
>>>>
>>>>
>>>>▼ko−さん:
>>>>>お知恵をお貸し頂けませんでしょうか?
>>>>>
>>>>>先日、自分のFDのセカンダリタービンの切り替えがどんくさくなってきたので、
>>>>>ソレノロイドとその辺のバキュームホースを交換しようと思い、
>>>>>・チャージコントロール・ダブルスロットコントロール・チャージリリール
>>>>>のソレノロイド交換と、ワンウェイバルブ、シリコンホースを見えるところはすべて交換しました。
>>>>>しかし、いざ走行してみるとまったくプライマリタービンがまわらなくなってしまいました。
>>>>>セカンダリタービンは回るようです。
>>>>>どこか配管を誤ったかと思い、サージタンクを再度取り外し、一通り見直しましたが
>>>>>抜けや間違いが無いように私の目には映りました。
>>>>>再度、パーツを組み立て走行してみると、不思議なことに始めの2kmくらいは問題なく
>>>>>プライマリタービンは回りました。
>>>>>2Kmほど走行したら、またプライマリタービンは動かなくなってしまいます。
>>>>>で、諦めがつかなくってその後3回ほどサージタンクを外して見直すのですが、
>>>>>何故か見直す度にプライマリタービンは始めの2kmほどは回ります。。。
>>>>>
>>>>>私は、正直シーケンシャルツインターボの複雑な構造はあまり把握していません。
>>>>>あくまで整備所とにらめっこをして、ついていたとーりにレストアしたつもりです。
>>>>>
>>>>>ナイトスポーツ様の知恵を頂ければ、ある程度この症状の原因&場所の特定
>>>>>が出来ないものかと、最後の頼みの綱で書き込み致しました。
>>>>>宜しくお願いいたします。
>>>>>
>>>>>
>>>>>FD3S1型 パワーFCにてナイトスポーツデータ
>>>>>ブーストアップ仕様 (280PS程度のライトチューン)
>>
>>シリコンホース(バキュームホース?)で見えるとこすべて交換したとの事ですが、たしか1型って一箇所オリフィス入りのやつがありますよね?で、それをオリフィス無しにしちゃうとブーストがかからなくなる、ってのがあったかと思いますが、その辺りはいかがですか?
>
>初めて聞きました。ブースト計のホースの中には、オリフィス入れないと針が
>かちゃかちゃいって壊れるときいたので、その部分にはオリフィス突っ込んでますが、
>それ以外はしりませんでした。それが原因ですかね?

こんにちは。
ナイトスポーツ 金井です。

横からすみません。

まずオリフィスですが
プライマリタービンのコンプレッサーハウジングから出ている
ニップル〜アクチュエーター間に入ります。
(ターボプリCONTとウェストゲートCONTです)
そこは配管を交換しましたか?
でも、そこに入れ忘れてもブーストはセット荷重までは上がりますから
0,5くらいまでは上がるんです。
0となるとどこかに詰まりがあるか、配管間違いですね。
こういう場合は、作業したところを1から確認していくしかありません。。。

頑張って下さい!

金井

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