2007 / 5
 
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▼ エンジン不調について PHANTOM 07/5/25(金) 16:04
Re:エンジン不調について ナイト　金井 07/5/25(金) 17:37
Re:エンジン不調について PHANTOM 07/5/25(金) 17:52
Re:エンジン不調について ナイト　金井 07/5/25(金) 18:02
Re:エンジン不調について PHANTOM 07/5/30(水) 10:57
Re:エンジン不調について ナイト　金井 07/6/1(金) 21:10
エンジン不調について
 PHANTOM  - 07/5/25(金) 16:04 -
   はじめまして。当方4型FD3Sに乗っております。

仕様として、
エアクリ交換（Msむき出し）、車検対応マフラー、ブローオフ、パワーFCといった改造で、エンジン､タービンはノーマルです。

本日会社へ行こうとしたときに、最初は問題なかったのですが、高速に乗った瞬間に、いきなり吹けなくなりました（アクセルをべた踏みしたわけではありません）。症状としては配管が抜けたようにエアを吸ってしまっているような感じでカブって黒煙を吐いていました。すぐにとめて、目視で確認したのですが、インクラ等の配管は問題なさそうです。雨がすごかったのでそれ以上確認できなかったのですが、明日再度確認するにあたり、確認したほうがよい箇所を及びこのよう事象が発生する要因も教えてください。

また、車を安全な場所へ移動させるために、エンジンをかけていたのですが、排気ランプが付いてしまいました。この場合、オイル、プラグは要交換ということでよろしいでしょうか？

以上あいまいな記述ではありますが、よろしくお願いいたします。
Re:エンジン不調について
 ナイト　金井 E-MAIL  - 07/5/25(金) 17:37 -
   ▼PHANTOMさん：
>はじめまして。当方4型FD3Sに乗っております。
>
>仕様として、
>エアクリ交換（Msむき出し）、車検対応マフラー、ブローオフ、パワーFCといった改造で、エンジン､タービンはノーマルです。
>
>本日会社へ行こうとしたときに、最初は問題なかったのですが、高速に乗った瞬間に、いきなり吹けなくなりました（アクセルをべた踏みしたわけではありません）。症状としては配管が抜けたようにエアを吸ってしまっているような感じでカブって黒煙を吐いていました。すぐにとめて、目視で確認したのですが、インクラ等の配管は問題なさそうです。雨がすごかったのでそれ以上確認できなかったのですが、明日再度確認するにあたり、確認したほうがよい箇所を及びこのよう事象が発生する要因も教えてください。
>
>また、車を安全な場所へ移動させるために、エンジンをかけていたのですが、排気ランプが付いてしまいました。この場合、オイル、プラグは要交換ということでよろしいでしょうか？
>
>以上あいまいな記述ではありますが、よろしくお願いいたします。

こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。

クルマは現在安全な場所（自宅など）にあるのですか？
車輌を見てみないとなんともいえなくて申し訳ないのですが
時間と日程が許されればお伺いする事も出来ます。

まず、エンジンルームはさておいて
ノーマルCPと交換してみてください。
何か症状が変るか。
もしお急ぎならお電話いただくほうが良いでしょう。

プラグとオイルはまだお考えにならなくていいですよ。

金井
Re:エンジン不調について
 PHANTOM  - 07/5/25(金) 17:52 -
   ナイトスポーツ　金井様：

お返事ありがとうございます。

現在は自宅駐車場に止めてあります。明日再度配管等の確認を実施し、問題がない場合は純正CPUへ戻してみます。

ちなみにP-FCつけてから、アイドル学習させて最初は問題ないのですが、しばらくするとエアコンONだと、コンプレッサーのON時にハンチングが発生してしまいます。何回か初期化してみても、やはりハンチングが発生してしまうので、やはり純正にいったん戻すべきなのでしょうね。

確認後わからなければ、再度ご相談させてください。
Re:エンジン不調について
 ナイト　金井 E-MAIL  - 07/5/25(金) 18:02 -
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。


▼PHANTOMさん：
>ナイトスポーツ　金井様：
>
>お返事ありがとうございます。
>
>現在は自宅駐車場に止めてあります。明日再度配管等の確認を実施し、問題がない場合は純正CPUへ戻してみます。
>
>ちなみにP-FCつけてから、アイドル学習させて最初は問題ないのですが、しばらくするとエアコンONだと、コンプレッサーのON時にハンチングが発生してしまいます。何回か初期化してみても、やはりハンチングが発生してしまうので、やはり純正にいったん戻すべきなのでしょうね。

●はい。それがP-FCの問題なのか、単にコンプレッサーの問題なのかを確認したいですね。

>
>確認後わからなければ、再度ご相談させてください。

●はい。何なりとご相談下さい。

　金井
Re:エンジン不調について
 PHANTOM  - 07/5/30(水) 10:57 -
   お返事遅くなりました。原因は配管割れ等のエア吸い、P-FCの問題ではありませんでした。

エアクリ（HKS製）側の配管にて、多分フィルターだと思いますが、その部分の差込に亀裂が入っていたので、ここかと思いましたが、ここにもし亀裂入ってもそれほど不具合にならないと思い、色々調査した結果、プラグコードが原因でした。

リーディング側のプラグコード一本が中の金属部分が折れており、しっかりはまってなかったために、振動でキャップが外れて一本死んだ状態になったのが原因でした（指で引っ掛けるだけで抜けてしまう状態）。

プラグ、プラグコード、エアクリ部分を修復し、P-FCはそのままでエンジンをかけたところ、ハンチングもなくなり正常になりました。

最後に一点だけお聞きしたいのですが、プラグが一本死んだ状態でエンジンを何回かかけたりした場合、エンジンに対するダメージはどれほどあるのでしょうか？
Re:エンジン不調について
 ナイト　金井  - 07/6/1(金) 21:10 -
   こんにちは。
ナイトスポーツ　金井です。


▼PHANTOMさん：
>お返事遅くなりました。原因は配管割れ等のエア吸い、P-FCの問題ではありませんでした。
>
>エアクリ（HKS製）側の配管にて、多分フィルターだと思いますが、その部分の差込に亀裂が入っていたので、ここかと思いましたが、ここにもし亀裂入ってもそれほど不具合にならないと思い、色々調査した結果、プラグコードが原因でした。
>
>リーディング側のプラグコード一本が中の金属部分が折れており、しっかりはまってなかったために、振動でキャップが外れて一本死んだ状態になったのが原因でした（指で引っ掛けるだけで抜けてしまう状態）。
>
>プラグ、プラグコード、エアクリ部分を修復し、P-FCはそのままでエンジンをかけたところ、ハンチングもなくなり正常になりました。

●なるほど。そうでしたか。
　原因がわかってよかったですね！
　
>
>最後に一点だけお聞きしたいのですが、プラグが一本死んだ状態でエンジンを何回かかけたりした場合、エンジンに対するダメージはどれほどあるのでしょうか？

●ダメージはありません。
　大丈夫ですよ。ご安心ください。。。

　金井
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