2007 / 5
 
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▼ ありがとうございます。 晴さん 07/5/17(木) 22:17
Re:ありがとうございます。 ナイトスポーツ 07/5/18(金) 9:50
ありがとうございます。
 晴さん  - 07/5/17(木) 22:17 -
   ノーマルフロントパイプに純正触媒、マフラーはアペックスのN1チタンです。
フロントパイプからの径を太くすればいいんでしょうか？
Re:ありがとうございます。
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 07/5/18(金) 9:50 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼晴さんさん：
>ノーマルフロントパイプに純正触媒、マフラーはアペックスのN1チタンです。
>フロントパイプからの径を太くすればいいんでしょうか？

晴さんは最初の投稿でＮＡ的なフィーリングにしたいと書かれていますね。
タービンのラグを少なくする方法は、排気の効率を良くして、タービンの立ち上がりを良くする方法です。でもラグは少なくなりますが、ブースト圧がすぐに上がりますから、トルクの増大が早く大きくなります。これはラグは少なくなるが、ＮＡとは別のタイプのエンジンになります。トルク変動が大きくなるのでから。

現時点での問題がたんにパワーが足りないのか、何か原因があってラグがあるのかを調べてはいかがでしょうか。大きなお金を使うのはそれからの方がいいと思うのです。文章では晴さんのおっしゃりたいことが伝わりきれませんから、まずはショップやディーラーで実車を確認されてはいかがでしょうか。

中村
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