2007 / 5
 
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コンプレッションについて しまたん 07/5/18(金) 0:05
Re:コンプレッションについて ナイトスポーツ 07/5/18(金) 10:02
Re:コンプレッションについて しまたん 07/5/19(土) 0:23
Re:コンプレッションについて ナイトスポーツ 07/5/19(土) 8:53

コンプレッションについて
 しまたん  - 07/5/18(金) 0:05 -

   自分は1型のFDに乗っています。
先日オートバックスで点検をしてもらった際のコンプレッションテストが、
フロント 250rpm 6.9 6.8 6.5
リア   250rpm 6.6 6.3 6.0
という上記の結果がでました。
その他これと言った異常もなかったのですが、この値はやはり低いですよね...
走行距離は83487kmです。
街乗りのみので乗っているのですが、O/Hはすぐにでも考えるべきなのでしょうか?
すみませんが、アドバイスをお願いします。

Re:コンプレッションについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 07/5/18(金) 10:02 -

   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼しまたんさん:
>自分は1型のFDに乗っています。
>先日オートバックスで点検をしてもらった際のコンプレッションテストが、
>フロント 250rpm 6.9 6.8 6.5
>リア   250rpm 6.6 6.3 6.0
>という上記の結果がでました。
>その他これと言った異常もなかったのですが、この値はやはり低いですよね...
>走行距離は83487kmです。
>街乗りのみので乗っているのですが、O/Hはすぐにでも考えるべきなのでしょうか?

確かに低いですね。でも低いからと言ってすぐにエンジンが壊れるわけではありません。ハウジングやシールが磨耗してきたのですが、何も強度が下がるほど磨耗しているわけではないからです。

コンプレッションはエンジンの消耗の目安にはなりますが、始動性が悪くなかったり、アイドルが不安定ではなく、ドライバーが不自由を感じないなら、そのまま使用してください。

ただし、コンプレッションが下がっているなら、トルクは少なくなっています。でもそれもドライバーが不満に思わなければOKです。

あまり気にしないことですよ。
中村


>すみませんが、アドバイスをお願いします。

Re:コンプレッションについて
 しまたん  - 07/5/19(土) 0:23 -

   お忙しい中ありがとうございます。
エンジンの始動性も問題もなく、アイドリングも安定し不自由はないので気にしないようにしたいと思います。
また、現在家にP-FCがあるのですが、やはりセッティングは取ったほうがエンジンは壊さないのでしょうか?
給排気系で剥き出しエアクリにHKSのマフラーが付いているだけなんのですが...

Re:コンプレッションについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 07/5/19(土) 8:53 -

   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼しまたんさん:
>お忙しい中ありがとうございます。
>エンジンの始動性も問題もなく、アイドリングも安定し不自由はないので気にしないようにしたいと思います。
>また、現在家にP-FCがあるのですが、やはりセッティングは取ったほうがエンジンは壊さないのでしょうか?
>給排気系で剥き出しエアクリにHKSのマフラーが付いているだけなんのですが...

そのP−FCが古いデーターの物でなく、フロントパイプも触媒も純正で、ブースト圧をノーマルで使われるなら、そのまま使えますよ。
中村

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