2007 / 5
 
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▼ TO4E使用での燃料ポンプについて FD好きのオヤジ 07/5/19(土) 23:46
Re:TO4E使用での燃料ポンプについて ナイトスポーツ 07/5/20(日) 10:26
Re:TO4E使用での燃料ポンプについて FD好きのオヤジ 07/5/20(日) 11:30
TO4E使用での燃料ポンプについて
 FD好きのオヤジ  - 07/5/19(土) 23:46 -
   いつも勉強させて頂いております、宜しくお願いします。

車はFD2型でVマウント＋メタリット＋FD763タイプ2マフラー＋4BEATアドバンス
で、年に数回サーキットを走っています。

先日、タービン（ノーマル）をブローさせてしまい、シングルタービンに交換
しようと考えています。
たまたま、中古でHKSのTO4Eキットを入手出来そうですので装着を考えています。

4BEATの書き換え＋ブーストコントローラー＋ブローオフの加工取り付けは
必要だと思いますが、20B用の燃料ポンプに交換が必要か教えて頂けないで
しょうか？

また、ブーストは0.9K以内で走らせたほうが良いのでしょうか？

宜しくお願いします。
Re:TO4E使用での燃料ポンプについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 07/5/20(日) 10:26 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼FD好きのオヤジさん：
>いつも勉強させて頂いております、宜しくお願いします。
>
>車はFD2型でVマウント＋メタリット＋FD763タイプ2マフラー＋4BEATアドバンス
>で、年に数回サーキットを走っています。
>
>先日、タービン（ノーマル）をブローさせてしまい、シングルタービンに交換
>しようと考えています。
>たまたま、中古でHKSのTO4Eキットを入手出来そうですので装着を考えています。
>
>4BEATの書き換え＋ブーストコントローラー＋ブローオフの加工取り付けは
>必要だと思いますが、20B用の燃料ポンプに交換が必要か教えて頂けないで
>しょうか？

はい、ＴＯ−４Ｅですか、いいタービンがありましたね。
ノーマルエンジンと組み合わせてサーキットを走るなら、ベストチョイスだと思いますよ。

その仕様にされるなら、ぜひ２０Ｂポンプに交換してください。


>
>また、ブーストは0.9K以内で走らせたほうが良いのでしょうか？

ご存知でしょうが、サーキットでは馬鹿みたいなパワーは要らないですよね。
長く使われるのでしたら、０．９ぐらいが良いところですよ。

中村


>
>宜しくお願いします。
Re:TO4E使用での燃料ポンプについて
 FD好きのオヤジ  - 07/5/20(日) 11:30 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼FD好きのオヤジさん：
>>いつも勉強させて頂いております、宜しくお願いします。
>>
>>車はFD2型でVマウント＋メタリット＋FD763タイプ2マフラー＋4BEATアドバンス
>>で、年に数回サーキットを走っています。
>>
>>先日、タービン（ノーマル）をブローさせてしまい、シングルタービンに交換
>>しようと考えています。
>>たまたま、中古でHKSのTO4Eキットを入手出来そうですので装着を考えています。
>>
>>4BEATの書き換え＋ブーストコントローラー＋ブローオフの加工取り付けは
>>必要だと思いますが、20B用の燃料ポンプに交換が必要か教えて頂けないで
>>しょうか？
>
>はい、ＴＯ−４Ｅですか、いいタービンがありましたね。
>ノーマルエンジンと組み合わせてサーキットを走るなら、ベストチョイスだと思いますよ。
>
>その仕様にされるなら、ぜひ２０Ｂポンプに交換してください。
>
>
>>
>>また、ブーストは0.9K以内で走らせたほうが良いのでしょうか？
>
>ご存知でしょうが、サーキットでは馬鹿みたいなパワーは要らないですよね。
>長く使われるのでしたら、０．９ぐらいが良いところですよ。
>
>中村
>
>
>>
>>宜しくお願いします。


中村様

お忙しい中、返信ありがとう御座いました。

中古TO4-Eの状態が良かったら取り付けようと思います。
4BEATの書き換えの際は宜しくお願いします。
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