2007 / 1
 
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▼ ブーストかかりません pink 07/1/28(日) 10:06
Re:ブーストかかりません ナイトスポーツ 07/1/28(日) 10:21
Re:ブーストかかりません ＲｅｄＦＣ 07/1/28(日) 15:19
ブーストかかりません
 pink  - 07/1/28(日) 10:06 -
   はじめまして、当方後期ＦＣに乗っているものです。
ブーストがかからなくて困っています。
症状は、まったく正圧に入りません。ブーストをかけようとするとエンブレがかかったみたいになりエンジン回転数も上がりません。また、アクセルを全開にしても1500〜3000rpmの間で吹かしたような症状が出ます。このときにマフラーから火が出ています。
暖気直後ならブーストがたまにかかることもあるのですが･･･。
いろいろ試してみたのですが、効果ありませんでした。

仕様
　平成2年FCAT改MT
　社外フロントパイプ、マフラー、触媒レス、キノコエアクリ
試したこと
　ホースの抜け確認、エアフロ交換、バキュームセンサ交換、イグニッションコイル交換、プラグコード交換、インタークーラホース交換、サクションパイプ交換、ブローオフ交換、アクチュエータ動作確認です。

申し訳ございませんが、私のトラブルの原因と対策をご教授頂けますでしょうか？
また私の説明に不備などがございましたらなんなりとご指摘下さい。
どうかよろしくお願い致します。
Re:ブーストかかりません
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 07/1/28(日) 10:21 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼pinkさん：
>はじめまして、当方後期ＦＣに乗っているものです。
>ブーストがかからなくて困っています。
>症状は、まったく正圧に入りません。ブーストをかけようとするとエンブレがかかったみたいになりエンジン回転数も上がりません。また、アクセルを全開にしても1500〜3000rpmの間で吹かしたような症状が出ます。このときにマフラーから火が出ています。
>暖気直後ならブーストがたまにかかることもあるのですが･･･。
>いろいろ試してみたのですが、効果ありませんでした。
>
>仕様
>　平成2年FCAT改MT
>　社外フロントパイプ、マフラー、触媒レス、キノコエアクリ
>試したこと
>　ホースの抜け確認、エアフロ交換、バキュームセンサ交換、イグニッションコイル交換、プラグコード交換、インタークーラホース交換、サクションパイプ交換、ブローオフ交換、アクチュエータ動作確認です。
>
>申し訳ございませんが、私のトラブルの原因と対策をご教授頂けますでしょうか？
>また私の説明に不備などがございましたらなんなりとご指摘下さい。
>どうかよろしくお願い致します。

走り始めてブースト圧が正圧に入ると、ふけなくなるのでしょうか。
そーっと負圧で走れば、３０００ｒｐｍぐらいまでは加速できますか。
もしもそうならフェールセーフだと思います。エンジンに重要な何かの部品が故障しているために、コンピューターが安全対策でおこなっているのです。
ディーラーでモニターチェックを受けてください。コンピューターに故障箇所が記録されていますから、原因がすぐにわかりますよ。
中村
Re:ブーストかかりません
 ＲｅｄＦＣ  - 07/1/28(日) 15:19 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼pinkさん：
>>はじめまして、当方後期ＦＣに乗っているものです。
>>ブーストがかからなくて困っています。
>>症状は、まったく正圧に入りません。ブーストをかけようとするとエンブレがかかったみたいになりエンジン回転数も上がりません。また、アクセルを全開にしても1500〜3000rpmの間で吹かしたような症状が出ます。このときにマフラーから火が出ています。
>>暖気直後ならブーストがたまにかかることもあるのですが･･･。
>>いろいろ試してみたのですが、効果ありませんでした。
>>
>>仕様
>>　平成2年FCAT改MT
>>　社外フロントパイプ、マフラー、触媒レス、キノコエアクリ
>>試したこと
>>　ホースの抜け確認、エアフロ交換、バキュームセンサ交換、イグニッションコイル交換、プラグコード交換、インタークーラホース交換、サクションパイプ交換、ブローオフ交換、アクチュエータ動作確認です。
>>
>>申し訳ございませんが、私のトラブルの原因と対策をご教授頂けますでしょうか？
>>また私の説明に不備などがございましたらなんなりとご指摘下さい。
>>どうかよろしくお願い致します。
>
>走り始めてブースト圧が正圧に入ると、ふけなくなるのでしょうか。
>そーっと負圧で走れば、３０００ｒｐｍぐらいまでは加速できますか。
>もしもそうならフェールセーフだと思います。エンジンに重要な何かの部品が故障しているために、コンピューターが安全対策でおこなっているのです。
>ディーラーでモニターチェックを受けてください。コンピューターに故障箇所が記録されていますから、原因がすぐにわかりますよ。
>中村

メタポンはどうでしょうか？予備があったら交換する価値はありますよ。
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