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こんにちは。
いつも掲示板を楽しく拝見しています。
今回は題記の件でお願いします。
平成４年式のＦＤ。ＭＴのタイプＲです。
装着パーツは、
４ＢＥＡＴ＋ＥＢＳIII（ＳＣＡ付き）
触媒後のストレートマフラーと大気開放ブローオフです。
（その他はノーマルです。）
最近、プライマリのブースト圧が約０．６よりも上がらなくなってしまいました。
セカンダリに切り替わると、ほぼＥＢＳの設定通りのブーストが掛かります。
ＥＢＳを確認したところ、５極のカプラーと配線との接続が外れかけていたので、
カプラーを作り直しましたが解決しませんでした。
また、４ＢＥＡＴ＋ＥＢＳを取り外して、ノーマルＥＣＵで走行してみると、
プライマリも０．８くらいまでブーストがかかります。
上記のような症状ですので、ＥＢＳまたはＳＣＡや接続ハーネスがあやしいのかな〜？と思っています。
過去ログを拝見したところ、ＥＢＳIIIの修理用部品は、なくなってしまったため
部品が必要な修理は対応不可能とのことでした。
そこで質問させて下さい。
1.
上記のような症状ですが、ＥＢＳと周辺部品を御社へ送ってチェック＆修理をしていただくことは可能でしょうか？
もうＥＢＳの修理が完全に不可能でしたら送っても無駄になってしまいますので・・・。
ＥＢＳをとても気に入って使っていましたので、修理をしていただくことができれば、とても嬉しいです。
2.
ＥＢＳ以外にも原因は考えられるでしょうか？
よろしくお願いいたします。
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- 07/1/22(月) 9:18 -
