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ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。
▼yuzuさん：
>4型FDですが、クラッチ交換を考えております。御社センターフォース・デュアルフリクションにしようかと思っていますが、新しいクラッチがもうじき発売と7マガで紹介されておりました。発売はいつ頃になりそうでしょう（価格はいくらぐらいですか）。
デュアルフリクションは踏力とエンゲージメント（半クラのつながり感）をノーマルと同等にして、伝達トルクのみ９０％アップした製品です。黙って乗っていただければクラッチ交換をしたことがわからないほどですが、人の好みはさまざまです。
弊社に寄せられるご意見の中で、比較的多いのがデュアルフリクションでは物足りない。。。。というものです。
クラッチのつながる時に、スムーズすぎてレーシーな感じがしない。もっとガツンとつながってほしいというようなご意見です。
そこでミッドウエー社が今回開発したのが、センターフォースＤＦＸです。
これは磨材にメタルを使用し、タッチをハードにしました。しかしそれだけでは普通のメタルと変わりませんから、カバーのダイヤフラム可動部分にベアリングを装着するなど、新しい技術でエンゲージを改善したものです。
ですから、従来のセンターフォースとは使い勝手が違います。
yuzuさんはどのようなクラッチをお望みでしょうか？使いやすいものでしたら従来のセンターフォースをお奨めします。新商品の方向性はバージョンアップということではないからです。
この点は弊社金井とご相談いただけましたら、詳しくご説明できると思います。
センターフォースを装着した車両もありますから、実際に試乗して判断していただくこともできますよ。
クラッチ交換の際に必要な部品とありますが、できればレリーズベアリングを交換した方が良いですね。ホースはセンターフォースの圧着力が低いので、ホースの損傷はほとんど起こりません。しかし老朽化しているなら交換しても良いでしょう。
作業は車両の下に後付けの補強のメンバーなどが装着せれているのかなどで変わりますが、３−４時間が目安です。
交換工賃は２９，０００円です。
社外部品でも純正部品でも、必要なものは用意できます。ご相談ください。
よろしくお願いします。
中村
クラッチ交換時、ついでに変えておいた方がいい純正パーツなどありましたら教えてください（レリーズベアリング、クラッチホースなど）。また、それらパーツは御社で取り寄せできるのでしょうか？よろしければ工賃、作業時間もお教えいただければ助かります。
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- 07/1/16(火) 12:17 -
