2007 / 1
 
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▼ 教えてください。 ロータリーのド素人。 07/1/4(木) 15:33
Re:教えてください。 ０７２ 07/1/4(木) 22:40
Re:教えてください。 ハンカチ玉子 07/1/4(木) 23:53
Re:教えてください。 ナイトスポーツ 07/1/5(金) 10:27
教えてください。
 ロータリーのド素人。  - 07/1/4(木) 15:33 -
   最近、友人から５型のＲＳを譲っていただきました。
でも、中途半端にいじってあるので、このまま普通に乗っても大丈夫なのか不安です。
吸気：グループＭ？さんのラムエアーシステム
排気：貴社さんのヂュアル・フロント・チューブ、貴社さんのメタリット・スーパー・キャタライザー、DOエンジニアリングさんのチタンマフラー
IC：貴社さんのスーパーＵ･ＴＹＰＥ-II
が着いています。
上記パーツを付けてからは一度も乗らずにガレージにしまっていたらしいです。
ちなみにＥＣＵはノーマルです。
貴社の４・ＢＥＡＴで現車でセッテイングしてもらった方が良いんでしょうか？
RSはタービンが弱いと聞きますが、セッテイングさえしてもらえば、ノーマルタービンでも大丈夫でしょうか？
ラジエーターも変えたほうが良いのでしょうか？

使用は街乗りのみです。

長々の質問ですが、よろしくお願いいたします。
Re:教えてください。
 ０７２  - 07/1/4(木) 22:40 -
   ブーストコントローラーは無しですか？

町乗りというレベルが人によって違うと思いますが、もし私のこととして考えるとほんとに普通に乗るだけならそのまま乗りますが、せっかくのチューニングが活かされない中途半端な状態はイヤなので、ブーストコントローラーの取り付けと燃調セッティングはやってもらいますね。
それらのお金がなかったら触媒を純正に戻すかも。

▼ロータリーのド素人。さん：
>最近、友人から５型のＲＳを譲っていただきました。
>でも、中途半端にいじってあるので、このまま普通に乗っても大丈夫なのか不安です。
>吸気：グループＭ？さんのラムエアーシステム
>排気：貴社さんのヂュアル・フロント・チューブ、貴社さんのメタリット・スーパー・キャタライザー、DOエンジニアリングさんのチタンマフラー
>IC：貴社さんのスーパーＵ･ＴＹＰＥ-II
>が着いています。
>上記パーツを付けてからは一度も乗らずにガレージにしまっていたらしいです。
>ちなみにＥＣＵはノーマルです。
>貴社の４・ＢＥＡＴで現車でセッテイングしてもらった方が良いんでしょうか？
>RSはタービンが弱いと聞きますが、セッテイングさえしてもらえば、ノーマルタービンでも大丈夫でしょうか？
>ラジエーターも変えたほうが良いのでしょうか？
>
>使用は街乗りのみです。
>
>長々の質問ですが、よろしくお願いいたします。
Re:教えてください。
 ハンカチ玉子  - 07/1/4(木) 23:53 -
   ▼ロータリーのド素人。さん：

なんだかうらやましい限りの仕様ですね♪
私の気になっているパーツが盛り沢山に装着されています。
よく考えてパーツチョイスがされており、
前オーナーの「愛」が伝わってきます♪(ﾟ▽ ﾟ)

ただ、それらのすばらしいパーツ類を統率する「司令塔」がいないかな？
と個人的に思ったりします。
ECUしかり、ブーストコントローラーしかり。

今の仕様の街乗りで「大丈夫か」と聞かれれば
「大丈夫」と僕だったら答えます。
しかし、高速道路やサーキットなど「フルブーストを多用」するような
そんな使用状況ならば、
貴方の装着されている排気パーツだと効率が良すぎて、
排圧が高くなり、ブーストもオーバーシュートするのではないでしょうか？
「司令塔」の装着を安全策の意味でおすすめします。

また、タービンの件なのですが
＞RSはタービンが弱いと聞きますが
↑私は聞いたことありませんでした。有名な話なのでしょうか？(^-^;)
もし弱いとしても、他のグレード？他の型？に比べて
「若干耐久性が落ちる」ぐらいだと思うので、
ものすごいブースト設定とかにしなければ、気にしなくても良いかと思われます。

後は、ご自分の使用状況でしばらく乗られてみて、
気になったところや、危ないところなどを補強していけば良いかと思います。
きっと夏頃、冷却系は強化したいと思うと思われます。(^-^;)

>最近、友人から５型のＲＳを譲っていただきました。
>でも、中途半端にいじってあるので、このまま普通に乗っても大丈夫なのか不安です。
>吸気：グループＭ？さんのラムエアーシステム
>排気：貴社さんのヂュアル・フロント・チューブ、貴社さんのメタリット・スーパー・キャタライザー、DOエンジニアリングさんのチタンマフラー
>IC：貴社さんのスーパーＵ･ＴＹＰＥ-II
>が着いています。
>上記パーツを付けてからは一度も乗らずにガレージにしまっていたらしいです。
>ちなみにＥＣＵはノーマルです。
>貴社の４・ＢＥＡＴで現車でセッテイングしてもらった方が良いんでしょうか？
>RSはタービンが弱いと聞きますが、セッテイングさえしてもらえば、ノーマルタービンでも大丈夫でしょうか？
>ラジエーターも変えたほうが良いのでしょうか？
>
>使用は街乗りのみです。
>
>長々の質問ですが、よろしくお願いいたします。
Re:教えてください。
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 07/1/5(金) 10:27 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼ロータリーのド素人。さん：
>最近、友人から５型のＲＳを譲っていただきました。
>でも、中途半端にいじってあるので、このまま普通に乗っても大丈夫なのか不安です。
>吸気：グループＭ？さんのラムエアーシステム
>排気：貴社さんのヂュアル・フロント・チューブ、貴社さんのメタリット・スーパー・キャタライザー、DOエンジニアリングさんのチタンマフラー
>IC：貴社さんのスーパーＵ･ＴＹＰＥ-II
>が着いています。
>上記パーツを付けてからは一度も乗らずにガレージにしまっていたらしいです。
>ちなみにＥＣＵはノーマルです。
>貴社の４・ＢＥＡＴで現車でセッテイングしてもらった方が良いんでしょうか？

はい、どのような走り方をされるか僕には分かりませんから、ハードに走ると仮定するなら危険です。


>RSはタービンが弱いと聞きますが、セッテイングさえしてもらえば、ノーマルタービンでも大丈夫でしょうか？

ＦＤのタービンは、決して弱くはありません。ただし、どんなタービンも無理をすると壊れます。１ｋ以内で使うなら、決して弱くはありませんよ。


>ラジエーターも変えたほうが良いのでしょうか？

まず水温計を見ながら走ってみてはいかがでしょうか。
ただし、純正の水温計はあてになりませんから、後付けのメーターで確認してくださいね。でも街中のみなら大丈夫だと思います。
中村


>使用は街乗りのみです。
>
>長々の質問ですが、よろしくお願いいたします。
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