2007 / 1
 
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▼ エキセンプーリー交換 阿波の大砲 07/1/5(金) 1:01
Re:エキセンプーリー交換 keiichi 07/1/5(金) 9:53
もう少し質問させてください 阿波の大砲 07/1/5(金) 21:33
Re:もう少し質問させてください keiichi 07/1/6(土) 1:21
エキセンプーリー交換
 阿波の大砲  - 07/1/5(金) 1:01 -
   FC後期について質問させていただきます。


磨耗しているため、全プーリーの交換をしようと思っています。
（エキセン・ウォーターポンプ・オルタ）

整備書を見ると、クランクプーリー取り外し時はフライホイールをロックして
作業しなければならないようなのですが、プーリーのみの交換なら
センターのボルトではなく周りの小さなボルトを外せば交換できると思うのです。

実際の所はどうなのでしょうか？

また、交換時はタイミングマークをあわせて作業した方が無難でしょうか？


宜しくお願いいたします。
Re:エキセンプーリー交換
 keiichi  - 07/1/5(金) 9:53 -
   プーリーのみの交換は10mmのボルト4本を外すことで交換可能ですが、エキセンの
プーリーとボスはセットですので、プーリーのみを交換すると点火時期調整の合い
マークがずれます。

私もボスを交換せずにプーリーのみを交換しましたが、作業前に合いマーク位置を
合わせた後プーリーを交換、新しい合いマークをマーキングし古いプーリーは捨て
ずに保管してあります。(合いマークが消えたときのために)
もう少し質問させてください
 阿波の大砲  - 07/1/5(金) 21:33 -
   合いマークをあわせた状態で取り外し、新プーリーを組み付け
その位置に新しくマークしてやるということですね。


ところで、FDクランクピックアップを流用している車を
雑誌で見たことがあるのですが
あれはフロントハウジングがFD用になっているのでしょうか？

プーリー部のみで移植可能ならば出力信号も同じですし
バックラッシュもなくなるのでやってみたいと思うのですが
解りませんでしょうか？
Re:もう少し質問させてください
 keiichi  - 07/1/6(土) 1:21 -
   >ところで、FDクランクピックアップを流用している車を
>雑誌で見たことがあるのですが
>あれはフロントハウジングがFD用になっているのでしょうか？
>
>プーリー部のみで移植可能ならば出力信号も同じですし
>バックラッシュもなくなるのでやってみたいと思うのですが
>解りませんでしょうか？

フロントカバーもFD用を使ってる　もしくはFDのエンジンを載せてるでは
ないでしょうか？
プーリー部だけの流用となると、点火時期の調整に一度はピックアップ
orプーリー部分を触る必要が出てきますが、エンジンがかかった状態で
あの部分に手を突っ込むのは非常に危険ですし、不可能でしょうから
プーリーのみの移植は不可能ではと思います。
(ウォーターポンプ等々のプーリーや位置も変える必要がありますし)
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