2006 / 11
 
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▼ セカンダリに切り替わりません。 よこりん 06/11/2(木) 1:16
Re:セカンダリに切り替わりません。 ナイトスポーツ 06/11/2(木) 12:36
Re:セカンダリに切り替わりません。 よこりん 06/11/3(金) 1:47
Re:セカンダリに切り替わりません。 ナイトスポーツ 06/11/3(金) 9:05
Re:セカンダリに切り替わりません。 よこりん 06/11/3(金) 10:31
Re:セカンダリに切り替わりません。 ナイトスポーツ 06/11/3(金) 12:27
Re:セカンダリに切り替わりません。 ｏｈａ 06/11/3(金) 14:03
セカンダリに切り替わりません。
 よこりん  - 06/11/2(木) 1:16 -
   はじめまして、ＦＤのトラブルでアドバイスお願いいたします。

私は６型のＦＤに乗っておりますが、（マフラー意外はエンジンノーマル、１ヶ月前にマフラー交換）ディーラーで納車して１年、タービントラブルに２回も見舞われてしまわれました。
１回目は３ヶ月前、急にブーストがかからなくなり、バキュームユニットごと全交換対応でした。
２回目はつい先日、１速でふかしても針があがらず、２速だと制圧まで、３速〜５速は素直にかかるおかしなトラブルなのです。
そしてセカンダリに切り替わる回転数まであげても切り替わらず。。
今日ディーラーにもちこんだのですが、リリースバルブの故障を指摘され、交換しました。しかし、症状は前よりはよくなったものの、セカンダリに切り替わったり切り替わらなかったり、、
朝から１日あずけたのですが、コンピューター診断でも何もでないし、ディーラーからはお手上げです、と電話が。
原因不明のまま、違う工場にいくことになりました。
もしかしたらプライマリ側に何か原因があるのではないかといわれましたが、、

何か思い当たる原因がありましたら教えてください、お願いします。
Re:セカンダリに切り替わりません。
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/11/2(木) 12:36 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼よこりんさん：
>はじめまして、ＦＤのトラブルでアドバイスお願いいたします。
>
>私は６型のＦＤに乗っておりますが、（マフラー意外はエンジンノーマル、１ヶ月前にマフラー交換）ディーラーで納車して１年、タービントラブルに２回も見舞われてしまわれました。
>１回目は３ヶ月前、急にブーストがかからなくなり、バキュームユニットごと全交換対応でした。
>２回目はつい先日、１速でふかしても針があがらず、２速だと制圧まで、３速〜５速は素直にかかるおかしなトラブルなのです。
>そしてセカンダリに切り替わる回転数まであげても切り替わらず。。
>今日ディーラーにもちこんだのですが、リリースバルブの故障を指摘され、交換しました。しかし、症状は前よりはよくなったものの、セカンダリに切り替わったり切り替わらなかったり、、
>朝から１日あずけたのですが、コンピューター診断でも何もでないし、ディーラーからはお手上げです、と電話が。
>原因不明のまま、違う工場にいくことになりました。
>もしかしたらプライマリ側に何か原因があるのではないかといわれましたが、、
>
>何か思い当たる原因がありましたら教えてください、お願いします。

例えば２速で２０００ｒｐｍぐらいから加速していくと、３０００、４０００，５０００、６０００ｒｐｍと、どのようなブースト圧になりますか？
できるだけ詳しい状況をお知らせください。

シーケンシャルのトラブルで治らない物は無いですよ。モニターに出てこないのですから、配管関係のトラブルです。原因さえわかればあっという間に治りますよ。
中村
Re:セカンダリに切り替わりません。
 よこりん  - 06/11/3(金) 1:47 -
   ご返信ありがとうございます。

２速から加速していくと、回転数はあがるのですが、ブーストがもたついて上がってこないかんじがします。３速からだと踏めば制圧以上は一気にあがるのですが、０．６くらいからくすぶりはじめるカンジです。

今日１日あずけましたが、いまだ原因不明のようです。。
Re:セカンダリに切り替わりません。
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/11/3(金) 9:05 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼よこりんさん：
>ご返信ありがとうございます。
>
>２速から加速していくと、回転数はあがるのですが、ブーストがもたついて上がってこないかんじがします。３速からだと踏めば制圧以上は一気にあがるのですが、０．６くらいからくすぶりはじめるカンジです。

２速で２０００ｒｐｍぐらいから加速すると、すぐにブースト圧があがり、３０００ｒｐｍを超えると０．７５ぐらいになりますね。約４０００ｒｐｍぐらいまでは０．７５を維持して、４２００−４３００ｒｐｍぐらいからセカンダリー領域に切り替わります。４５００ｒｐｍ付近で０．５以下に一瞬下がりますが、５０００ｒｐｍぐらいで０．７５に復帰するはずです。その後徐々にブースト圧は下がり、６５００ｒｐｍぐらいでは０．６以下になるはずです。よこりんさんのお車はどのような変化ですか？
中村


>
>今日１日あずけましたが、いまだ原因不明のようです。。
Re:セカンダリに切り替わりません。
 よこりん  - 06/11/3(金) 10:31 -
   おはようございます。

変化としては、２速で加速するのですが、ブーストは制圧までしかかからず、おさえこまれている感じがします。３速では０．６くらいかかりますが、４５００付近になると、一瞬さがり、その後はそのままさがったままになります。
もちろんセカンダリには切り替わりません。
４，５速もおなじような現象で、６０００回転付近までまわしても制御されいているような感覚や音になります。このときはブーストは０．５くらいです。
Re:セカンダリに切り替わりません。
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/11/3(金) 12:27 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼よこりんさん：
>おはようございます。
>
>変化としては、２速で加速するのですが、ブーストは制圧までしかかからず、

それは何回転でのことで、何キロのブースト圧ですか？

おさえこまれている感じがします。３速では０．６くらいかかりますが、４５００付近になると、一瞬さがり、その後はそのままさがったままになります。

下がったままとはどれぐらいのブースト圧ですか？
中村


>もちろんセカンダリには切り替わりません。
>４，５速もおなじような現象で、６０００回転付近までまわしても制御されいているような感覚や音になります。このときはブーストは０．５くらいです。
Re:セカンダリに切り替わりません。
 ｏｈａ  - 06/11/3(金) 14:03 -
   横から済みません。

よこりんさん、２速か３速で全開加速した時に２０００ｒｐｍ、３０００、４０００，５０００、６０００ｒｐｍそれぞれの時のブースト圧を数値で書き込めば的確なアドバイスを頂けると思いますよ。感覚的な表現でなく的確な数値が良いと思います。
電話の方が良いかもしれませんね。


▼よこりんさん：
>おはようございます。
>
>変化としては、２速で加速するのですが、ブーストは制圧までしかかからず、おさえこまれている感じがします。３速では０．６くらいかかりますが、４５００付近になると、一瞬さがり、その後はそのままさがったままになります。
>もちろんセカンダリには切り替わりません。
>４，５速もおなじような現象で、６０００回転付近までまわしても制御されいているような感覚や音になります。このときはブーストは０．５くらいです。
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