2006 / 9
 
  ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定  
350 / 434 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→
▼ ﾌﾞﾚｰｷﾋﾟｽﾄﾝﾌﾞｰﾂについて 4型 16ｲﾝﾁ 06/9/22(金) 18:46
Re:ﾌﾞﾚｰｷﾋﾟｽﾄﾝﾌﾞｰﾂについて まさ 06/9/22(金) 23:05
Re:ﾌﾞﾚｰｷﾋﾟｽﾄﾝﾌﾞｰﾂについて 4型 16ｲﾝﾁ 06/9/23(土) 10:30
Re:ﾌﾞﾚｰｷﾋﾟｽﾄﾝﾌﾞｰﾂについて ナイトスポーツ 06/9/23(土) 9:01
Re:ﾌﾞﾚｰｷﾋﾟｽﾄﾝﾌﾞｰﾂについて bee 06/9/24(日) 22:25
Re:ﾌﾞﾚｰｷﾋﾟｽﾄﾝﾌﾞｰﾂについて もんてご 06/9/25(月) 2:38
Re:ﾌﾞﾚｰｷﾋﾟｽﾄﾝﾌﾞｰﾂについて もんてご 06/9/25(月) 2:37
ﾌﾞﾚｰｷﾋﾟｽﾄﾝﾌﾞｰﾂについて
 4型 16ｲﾝﾁ  - 06/9/22(金) 18:46 -
   とぼけた?質問で申し訳ありません｡
当方4型FD(ﾉｰﾏﾙで16ｲﾝﾁ仕様)なのですが､ﾐﾆｻｰｷｯﾄ(3速までの)に行くたびに､ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷのﾋﾟｽﾄﾝのﾌﾞｰﾂが溶けてしまいます｡ｲﾝﾀｰﾊﾞﾙは､周りの人達と変わらないとは思いますが､こんな事はよくある症状なのでしょうか??
･･･ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙは毎回ﾃﾞｨｰﾗｰですが､｢溶けるもんなんですね??｣なんて言われています｡
Re:ﾌﾞﾚｰｷﾋﾟｽﾄﾝﾌﾞｰﾂについて
 まさ  - 06/9/22(金) 23:05 -
   ▼4型 16ｲﾝﾁさん：
>とぼけた?質問で申し訳ありません｡
>当方4型FD(ﾉｰﾏﾙで16ｲﾝﾁ仕様)なのですが､ﾐﾆｻｰｷｯﾄ(3速までの)に行くたびに､ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷのﾋﾟｽﾄﾝのﾌﾞｰﾂが溶けてしまいます｡ｲﾝﾀｰﾊﾞﾙは､周りの人達と変わらないとは思いますが､こんな事はよくある症状なのでしょうか??
>･･･ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙは毎回ﾃﾞｨｰﾗｰですが､｢溶けるもんなんですね??｣なんて言われています｡

車両に使用しているロータ、パッド、キャリパへの導風によってだと思います。
キャリパに蛇腹ホース引くなど対策すればよくなるのではないでしょうか？
Re:ﾌﾞﾚｰｷﾋﾟｽﾄﾝﾌﾞｰﾂについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/9/23(土) 9:01 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼4型 16ｲﾝﾁさん：
>とぼけた?質問で申し訳ありません｡
>当方4型FD(ﾉｰﾏﾙで16ｲﾝﾁ仕様)なのですが､ﾐﾆｻｰｷｯﾄ(3速までの)に行くたびに､ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷのﾋﾟｽﾄﾝのﾌﾞｰﾂが溶けてしまいます｡ｲﾝﾀｰﾊﾞﾙは､周りの人達と変わらないとは思いますが､こんな事はよくある症状なのでしょうか??
>･･･ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙは毎回ﾃﾞｨｰﾗｰですが､｢溶けるもんなんですね??｣なんて言われています｡

純正のキャリパーに付いているダストシールですね。
あれはサーキット走行をハードにすれば、すぐにこげて割れてしまいます。
レース用のキャリパーなどは最初から付いていません。

まあ、市販車両は長期間にわたり悪路も走りますから必要だとは思いますが、
多少はしょうがないと思いますよ。僕は気にしないことにしています。
中村
Re:ﾌﾞﾚｰｷﾋﾟｽﾄﾝﾌﾞｰﾂについて
 4型 16ｲﾝﾁ  - 06/9/23(土) 10:30 -
   お返事ありがとうございました｡
よくあることと思ってよいのですね｡
ﾌﾞﾚｰｷがよく冷えるように工夫してみます｡
Re:ﾌﾞﾚｰｷﾋﾟｽﾄﾝﾌﾞｰﾂについて
 bee  - 06/9/24(日) 22:25 -
   私も同じ質問をしようと思っておりました。

1型 16インチなのですが、
先日鈴鹿サーキットを2時間（実質1時間半程度)走行したところ、
同じようにキャリパーのダストブーツが破れたり、
ブーツを固定しているリングが外れてたり無くなってたり！？してました。
フロント／リヤの４輪ともでした。

早急に直さないと！と思っていたのですが、
すぐにまたなってしまううんですね。。。

私もあまり気にしないようにしようと思いますが、
ブーツが無い状態で走行する場合に気をつけることはありますでしょうか？
＃交換サイクルなど。。
Re:ﾌﾞﾚｰｷﾋﾟｽﾄﾝﾌﾞｰﾂについて
 もんてご  - 06/9/25(月) 2:37 -
   ▼4型 16ｲﾝﾁさん：
>とぼけた?質問で申し訳ありません｡
>当方4型FD(ﾉｰﾏﾙで16ｲﾝﾁ仕様)なのですが､ﾐﾆｻｰｷｯﾄ(3速までの)に行くたびに､ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷのﾋﾟｽﾄﾝのﾌﾞｰﾂが溶けてしまいます｡ｲﾝﾀｰﾊﾞﾙは､周りの人達と変わらないとは思いますが､こんな事はよくある症状なのでしょうか??
>･･･ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙは毎回ﾃﾞｨｰﾗｰですが､｢溶けるもんなんですね??｣なんて言われています｡

よくあることだと思いますよ。

特に16インチですと、17インチに比べ、かなり発熱しますので顕著だと思います。
それと、ミニサーキットですと、チェッカーが振られてからクーリング１LAPの距離が短いので、
充分なクーリングが出来ないということもあります。
＃あと、ブレーキPADが新しい(厚い)時の方が、PADとダストシールが近くなるので、
＃比較的熱害を受けやすい様ですが、これはしょうがないですね。

スポーツ走行できる時間が少し減りますが、時計で大体あと何LAPできるかわかりますから、
チェッカーより少し早めにクーリングに入るか、車がそのまま公道を走れる状態なら、
ピットに戻ってからサーキット外へ出て、軽くクーリング走行するとかの方法もあります。

サーキット走行後は交換を前提に、ある程度あきらめるしかないですが、
17インチにして、クーリングLAPを充分に取れば、今よりは多少もつ様になると思いますよ。
(ダストブーツの耐久性は置いといても、17インチ化は本当におすすめです。）
Re:ﾌﾞﾚｰｷﾋﾟｽﾄﾝﾌﾞｰﾂについて
 もんてご  - 06/9/25(月) 2:38 -
   ▼beeさん：
>私も同じ質問をしようと思っておりました。
>
>1型 16インチなのですが、
>先日鈴鹿サーキットを2時間（実質1時間半程度)走行したところ、
>同じようにキャリパーのダストブーツが破れたり、
>ブーツを固定しているリングが外れてたり無くなってたり！？してました。
>フロント／リヤの４輪ともでした。
>
>早急に直さないと！と思っていたのですが、
>すぐにまたなってしまううんですね。。。
>
>私もあまり気にしないようにしようと思いますが、
>ブーツが無い状態で走行する場合に気をつけることはありますでしょうか？
>＃交換サイクルなど。。

ダストブーツを外すと、跳石等でピストンの摺動部(字あってるかな？）にキズが付く可能性が
あります。
（まぁそうは言いながらも、めったにあることではないでしょうが…）
ですので、交換サイクルというよりも、定期的なチェックを行う等の注意が必要です。
理由は言わずもがなですが、ピストンのキズで本来のピストンシールを傷つける
可能性があるからです。

ダストブーツなら多少傷もうが構いませんが、ピストンシールが傷つくと、
フルード漏れその他、安全性に重大な影響があります。
レース専用車の様にこまめにメンテをする環境ならともかく、普段の足としても使う車なら、
多少の出費は覚悟しても、ダストブーツはつけていた方がいいと思いますよ。
  ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定  
350 / 434 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：
40293
(SS)C-BOARD v3.8 is Free