2006 / 9
 
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▼ EBS３について 6型 06/9/21(木) 23:00
Re:EBS３について ７０８２ 06/9/21(木) 23:44
Re:EBS３について ナイトスポーツ 06/9/22(金) 9:41
Re:EBS３について 6型 06/9/22(金) 22:33
Re:EBS３について 読んでミホ 06/9/22(金) 22:50
Re:EBS３について 6型 06/9/23(土) 20:04
Re:EBS３について 読んでミホ 06/9/23(土) 22:53
Re:EBS３について 7082 06/9/23(土) 22:27
EBS３について
 6型  - 06/9/21(木) 23:00 -
   ナイトスポーツ様、いつも当掲示板やTELにてご丁寧なアドバイス感謝しております。
毎回下らない質問すみませんが、今回は御社のEBS３についてお教え願います。
先日、汎用のEBS３を装着していただいたのですが、FD専用のEBSにはシーケンシャルコントロールアダプターというものが含まれているそうですが
このFD専用タイプと汎用タイプだと安定性や立ち上がりにかなり違いがあるモノなのでしょうか・・・。
もし違いがあるようでしたら後からFD専用にバージョンアップ？する事は可能なのでしょうか。　
Re:EBS３について
 ７０８２  - 06/9/21(木) 23:44 -
   FD専用という意味は、コンピューターの配線に割り込むことで純正の過給圧制御用ソレノイドバルブをそのまま使用するので、ブーストコントローラーの取り付けが容易だというものですよ。

他にも利点がありましたら中村社長か金井さんよりレスがあるかと思います。

▼6型さん：
>ナイトスポーツ様、いつも当掲示板やTELにてご丁寧なアドバイス感謝しております。
>毎回下らない質問すみませんが、今回は御社のEBS３についてお教え願います。
>先日、汎用のEBS３を装着していただいたのですが、FD専用のEBSにはシーケンシャルコントロールアダプターというものが含まれているそうですが
>このFD専用タイプと汎用タイプだと安定性や立ち上がりにかなり違いがあるモノなのでしょうか・・・。
>もし違いがあるようでしたら後からFD専用にバージョンアップ？する事は可能なのでしょうか。
Re:EBS３について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/9/22(金) 9:41 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼6型さん：
>ナイトスポーツ様、いつも当掲示板やTELにてご丁寧なアドバイス感謝しております。
>毎回下らない質問すみませんが、今回は御社のEBS３についてお教え願います。
>先日、汎用のEBS３を装着していただいたのですが、FD専用のEBSにはシーケンシャルコントロールアダプターというものが含まれているそうですが
>このFD専用タイプと汎用タイプだと安定性や立ち上がりにかなり違いがあるモノなのでしょうか・・・。
>もし違いがあるようでしたら後からFD専用にバージョンアップ？する事は可能なのでしょうか。　

FDはシーケンシャルコントロールのツインターボですね。ですからプライマリー領域ではプリコントロールバルブでブースト圧を制御して、逃がした排ガスでセカンダリータービンの予回転をさせています。そして適度なときにセカンダリータービンも同時に過給させて、ツインターボにします。
この適度なときとは、負荷の状況と排気の効率とパワーによって変わります。約４０００ｒｐｍから４５００ｒｐｍの間ですが、例えば１速と２速では約１５０ｒｐｍほど切り替え時期が違います。２速と３速でも違います。これらを細かく行うことによって切り替わるときのブースト圧のたれを最小限にしています。
余談ですが、マフラーを交換したときは、マフラーにもよりますが、１００−１５０ｒｐｍほど早めるとたれが少なくなります。
市販のブーストコントローラーはバルブが１個です。ですからFDに装着する場合は、ウエストゲートとプリコンをパラレルにしてコントロールすることになります。そうなると、プライマリー領域で、本来はセカンダリータービンを予回転させるために使われる排気が、ウエストゲートから廃棄されてしまい、セカンダリータービンの立ち上がりが悪くなります。
これらを解消して純正のよさを生かして使うための部品がSCAです。SCAをご利用いただければ、SCAがコントロール先を切り替えて、純正どうりのシーケンシャル制御を行いますから、セカンダリータービンの立ち上がりも純正どうりです。
参考にしてください。
中村
Re:EBS３について
 6型  - 06/9/22(金) 22:33 -
   7082様、中村様、ご説明ありがとうございますm(_ _)m
確かに言われてみますとノーマルの時より切り替え時の谷を明確に感じるようになってしまった気もします・・・。
他社の電子式VVCも全てそういう傾向があるという事ですよね、ならば気にするほどの差ではないのかもしれませんが・・・。
ちなみに現在装着中の汎用EBS３にFD用のSCAを別途購入して装着する事は可能なのでしょうか？
絶版商品ですし、無理なようでしたらそのまま使用します・・・。そもそもユニットその他も別物でSCAだけ変えてもダメなのかもしれませんね・・・。
Re:EBS３について
 読んでミホ  - 06/9/22(金) 22:50 -
   ▼6型さん：
>7082様、中村様、ご説明ありがとうございますm(_ _)m
>確かに言われてみますとノーマルの時より切り替え時の谷を明確に感じるようになってしまった気もします・・・。
>他社の電子式VVCも全てそういう傾向があるという事ですよね、ならば気にするほどの差ではないのかもしれませんが・・・。
>ちなみに現在装着中の汎用EBS３にFD用のSCAを別途購入して装着する事は可能なのでしょうか？
>絶版商品ですし、無理なようでしたらそのまま使用します・・・。そもそもユニットその他も別物でSCAだけ変えてもダメなのかもしれませんね・・・。


６型さんへ
私も同じ６型のＦＤを乗っています、私も同じようにＥＢＳIIIの質問をさせていただきました、金井様から６型に使う場合は４・５・６型用のＳＣＡが必要ですね。
　これはまだ新品で在庫があります。
　￥２７，３００です。との事を教えていただきましたので参考にして下さい。
Re:EBS３について
 6型  - 06/9/23(土) 20:04 -
   読んでミホ様
アドバイスありがとうございます。
新品購入可能なようですが、その他（本体など）は共通なのでしょうかね？
なら良いのですが・・・
Re:EBS３について
 7082  - 06/9/23(土) 22:27 -
   現在の汎用EBS3のソレノイド部分を全て純正に戻してSCAとEBS及び純正ECUに接続する必要がありますね。
それらの作業を行えばご希望の状態になると思います。


▼6型さん：
>7082様、中村様、ご説明ありがとうございますm(_ _)m
>確かに言われてみますとノーマルの時より切り替え時の谷を明確に感じるようになってしまった気もします・・・。
>他社の電子式VVCも全てそういう傾向があるという事ですよね、ならば気にするほどの差ではないのかもしれませんが・・・。
>ちなみに現在装着中の汎用EBS３にFD用のSCAを別途購入して装着する事は可能なのでしょうか？
>絶版商品ですし、無理なようでしたらそのまま使用します・・・。そもそもユニットその他も別物でSCAだけ変えてもダメなのかもしれませんね・・・。
Re:EBS３について
 読んでミホ  - 06/9/23(土) 22:53 -
   ▼6型さん：
>読んでミホ様
>アドバイスありがとうございます。
>新品購入可能なようですが、その他（本体など）は共通なのでしょうかね？
>なら良いのですが・・・


６型さんへ

汎用でもソレノイドを取り付ければＦＤでも付きますよ。ＦＤ用のＳＣＡを購入れば、ＦＤ用にもなります。と過去ログでも記載してありますよ。
もし御心配なら過去ログをＥＢＳで検索してみたりナイトスポーツ様に電話してみたら良いと思いますよ。過去ログは本当に勉強になりますから。

私もＥＢＳIIIを購入してあり、ＦＤに近いうちに６型用のＳＣＡを購入しナイトスポーツ様の方で取り付け等をしていただこうと思っていますので。
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