2006 / 9
 
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▼ FD純正プラグ-前期用/後期用の違いについて FD4型大好き 06/9/14(木) 14:22
Re:FD純正プラグ-前期用/後期用の違いについて わをん 06/9/14(木) 14:27
Re:FD純正プラグ-前期用/後期用の違いについて 質問君 06/9/14(木) 23:39
FD純正プラグ-前期用/後期用の違いについて
 FD4型大好き  - 06/9/14(木) 14:22 -
   毎度楽しく拝見させていただいております。
さて、この度自分で初めてプラグ交換を行ってみたいと思い、プラグについて色々調べておりましたところ、FD前期用と後期用のプラグの型番が違うことに気づきました。
◆FD前期用はBUR7EQP×2本（L側)、BUR9EQP（T側）×2本
◆後期用はBUR7EQP×2本（L側）、BUR9EQ（T側）×2本
T側のプラグの型番が若干違います。
また、価格も前期型の方が少し高いですが違いは何でしょうか？
素人にとっては、前期用のプラグの方が高い分良さそうに思えるのですがいかがでしょうか？
もしくは、私は4型に乗っておりますので、4型の場合には後期用をつかうべきなのでしょうか？
以上、お手数をお掛けしますがご回答の程宜しくお願い致します。
Re:FD純正プラグ-前期用/後期用の違いについて
 わをん  - 06/9/14(木) 14:27 -
   ▼FD4型大好きさん：
>毎度楽しく拝見させていただいております。
>さて、この度自分で初めてプラグ交換を行ってみたいと思い、プラグについて色々調べておりましたところ、FD前期用と後期用のプラグの型番が違うことに気づきました。
>◆FD前期用はBUR7EQP×2本（L側)、BUR9EQP（T側）×2本
>◆後期用はBUR7EQP×2本（L側）、BUR9EQ（T側）×2本
>T側のプラグの型番が若干違います。
>また、価格も前期型の方が少し高いですが違いは何でしょうか？
>素人にとっては、前期用のプラグの方が高い分良さそうに思えるのですがいかがでしょうか？
>もしくは、私は4型に乗っておりますので、4型の場合には後期用をつかうべきなのでしょうか？
>以上、お手数をお掛けしますがご回答の程宜しくお願い致します。
型番最後のPはプラチナという意味です。
詳しい経緯はわかりませんがおそらくコストダウンの一環か、
何か意図する所がマツダにあったのではないでしょうか。
FDの場合、後期は５・６型を指しますので４型でしたら前期用で問題ないと思います。
Re:FD純正プラグ-前期用/後期用の違いについて
 質問君  - 06/9/14(木) 23:39 -
   どちらでも問題なく使えますよ。
Ｐの有無による違いは過去何度も質問されておりますので過去ログを検索されると勉強になりますよ。


▼FD4型大好きさん：
>毎度楽しく拝見させていただいております。
>さて、この度自分で初めてプラグ交換を行ってみたいと思い、プラグについて色々調べておりましたところ、FD前期用と後期用のプラグの型番が違うことに気づきました。
>◆FD前期用はBUR7EQP×2本（L側)、BUR9EQP（T側）×2本
>◆後期用はBUR7EQP×2本（L側）、BUR9EQ（T側）×2本
>T側のプラグの型番が若干違います。
>また、価格も前期型の方が少し高いですが違いは何でしょうか？
>素人にとっては、前期用のプラグの方が高い分良さそうに思えるのですがいかがでしょうか？
>もしくは、私は4型に乗っておりますので、4型の場合には後期用をつかうべきなのでしょうか？
>以上、お手数をお掛けしますがご回答の程宜しくお願い致します。
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