2006 / 9
 
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▼ エアバイパスバルブ（ABV）について FDおやじ 06/9/30(土) 19:57
Re:エアバイパスバルブ（ABV）について ナイトスポーツ 06/10/2(月) 10:11
Re:エアバイパスバルブ（ABV）について FDおやじ 06/10/3(火) 19:02
Re:エアバイパスバルブ（ABV）について ナイトスポーツ 06/10/4(水) 9:26
エアバイパスバルブ（ABV）について
 FDおやじ  - 06/9/30(土) 19:57 -
   いつも、拝見しております。
さて、自車（FD4型）ですが、最近ブーストが掛かり始める頃
Egルームから空気が抜けるような音がするため、
ホース抜け、配管のチェック等を行いましたが、
これといった、原因もつかめず、
試しに、ABVの２次側（ABV〜エアクリーナ間）にメクラをうったところ、
問題の音がしなくなり、概ねこの当たりが原因と見ております。
貴社の経験でABVの不良や不具合（正圧でリリーフする）等の
事例がありますでしょうか？
AVBを取り外して、作動を確認したところ、駆動用のホース（マニフォールド側）
を吸った状態では、
ダイアフラムは動作の確認はできましたが、
バイパス側のホースは径が太い為、単品で圧を掛けてのチェックが出来ず
困っております。
簡単なチェック方法等がありましたら、ご教授下さい。
また、今後交換するとした場合、社外品も考えていますが、
大気開放タイプは、あまり好みませんので純正の強化タイプや
他車種からの流用で、強化タイプとして使えるようなものがあれば
教えていただけると幸いです。
Re:エアバイパスバルブ（ABV）について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/10/2(月) 10:11 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼FDおやじさん：
>いつも、拝見しております。
>さて、自車（FD4型）ですが、最近ブーストが掛かり始める頃
>Egルームから空気が抜けるような音がするため、
>ホース抜け、配管のチェック等を行いましたが、
>これといった、原因もつかめず、
>試しに、ABVの２次側（ABV〜エアクリーナ間）にメクラをうったところ、
>問題の音がしなくなり、概ねこの当たりが原因と見ております。
>貴社の経験でABVの不良や不具合（正圧でリリーフする）等の
>事例がありますでしょうか？
>AVBを取り外して、作動を確認したところ、駆動用のホース（マニフォールド側）
>を吸った状態では、
>ダイアフラムは動作の確認はできましたが、
>バイパス側のホースは径が太い為、単品で圧を掛けてのチェックが出来ず
>困っております。
>簡単なチェック方法等がありましたら、ご教授下さい。

エアーバイパスバルブとはエアーポンプからのエアーをコントロールしている、
エアーコントロールバルブのことですか？
おっしゃっているホースは、エアーコントロールバルブの２次ＲＦ（アクチュエーター）からエアクリに向かっているホースのことでしょうか？確認させてください。
中村


>また、今後交換するとした場合、社外品も考えていますが、
>大気開放タイプは、あまり好みませんので純正の強化タイプや
>他車種からの流用で、強化タイプとして使えるようなものがあれば
>教えていただけると幸いです。
Re:エアバイパスバルブ（ABV）について
 FDおやじ  - 06/10/3(火) 19:02 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼FDおやじさん：
>>いつも、拝見しております。
>>さて、自車（FD4型）ですが、最近ブーストが掛かり始める頃
>>Egルームから空気が抜けるような音がするため、
>>ホース抜け、配管のチェック等を行いましたが、
>>これといった、原因もつかめず、
>>試しに、ABVの２次側（ABV〜エアクリーナ間）にメクラをうったところ、
>>問題の音がしなくなり、概ねこの当たりが原因と見ております。
>>貴社の経験でABVの不良や不具合（正圧でリリーフする）等の
>>事例がありますでしょうか？
>>AVBを取り外して、作動を確認したところ、駆動用のホース（マニフォールド側）
>>を吸った状態では、
>>ダイアフラムは動作の確認はできましたが、
>>バイパス側のホースは径が太い為、単品で圧を掛けてのチェックが出来ず
>>困っております。
>>簡単なチェック方法等がありましたら、ご教授下さい。
>
>エアーバイパスバルブとはエアーポンプからのエアーをコントロールしている、
>エアーコントロールバルブのことですか？
>おっしゃっているホースは、エアーコントロールバルブの２次ＲＦ（アクチュエーター）からエアクリに向かっているホースのことでしょうか？確認させてください。
>中村
>
>
>>また、今後交換するとした場合、社外品も考えていますが、
>>大気開放タイプは、あまり好みませんので純正の強化タイプや
>>他車種からの流用で、強化タイプとして使えるようなものがあれば
>>教えていただけると幸いです。

紛らわしい書き方ですいません。
純正ブローオフです。
Re:エアバイパスバルブ（ABV）について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/10/4(水) 9:26 -
   ▼FDおやじさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>▼FDおやじさん：
>>>いつも、拝見しております。
>>>さて、自車（FD4型）ですが、最近ブーストが掛かり始める頃
>>>Egルームから空気が抜けるような音がするため、
>>>ホース抜け、配管のチェック等を行いましたが、
>>>これといった、原因もつかめず、
>>>試しに、ABVの２次側（ABV〜エアクリーナ間）にメクラをうったところ、
>>>問題の音がしなくなり、概ねこの当たりが原因と見ております。
>>>貴社の経験でABVの不良や不具合（正圧でリリーフする）等の
>>>事例がありますでしょうか？
>>>AVBを取り外して、作動を確認したところ、駆動用のホース（マニフォールド側）
>>>を吸った状態では、
>>>ダイアフラムは動作の確認はできましたが、
>>>バイパス側のホースは径が太い為、単品で圧を掛けてのチェックが出来ず
>>>困っております。
>>>簡単なチェック方法等がありましたら、ご教授下さい。
>>
>>エアーバイパスバルブとはエアーポンプからのエアーをコントロールしている、
>>エアーコントロールバルブのことですか？
>>おっしゃっているホースは、エアーコントロールバルブの２次ＲＦ（アクチュエーター）からエアクリに向かっているホースのことでしょうか？確認させてください。
>>中村
>>
>>
>>>また、今後交換するとした場合、社外品も考えていますが、
>>>大気開放タイプは、あまり好みませんので純正の強化タイプや
>>>他車種からの流用で、強化タイプとして使えるようなものがあれば
>>>教えていただけると幸いです。


ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

>
>紛らわしい書き方ですいません。
>純正ブローオフです。

栓をしてブースト圧が上がるなら、そのバルブは漏れているのでしょう。
そのような場合は交換ですね。
そうではないなら、そのまま使いますよ。

チャージリリーフバルブと交換したらどうなりますか？
中村
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