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2006 / 7


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メタリット masaki 06/7/30(日) 17:23

Re:メタリット ナイトスポーツ 06/7/30(日) 17:36

Re:メタリット masaki 06/7/30(日) 17:57

Re:メタリット ナイトスポーツ 06/7/30(日) 18:27


	メタリット

masaki - 06/7/30(日) 17:23 -

このたびナイトさんのメタリットキャタライザーを装着しようと考えているのですが、
現在　FD4型　柿本92REGマフラーとブリッツブローオフのみの仕様ですが
このままポン付けできますでしょうか？
またCPUとかいじらなくても大丈夫でしょうか？


	Re:メタリット

ナイトスポーツ

- 06/7/30(日) 17:36 -

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼masakiさん：
>このたびナイトさんのメタリットキャタライザーを装着しようと考えているのですが、
>現在　FD4型　柿本92REGマフラーとブリッツブローオフのみの仕様ですが
>このままポン付けできますでしょうか？
>またCPUとかいじらなくても大丈夫でしょうか？

今は純正の触媒が付いているのですね。それなら装着はできます。
でも、マフラー効率がわかりませんが、ストレートマフラーにメタリットを装着して、ノーマルのままのコンピューターでは、ブースト圧も大きくオーバーシュートするでしょうし、高負荷時には燃調も薄くなりすぎます。
非常に危険ですからその仕様にするなら、コンピューターのリセッティングをしてくださいね。そのままでメタリットを装着するのは危険です。
中村


	Re:メタリット

masaki - 06/7/30(日) 17:57 -

ストレートじゃないと思いますが、音も静かめの車検対応マフラーですが　やはり危険でしょうか？

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>▼masakiさん：
>>このたびナイトさんのメタリットキャタライザーを装着しようと考えているのですが、
>>現在　FD4型　柿本92REGマフラーとブリッツブローオフのみの仕様ですが
>>このままポン付けできますでしょうか？
>>またCPUとかいじらなくても大丈夫でしょうか？
>
>今は純正の触媒が付いているのですね。それなら装着はできます。
>でも、マフラー効率がわかりませんが、ストレートマフラーにメタリットを装着して、ノーマルのままのコンピューターでは、ブースト圧も大きくオーバーシュートするでしょうし、高負荷時には燃調も薄くなりすぎます。
>非常に危険ですからその仕様にするなら、コンピューターのリセッティングをしてくださいね。そのままでメタリットを装着するのは危険です。
>中村


	Re:メタリット

ナイトスポーツ

- 06/7/30(日) 18:27 -

ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。

▼masakiさん：
>ストレートじゃないと思いますが、音も静かめの車検対応マフラーですが　やはり危険でしょうか？

車には個体差があるので、大丈夫な車もありますが、だめな車もあります。
masakiさんのお車がどうなのかは、実際に装着してノックを確認しないと正しいことはいえません。でも弊社が安全を見越して発言する場合は、
（ノーマルコンピューターで大丈夫なのは、マフラーのみの交換で、１８０Ｋ以下の走行の場合です。）
これ以上のチューニングや負荷をかける場合は、ノックによるエンジン破損の危険性が非常に高くなります。

マフラーとメタリットの交換だと、大丈夫な車が多いのですが、masakiさんのお車でも大丈夫とは言えません。ご理解ください。
中村

>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>>
>>▼masakiさん：
>>>このたびナイトさんのメタリットキャタライザーを装着しようと考えているのですが、
>>>現在　FD4型　柿本92REGマフラーとブリッツブローオフのみの仕様ですが
>>>このままポン付けできますでしょうか？
>>>またCPUとかいじらなくても大丈夫でしょうか？
>>
>>今は純正の触媒が付いているのですね。それなら装着はできます。
>>でも、マフラー効率がわかりませんが、ストレートマフラーにメタリットを装着して、ノーマルのままのコンピューターでは、ブースト圧も大きくオーバーシュートするでしょうし、高負荷時には燃調も薄くなりすぎます。
>>非常に危険ですからその仕様にするなら、コンピューターのリセッティングをしてくださいね。そのままでメタリットを装着するのは危険です。
>>中村


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