2006 / 7
 
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▼ ステアリングに伝わる剛性感。 ブリリアントブラック 06/7/15(土) 7:55
Re:ステアリングに伝わる剛性感。 わをん 06/7/16(日) 0:28
Re:ステアリングに伝わる剛性感。 ナイトスポーツ 06/7/16(日) 9:58
Re:ステアリングに伝わる剛性感。 ブリリアントブラック 06/7/17(月) 15:08
ステアリングに伝わる剛性感。
 ブリリアントブラック  - 06/7/15(土) 7:55 -
   こんにちは。
先日、ＢＭＷ（325ＩＭスポーツ）の試乗をして感じたことなのですが、
路面のギャップを越えたときにステリングに伝わる振動が
しっかりしているのに驚き、（ステアリングがぶれない？）
またタイヤがどういう状態にあるのかという情報が（時速60キロぐらいでも）
気持ち悪いくらい伝わってくることに感動し、あこがれました。

それに比べ私のＦＤのステアリングに伝わってくる振動が
グシャっとした感覚で頼りなく、
例えが悪いですが薄いドアと分厚いドアを開閉したときのような差を感じました。

何か部品を変えればその理想に近くなるのかなどアドバイスを
いただければ幸いです。

わかりづらい文章かと思いますがよろしくお願いします。

４型ＦＤ　ＲＺ
６万キロ、
足回りの変更点はクアンタム車高調、前後１８キロのバネレートのみです。
Re:ステアリングに伝わる剛性感。
 わをん  - 06/7/16(日) 0:28 -
   ▼ブリリアントブラックさん：
>こんにちは。
>先日、ＢＭＷ（325ＩＭスポーツ）の試乗をして感じたことなのですが、
>路面のギャップを越えたときにステリングに伝わる振動が
>しっかりしているのに驚き、（ステアリングがぶれない？）
>またタイヤがどういう状態にあるのかという情報が（時速60キロぐらいでも）
>気持ち悪いくらい伝わってくることに感動し、あこがれました。
>
>それに比べ私のＦＤのステアリングに伝わってくる振動が
>グシャっとした感覚で頼りなく、
>例えが悪いですが薄いドアと分厚いドアを開閉したときのような差を感じました。
>
>何か部品を変えればその理想に近くなるのかなどアドバイスを
>いただければ幸いです。
>
>わかりづらい文章かと思いますがよろしくお願いします。
>
>４型ＦＤ　ＲＺ
>６万キロ、
>足回りの変更点はクアンタム車高調、前後１８キロのバネレートのみです。
6万キロですと足回りのブッシュをすべて新品に換えれば体感できるのではないでしょうか。
Re:ステアリングに伝わる剛性感。
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/7/16(日) 9:58 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼ブリリアントブラックさん：
>こんにちは。
>先日、ＢＭＷ（325ＩＭスポーツ）の試乗をして感じたことなのですが、
>路面のギャップを越えたときにステリングに伝わる振動が
>しっかりしているのに驚き、（ステアリングがぶれない？）
>またタイヤがどういう状態にあるのかという情報が（時速60キロぐらいでも）
>気持ち悪いくらい伝わってくることに感動し、あこがれました。
>
>それに比べ私のＦＤのステアリングに伝わってくる振動が
>グシャっとした感覚で頼りなく、
>例えが悪いですが薄いドアと分厚いドアを開閉したときのような差を感じました。
>
>何か部品を変えればその理想に近くなるのかなどアドバイスを
>いただければ幸いです。
>
>わかりづらい文章かと思いますがよろしくお願いします。
>
>４型ＦＤ　ＲＺ
>６万キロ、
>足回りの変更点はクアンタム車高調、前後１８キロのバネレートのみです。

クワンタムに１８Ｋのスプリングと言う状態は、かなり偏った仕様ですよね。
サーキットを想定したセッティングですか？
車の接地感の要素はいろいろありますが、ダンパーとスプリングはその中でも最も大きな要素です。
セッティングの方向性が僕ではわかりませんから、ぜひそのダンパーをセッティングされたところに相談されてはいかがでしょうか。
減衰力のセッティング次第で大きく変わりますよ。問題はそのダンパーを、どのような目的に使用しようとしてセッティングしたかではないでしょうか。
中村
Re:ステアリングに伝わる剛性感。
 ブリリアントブラック  - 06/7/17(月) 15:08 -
   わかりました。
ありがとうございました。
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