2006 / 7
 
  ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定  
538 / 598 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→
▼ FCの水温上昇 水悩み 06/7/10(月) 17:58
追記 水悩み 06/7/10(月) 19:39
Re:追記 まさえもん 06/7/10(月) 20:39
Re:追記 ＦＣ３Ｓ後期 06/7/10(月) 22:29
Re:追記 水悩み 06/7/11(火) 7:28
Re:追記 ウイニングリミテッド 06/7/11(火) 17:16
Re:追記 水悩み 06/7/11(火) 18:38
Re:追記 まさえもん 06/7/11(火) 21:36
Re:追記 あおせぶん 06/7/11(火) 22:35
Re:FCの水温上昇 愛車家 06/7/11(火) 23:03
Re:FCの水温上昇 fc_mania 06/7/12(水) 0:08
Re:FCの水温上昇 まさ 06/7/12(水) 3:36
Re:FCの水温上昇 水悩み 06/7/12(水) 18:03
Re:FCの水温上昇　その後 水悩み 06/7/17(月) 18:05
Re:FCの水温上昇　その後 ┌|∵|┘ 06/7/17(月) 20:08
Re:FCの水温上昇　その後 ０７２７ 06/7/17(月) 22:14
Re:FCの水温上昇　その後 ┌|∵|┘ 06/7/18(火) 20:36
Re:FCの水温上昇　その後 まさ 06/7/17(月) 23:00
Re:FCの水温上昇　その後 水悩み 06/7/18(火) 6:15
Re:FCの水温上昇　その後 うめ 06/7/19(水) 2:42
FCの水温上昇
 水悩み  - 06/7/10(月) 17:58 -
   当方、後期のFCでノーマルタービン、ノーマルエンジン、ノーマルインタークーラーのブーストアップ仕様です。プロフェックで常時０．７キロで使っています。

車を購入当時から水温に悩まされていますのでアドバイスがあればお願いします。
コーヨーアルミ２層ラジエター（新品）、７５度ローテンプサーモ（新品）、ウォーターポンプ（新品）で走っているのですが、緩やかな山道を６０キロ位でアクセルハーフ（ブースト０．０から０．３キロ位）で登っていくと水温が１００度を超えてしまいます。旅行などで出かけていると山道の途中で路駐して車を休ませる事もしばしばあります。登りきって下り始めると１分もしないで８０度位に落ち着きます。

またサーキットのスキッドパッドで８の字を３分間ほどで水温１１０度、オイル１３０度まで上昇してまともに練習もできません。

みなさんのFCもこんなものでしょうか？
具体的に水温対策があればアドバイスお願いします。
追記
 水悩み  - 06/7/10(月) 19:39 -
   エアコンは撤去しあり、バンパーは純正を少しカットして開口部を広げてあります。
レインホースはついております。
これでもゆっくり山を登っていると１００度に到達するのは時間の問題です。
Re:追記
 まさえもん  - 06/7/10(月) 20:39 -
   ▼水悩みさん：
>エアコンは撤去しあり、バンパーは純正を少しカットして開口部を広げてあります。
>レインホースはついております。
>これでもゆっくり山を登っていると１００度に到達するのは時間の問題です。

エアコン撤去していて１００度超えるのはおかしいと思いますよ。
水温は社外でアッパーホース計測でしょうか？？
カップリングファンがうまく回っていないとか、エアが抜けていない、ＬＬＣ水路が詰まっているなどではないでしょうかねぇ？
Re:追記
 ＦＣ３Ｓ後期  - 06/7/10(月) 22:29 -
   ▼まさえもんさん：
>▼水悩みさん：
>>エアコンは撤去しあり、バンパーは純正を少しカットして開口部を広げてあります。
>>レインホースはついております。
>>これでもゆっくり山を登っていると１００度に到達するのは時間の問題です。
>
>エアコン撤去していて１００度超えるのはおかしいと思いますよ。
>水温は社外でアッパーホース計測でしょうか？？
>カップリングファンがうまく回っていないとか、エアが抜けていない、ＬＬＣ水路が詰まっているなどではないでしょうかねぇ？

当方ＦＣ３Ｓエアコン付ですが、スポーツ走行以外で１００度になるのは異常だと思います。純正のプラスチック製のアンダーガードはちゃんと付いていますか？これが無いとラジエータに風がうまく当たりません。
いかがでしょう？
Re:追記
 水悩み  - 06/7/11(火) 7:28 -
   ▼ＦＣ３Ｓ後期さん：
>▼まさえもんさん：
>>▼水悩みさん：
>>>エアコンは撤去しあり、バンパーは純正を少しカットして開口部を広げてあります。
>>>レインホースはついております。
>>>これでもゆっくり山を登っていると１００度に到達するのは時間の問題です。
>>
>>エアコン撤去していて１００度超えるのはおかしいと思いますよ。
>>水温は社外でアッパーホース計測でしょうか？？
>>カップリングファンがうまく回っていないとか、エアが抜けていない、ＬＬＣ水路が詰まっているなどではないでしょうかねぇ？
>
>当方ＦＣ３Ｓエアコン付ですが、スポーツ走行以外で１００度になるのは異常だと思います。純正のプラスチック製のアンダーガードはちゃんと付いていますか？これが無いとラジエータに風がうまく当たりません。
>いかがでしょう？

アンダーカバーは付いております。水路の詰まりは確認してないので水路の洗浄から始めようと思います。どのように洗浄すれば綺麗になるのでしょうか？
市販のラジエターフラッシャーなどで錆などを落とした方がいいんでしょうか？お願いします。
Re:追記
 ウイニングリミテッド  - 06/7/11(火) 17:16 -
   ファンを覆っている黒いプラスチックのシュラウドはついていますか？

水路が遮断されているなら、逆に温度計の部分の水温は変わらないでしょうから、
それ以外の原因のような気がしますが。。。


▼水悩みさん：
>▼ＦＣ３Ｓ後期さん：
>>▼まさえもんさん：
>>>▼水悩みさん：
>>>>エアコンは撤去しあり、バンパーは純正を少しカットして開口部を広げてあります。
>>>>レインホースはついております。
>>>>これでもゆっくり山を登っていると１００度に到達するのは時間の問題です。
>>>
>>>エアコン撤去していて１００度超えるのはおかしいと思いますよ。
>>>水温は社外でアッパーホース計測でしょうか？？
>>>カップリングファンがうまく回っていないとか、エアが抜けていない、ＬＬＣ水路が詰まっているなどではないでしょうかねぇ？
>>
>>当方ＦＣ３Ｓエアコン付ですが、スポーツ走行以外で１００度になるのは異常だと思います。純正のプラスチック製のアンダーガードはちゃんと付いていますか？これが無いとラジエータに風がうまく当たりません。
>>いかがでしょう？
>
>アンダーカバーは付いております。水路の詰まりは確認してないので水路の洗浄から始めようと思います。どのように洗浄すれば綺麗になるのでしょうか？
>市販のラジエターフラッシャーなどで錆などを落とした方がいいんでしょうか？お願いします。
Re:追記
 水悩み  - 06/7/11(火) 18:38 -
   ▼ウイニングリミテッドさん：
>ファンを覆っている黒いプラスチックのシュラウドはついていますか？
>
>水路が遮断されているなら、逆に温度計の部分の水温は変わらないでしょうから、
>それ以外の原因のような気がしますが。。。
>
シュラウド、アンダーカバーは付いています。ついでにバンパーとラジコアサポートの間の隙間も自作プレート板で覆っています。ファンも正常に回っています。水温系はアッパーホースに取り付けてあります。
自分的にこれでもか！って感じで水温対策はやってるんですが、思うように水温は下がってくれません。

質問の続きなんですが、水路洗浄をやろうと思っているのですが、過去ログを覗いたところ、アッパーの付け根から水をジャバジャバ流しながらブロック横のドレインから水を抜いてやるとあるのですが、エンジンはかけてやるんですよね？
Re:追記
 まさえもん  - 06/7/11(火) 21:36 -
   ▼水悩みさん：
>▼ウイニングリミテッドさん：
>>ファンを覆っている黒いプラスチックのシュラウドはついていますか？
>>
>>水路が遮断されているなら、逆に温度計の部分の水温は変わらないでしょうから、
>>それ以外の原因のような気がしますが。。。
>>
>シュラウド、アンダーカバーは付いています。ついでにバンパーとラジコアサポートの間の隙間も自作プレート板で覆っています。ファンも正常に回っています。水温系はアッパーホースに取り付けてあります。
>自分的にこれでもか！って感じで水温対策はやってるんですが、思うように水温は下がってくれません。
>
>質問の続きなんですが、水路洗浄をやろうと思っているのですが、過去ログを覗いたところ、アッパーの付け根から水をジャバジャバ流しながらブロック横のドレインから水を抜いてやるとあるのですが、エンジンはかけてやるんですよね？

エンジンをかけてはダメですよ。
オーバーヒートしてしまいます。エンジンかけなくても勢いよく水を入れれば水路を通り
汚れが出るはずです。
ちなみに水路が汚れて塞がりかけて、ＬＬＣの流れが悪いのでは？と書きたかったのです。。。
分かりづらい文章ですいませんでした。

カー用品店で水路洗浄剤みたいなのが売ってた気がしますので活用してみてはいかがでしょうか。
Re:追記
 あおせぶん  - 06/7/11(火) 22:35 -
   ▼まさえもんさん：
>▼水悩みさん：
>>▼ウイニングリミテッドさん：
>>>ファンを覆っている黒いプラスチックのシュラウドはついていますか？
>>>
>>>水路が遮断されているなら、逆に温度計の部分の水温は変わらないでしょうから、
>>>それ以外の原因のような気がしますが。。。
>>>
>>シュラウド、アンダーカバーは付いています。ついでにバンパーとラジコアサポートの間の隙間も自作プレート板で覆っています。ファンも正常に回っています。水温系はアッパーホースに取り付けてあります。
>>自分的にこれでもか！って感じで水温対策はやってるんですが、思うように水温は下がってくれません。
>>
>>質問の続きなんですが、水路洗浄をやろうと思っているのですが、過去ログを覗いたところ、アッパーの付け根から水をジャバジャバ流しながらブロック横のドレインから水を抜いてやるとあるのですが、エンジンはかけてやるんですよね？
>
>エンジンをかけてはダメですよ。
>オーバーヒートしてしまいます。エンジンかけなくても勢いよく水を入れれば水路を通り
>汚れが出るはずです。
>ちなみに水路が汚れて塞がりかけて、ＬＬＣの流れが悪いのでは？と書きたかったのです。。。
>分かりづらい文章ですいませんでした。
>
>カー用品店で水路洗浄剤みたいなのが売ってた気がしますので活用してみてはいかがでしょうか。

カップリングファンのカップリングがへたってませんか？昔同じような状態になって交換したら直ったことがあります。あとはファンベルトのすべりも考えられます。古くなるとプーリーが磨耗してベルトがすべり易くなります。
Re:FCの水温上昇
 愛車家  - 06/7/11(火) 23:03 -
   ▼水悩みさん：
>当方、後期のFCでノーマルタービン、ノーマルエンジン、ノーマルインタークーラーのブーストアップ仕様です。プロフェックで常時０．７キロで使っています。
>
>車を購入当時から水温に悩まされていますのでアドバイスがあればお願いします。
>コーヨーアルミ２層ラジエター（新品）、７５度ローテンプサーモ（新品）、ウォーターポンプ（新品）で走っているのですが、緩やかな山道を６０キロ位でアクセルハーフ（ブースト０．０から０．３キロ位）で登っていくと水温が１００度を超えてしまいます。旅行などで出かけていると山道の途中で路駐して車を休ませる事もしばしばあります。登りきって下り始めると１分もしないで８０度位に落ち着きます。
>
>またサーキットのスキッドパッドで８の字を３分間ほどで水温１１０度、オイル１３０度まで上昇してまともに練習もできません。
>
>みなさんのFCもこんなものでしょうか？
>具体的に水温対策があればアドバイスお願いします。
後期のある時期だけ、電動ファンが無いタイプがあったようなきがします。
付いているのでしたら、作動温度は何度位ですか？
付いていないのでしたら、社外でも純正（リレーとファンで２万円位だったかな）でも
取り付けてみたらいかがでしょう！流用なら軽とかホンダ系（シビック・CRーV）などで。カプラーはエアコンのリキッドタンク付近にありますので、リレーだけ購入してください。
Re:FCの水温上昇
 fc_mania  - 06/7/12(水) 0:08 -
   ▼愛車家さん：
>後期のある時期だけ、電動ファンが無いタイプがあったようなきがします。
>付いているのでしたら、作動温度は何度位ですか？
>付いていないのでしたら、社外でも純正（リレーとファンで２万円位だったかな）でも
>取り付けてみたらいかがでしょう！流用なら軽とかホンダ系（シビック・CRーV）などで。カプラーはエアコンのリキッドタンク付近にありますので、リレーだけ購入してください。

参考までに、
電動ファンが付いていたのは、前期ＦＣと後期ＦＣの最初だけで、その後コストダウンのためか廃止されました。
Re:FCの水温上昇
 まさ  - 06/7/12(水) 3:36 -
   自分も後期のFCでノーマルタービン、ノーマルエンジン、ノーマルインタークーラーのブーストアップでブーストアップとマフラー以外は冷却系含めてノーマルです。自分も緩やかな上り坂などをブーストを０．４ぐらいで上がって行きますが水温は８５℃ぐらいで安定してますよ。エアコンつけても９０℃ぐらいです。
電動ファンはついてません。

前にエア抜きが不十分だった時に冬の街中で９０℃超えていた時があります。
まずエア抜きをしてみたらどうでしょうか？
あと、素人的な考えなのですがむき出しのエアクリでエンジン内の空気をもろに吸っていたら吸気温が上がって水温も上がるような気もするのですが・・・

あんまり役に立てなそうですけどがんばって問題解決してください。
Re:FCの水温上昇
 水悩み  - 06/7/12(水) 18:03 -
   みなさん、たくさん御意見ありがとうございました。
エアコンのコンデンサーは撤去しましたが電動ファンは残してあり手動で作動するように作ってあります。
カップリングファンは目視では綺麗で回りもスムーズです。
エアクリは純正のボックスです。
ベルトの張りなどはダブルプーリーと共に走る度に確認しているので大丈夫です。

今週末にでもやはり水路洗浄とエア抜きを徹底的にやってみる事にします。
色んな情報を本当にありがとうございました。
Re:FCの水温上昇　その後
 水悩み  - 06/7/17(月) 18:05 -
   先日、サーモを外してホースで水を激しく流してブロックサイドのドレインとラジエターのドレイン両方からクーラントを３０分ほどかけて徹底的にフラッシュしてみました。エア抜きはアイドリングで１時間放置です。
ついでに試しの試みでレインフォースを外して少しラジエター前方の配線などを避けて山道をゆっくり走行してみました。
結果は４速３０００ｒｐｍくらいでゆっくり昇るとやはり１００度まで５分〜８分くらいで到達し頂上までたどり着く事が出来ませんでした。
また全快で２−３速をメインに８０００ｒｐｍまで回して昇っても５−８分で１００度到達です。

こうなるとロータリーの発熱はこんなものだと諦めるしかないんでしょうか？
どうも上り坂に弱く、渋滞では最高でも９５度程でオーバーヒートはしないのですが、坂道を登るとどうしても水温が抑えられません。坂道というのは例えば国道１号の箱根湯元や国道２０号の大垂水の辺りの感じを想像してみて下さい。そのくらいの上りです。

後期FC、エンジン、タービン、インテークはノーマル、KOYO２層アルミ（新品）、アンダーカバー、ファンシュラウド付き、純正エアコンファン強制稼動、ベルトの張りもOK,ウォーターポンプ（新品）、マフラーストレートでブーコン０．８キロ仕様です。
Re:FCの水温上昇　その後
 ┌|∵|┘  - 06/7/17(月) 20:08 -
   後期FC、エンジン、タービン、インテークはノーマル、どこかの胴2層、
アンダーカバー、ファンシュラウド付き、ブースト0.8kg、VPro仕様。
水温は今の時期、渋滞でも全開でも90度程で安定します。
走ってる時には、エアコンファンは回しません。
と言うか、回したら水温上がったｗ
皆さんは、そんなこと無いですか？
Re:FCの水温上昇　その後
 ０７２７  - 06/7/17(月) 22:14 -
   渋滞だったらそんなものでしょう。私のＦＣもそんなものです。
エアコン付けたらコンデンサーの放熱の影響で水温上がりますね。
ファンだけ回すと別ですが。


▼┌|∵|┘さん：
>後期FC、エンジン、タービン、インテークはノーマル、どこかの胴2層、
>アンダーカバー、ファンシュラウド付き、ブースト0.8kg、VPro仕様。
>水温は今の時期、渋滞でも全開でも90度程で安定します。
>走ってる時には、エアコンファンは回しません。
>と言うか、回したら水温上がったｗ
>皆さんは、そんなこと無いですか？
Re:FCの水温上昇　その後
 まさ  - 06/7/17(月) 23:00 -
   湯元の先の上り坂ですか？４速で上るとブーストかかりますよね？
今までの自分の経験だとブーストかけると大分水温が上がりますよ。
だからいつもは３速で上っていきます。

それにしても１００度は高いですよね。


▼水悩みさん：
>先日、サーモを外してホースで水を激しく流してブロックサイドのドレインとラジエターのドレイン両方からクーラントを３０分ほどかけて徹底的にフラッシュしてみました。エア抜きはアイドリングで１時間放置です。
>ついでに試しの試みでレインフォースを外して少しラジエター前方の配線などを避けて山道をゆっくり走行してみました。
>結果は４速３０００ｒｐｍくらいでゆっくり昇るとやはり１００度まで５分〜８分くらいで到達し頂上までたどり着く事が出来ませんでした。
>また全快で２−３速をメインに８０００ｒｐｍまで回して昇っても５−８分で１００度到達です。
>
>こうなるとロータリーの発熱はこんなものだと諦めるしかないんでしょうか？
>どうも上り坂に弱く、渋滞では最高でも９５度程でオーバーヒートはしないのですが、坂道を登るとどうしても水温が抑えられません。坂道というのは例えば国道１号の箱根湯元や国道２０号の大垂水の辺りの感じを想像してみて下さい。そのくらいの上りです。
>
>後期FC、エンジン、タービン、インテークはノーマル、KOYO２層アルミ（新品）、アンダーカバー、ファンシュラウド付き、純正エアコンファン強制稼動、ベルトの張りもOK,ウォーターポンプ（新品）、マフラーストレートでブーコン０．８キロ仕様です。
Re:FCの水温上昇　その後
 水悩み  - 06/7/18(火) 6:15 -
   ▼まささん：
>湯元の先の上り坂ですか？４速で上るとブーストかかりますよね？
>今までの自分の経験だとブーストかけると大分水温が上がりますよ。
>だからいつもは３速で上っていきます。
>
>それにしても１００度は高いですよね。
>

水温はアッパーかましで計測してます。水温計が壊れている可能性も疑ったのですが鍋のお湯につけてみて正常でした。エアコン無し、レインフォース無し、バンパー穴あけカット、導風版設置、水路洗浄、サーモ新品、ウォーターポンプ新品、ラジエター新品、これだけやって駄目という事はエンジンのオーバーヒート癖みたいな症状になってしまっているんでしょうか？
どうしても水温が下がりません。何か原因は他にあるのでしょうか？
Re:FCの水温上昇　その後
 ┌|∵|┘  - 06/7/18(火) 20:36 -
   あ、エアコンレスです。
走行中にファン回したら･･･って事です。

▼０７２７さん：
>渋滞だったらそんなものでしょう。私のＦＣもそんなものです。
>エアコン付けたらコンデンサーの放熱の影響で水温上がりますね。
>ファンだけ回すと別ですが。
>
>
>▼┌|∵|┘さん：
>>後期FC、エンジン、タービン、インテークはノーマル、どこかの胴2層、
>>アンダーカバー、ファンシュラウド付き、ブースト0.8kg、VPro仕様。
>>水温は今の時期、渋滞でも全開でも90度程で安定します。
>>走ってる時には、エアコンファンは回しません。
>>と言うか、回したら水温上がったｗ
>>皆さんは、そんなこと無いですか？
Re:FCの水温上昇　その後
 うめ  - 06/7/19(水) 2:42 -
   ▼水悩みさん：
>▼まささん：
>>湯元の先の上り坂ですか？４速で上るとブーストかかりますよね？
>>今までの自分の経験だとブーストかけると大分水温が上がりますよ。
>>だからいつもは３速で上っていきます。
>>
>>それにしても１００度は高いですよね。
>>
>
>水温はアッパーかましで計測してます。水温計が壊れている可能性も疑ったのですが鍋のお湯につけてみて正常でした。エアコン無し、レインフォース無し、バンパー穴あけカット、導風版設置、水路洗浄、サーモ新品、ウォーターポンプ新品、ラジエター新品、これだけやって駄目という事はエンジンのオーバーヒート癖みたいな症状になってしまっているんでしょうか？
>どうしても水温が下がりません。何か原因は他にあるのでしょうか？


エアコンレスでこの温度はかなり高いと思いますよ。
上の方であおせぶんさんが書いていますが、
カップリングファンのファンドライブは点検してみましたか？
私も似た症状でファンドライブを交換して直った事があります。
  ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定  
538 / 598 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：
41974
(SS)C-BOARD v3.8 is Free