2006 / 7
 
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▼ チューン masaki 06/7/21(金) 10:03
Re:チューン わをん 06/7/21(金) 11:29
Re:チューン ナイトスポーツ 06/7/21(金) 11:49
チューン
 masaki  - 06/7/21(金) 10:03 -
   現在　FD4型マフラーチューンのみの車に乗っているのですが
キノコ型エアクリーナーに交換したいと考えています。
このまま交換しても燃調とかは大丈夫でしょうか？
Re:チューン
 わをん  - 06/7/21(金) 11:29 -
   ▼masakiさん：
>現在　FD4型マフラーチューンのみの車に乗っているのですが
>キノコ型エアクリーナーに交換したいと考えています。
>このまま交換しても燃調とかは大丈夫でしょうか？
大人しく乗っている分には問題ないと思いますが
サーキットを全開走行したいとなると危険です。
４型は特に薄いみたいですので・・・。
Re:チューン
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/7/21(金) 11:49 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼masakiさん：
>現在　FD4型マフラーチューンのみの車に乗っているのですが
>キノコ型エアクリーナーに交換したいと考えています。
>このまま交換しても燃調とかは大丈夫でしょうか？

燃調は問題ありませんが、パワーアップにはなりませんよ。
純正のエアークリーナーでも十分な性能があります。３２０馬力ぐらいまででしたら、むき出しなどのフィルターに交換してもパワーアップは望めません。
さらに、純正は外気を取り入れていますから、吸気温度もそれほどは上がりませんが、むき出しだと高回転でも吸気温度が高くて、その温度の分だけパワーが下がります。
弊社がテストしたときも、走行風がある条件では、純正エアクリだと７０００ｒｐｍぐらいで４０度ぐらいの吸気温度が、むき出しエアクリでは６０度ぐらいになります。
マフラー交換のチューニングなら、ブースト圧次第ですが３１０−３２０馬力ぐらいですよね。それなら純正のほうが有利ですよ。参考にしてください。
中村
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