2006 / 7
 
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▼ 冷却系のエアーセパレートタンクについて のぶ 06/7/19(水) 20:10
Re:冷却系のエアーセパレートタンクについて ０７２７ 06/7/19(水) 21:15
Re:冷却系のエアーセパレートタンクについて のぶ 06/7/19(水) 21:24
Re:冷却系のエアーセパレートタンクについて ０７２７ 06/7/19(水) 21:40
Re:冷却系のエアーセパレートタンクについて ナイトスポーツ 06/7/20(木) 9:10
Re:冷却系のエアーセパレートタンクについて 亀仙人 06/7/20(木) 23:48
Re:冷却系のエアーセパレートタンクについて のぶ 06/7/21(金) 16:01
冷却系のエアーセパレートタンクについて
 のぶ  - 06/7/19(水) 20:10 -
   IV型のＦＤ乗っています。

今日、走行していましたら純正の樹脂製エアーセパレートタンクが割れて
冷却水が漏れ出して走行できなくなりました。
予備のエアーセパレートタンクをもっていないので、購入するまでその場所に
車を置いておくわけにもいきません。

そこで、質問なのですが応急で、エアーセパレートタンクを外して３つのホースを
三又でつないでの走行は可能でしょうか？もし、この方法で走行した場合、どこかにダメージがきてトラブルを起こしますでしょうか？
教えていただけないでしょうか。よろしくお願いします。
Re:冷却系のエアーセパレートタンクについて
 ０７２７  - 06/7/19(水) 21:15 -
   ラジエータキャップが無くなることになるので、サブタンクへ冷却水が必要以上に流出することになると思います。サブタンクがオーバーフローするかもしれないですね。オーバーフローした後冷えたら冷却水不足になるでしょう。
僕だったらやらないですね。
社外品でも中古でもとにかく手配して取り付けます。


▼のぶさん：
>IV型のＦＤ乗っています。
>
>今日、走行していましたら純正の樹脂製エアーセパレートタンクが割れて
>冷却水が漏れ出して走行できなくなりました。
>予備のエアーセパレートタンクをもっていないので、購入するまでその場所に
>車を置いておくわけにもいきません。
>
>そこで、質問なのですが応急で、エアーセパレートタンクを外して３つのホースを
>三又でつないでの走行は可能でしょうか？もし、この方法で走行した場合、どこかにダメージがきてトラブルを起こしますでしょうか？
>教えていただけないでしょうか。よろしくお願いします。
Re:冷却系のエアーセパレートタンクについて
 のぶ  - 06/7/19(水) 21:24 -
   ご意見ありがとうございます。やはり、やめといたほうがいいですね。ほんの数キロ、家にたどり着くまででいいんですけどね。


▼０７２７さん：
>ラジエータキャップが無くなることになるので、サブタンクへ冷却水が必要以上に流出することになると思います。サブタンクがオーバーフローするかもしれないですね。オーバーフローした後冷えたら冷却水不足になるでしょう。
>僕だったらやらないですね。
>社外品でも中古でもとにかく手配して取り付けます。
>
>
>▼のぶさん：
>>IV型のＦＤ乗っています。
>>
>>今日、走行していましたら純正の樹脂製エアーセパレートタンクが割れて
>>冷却水が漏れ出して走行できなくなりました。
>>予備のエアーセパレートタンクをもっていないので、購入するまでその場所に
>>車を置いておくわけにもいきません。
>>
>>そこで、質問なのですが応急で、エアーセパレートタンクを外して３つのホースを
>>三又でつないでの走行は可能でしょうか？もし、この方法で走行した場合、どこかにダメージがきてトラブルを起こしますでしょうか？
>>教えていただけないでしょうか。よろしくお願いします。
Re:冷却系のエアーセパレートタンクについて
 ０７２７  - 06/7/19(水) 21:40 -
   最初に数キロと書いてもらえればこう↓答えますよ（笑）

エンジンが冷えた状態ですぐ走り始めて低回転で走れば数キロはいけるかもしれないので走っちゃうと思います。けど水温計は絶対見ながら走りますね。
とはいえ・・・・近くならなおさら友人とかに牽引してもらうのが良いかもです。エンジンかけてないとパワステやブレーキのアシストが無くなるので注意ですけど。

▼のぶさん：
>ご意見ありがとうございます。やはり、やめといたほうがいいですね。ほんの数キロ、家にたどり着くまででいいんですけどね。
>
>
>▼０７２７さん：
>>ラジエータキャップが無くなることになるので、サブタンクへ冷却水が必要以上に流出することになると思います。サブタンクがオーバーフローするかもしれないですね。オーバーフローした後冷えたら冷却水不足になるでしょう。
>>僕だったらやらないですね。
>>社外品でも中古でもとにかく手配して取り付けます。
>>
>>
>>▼のぶさん：
>>>IV型のＦＤ乗っています。
>>>
>>>今日、走行していましたら純正の樹脂製エアーセパレートタンクが割れて
>>>冷却水が漏れ出して走行できなくなりました。
>>>予備のエアーセパレートタンクをもっていないので、購入するまでその場所に
>>>車を置いておくわけにもいきません。
>>>
>>>そこで、質問なのですが応急で、エアーセパレートタンクを外して３つのホースを
>>>三又でつないでの走行は可能でしょうか？もし、この方法で走行した場合、どこかにダメージがきてトラブルを起こしますでしょうか？
>>>教えていただけないでしょうか。よろしくお願いします。
Re:冷却系のエアーセパレートタンクについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/7/20(木) 9:10 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

エアーセパレータータンクは経年変化で破損しますが、本当はそんなにカンタンに壊れるものではありません。それが比較的早く破損場合は、高い水温で走行している可能性があります。１００度を超えて使っていると、本当に寿命が短いですよ。そして、そのときはエンジンも消耗しています。注意してくださいね。
中村

▼０７２７さん：
>最初に数キロと書いてもらえればこう↓答えますよ（笑）
>
>エンジンが冷えた状態ですぐ走り始めて低回転で走れば数キロはいけるかもしれないので走っちゃうと思います。けど水温計は絶対見ながら走りますね。
>とはいえ・・・・近くならなおさら友人とかに牽引してもらうのが良いかもです。エンジンかけてないとパワステやブレーキのアシストが無くなるので注意ですけど。
>
>▼のぶさん：
>>ご意見ありがとうございます。やはり、やめといたほうがいいですね。ほんの数キロ、家にたどり着くまででいいんですけどね。
>>
>>
>>▼０７２７さん：
>>>ラジエータキャップが無くなることになるので、サブタンクへ冷却水が必要以上に流出することになると思います。サブタンクがオーバーフローするかもしれないですね。オーバーフローした後冷えたら冷却水不足になるでしょう。
>>>僕だったらやらないですね。
>>>社外品でも中古でもとにかく手配して取り付けます。
>>>
>>>
>>>▼のぶさん：
>>>>IV型のＦＤ乗っています。
>>>>
>>>>今日、走行していましたら純正の樹脂製エアーセパレートタンクが割れて
>>>>冷却水が漏れ出して走行できなくなりました。
>>>>予備のエアーセパレートタンクをもっていないので、購入するまでその場所に
>>>>車を置いておくわけにもいきません。
>>>>
>>>>そこで、質問なのですが応急で、エアーセパレートタンクを外して３つのホースを
>>>>三又でつないでの走行は可能でしょうか？もし、この方法で走行した場合、どこかにダメージがきてトラブルを起こしますでしょうか？
>>>>教えていただけないでしょうか。よろしくお願いします。
Re:冷却系のエアーセパレートタンクについて
 亀仙人  - 06/7/20(木) 23:48 -
   こんばんは、亀仙人です

多分上下に２分割のような感じになったと思うのですが、其処は確か記憶では接着剤で留まっていたように思います
すぐに購入されるのでしたらですが

それを上下を合わせてＦＲＰで巻くと修復出来ますよ
過去に一度長い連休中に破損して、接着剤も試しましたが、温度が高くなると、何処かが噴出してきて、結局ＦＲＰで修理したら問題は出ませんでした

亀仙人


▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>エアーセパレータータンクは経年変化で破損しますが、本当はそんなにカンタンに壊れるものではありません。それが比較的早く破損場合は、高い水温で走行している可能性があります。１００度を超えて使っていると、本当に寿命が短いですよ。そして、そのときはエンジンも消耗しています。注意してくださいね。
>中村
>
>▼０７２７さん：
>>最初に数キロと書いてもらえればこう↓答えますよ（笑）
>>
>>エンジンが冷えた状態ですぐ走り始めて低回転で走れば数キロはいけるかもしれないので走っちゃうと思います。けど水温計は絶対見ながら走りますね。
>>とはいえ・・・・近くならなおさら友人とかに牽引してもらうのが良いかもです。エンジンかけてないとパワステやブレーキのアシストが無くなるので注意ですけど。
>>
>>▼のぶさん：
>>>ご意見ありがとうございます。やはり、やめといたほうがいいですね。ほんの数キロ、家にたどり着くまででいいんですけどね。
>>>
>>>
>>>▼０７２７さん：
>>>>ラジエータキャップが無くなることになるので、サブタンクへ冷却水が必要以上に流出することになると思います。サブタンクがオーバーフローするかもしれないですね。オーバーフローした後冷えたら冷却水不足になるでしょう。
>>>>僕だったらやらないですね。
>>>>社外品でも中古でもとにかく手配して取り付けます。
>>>>
>>>>
>>>>▼のぶさん：
>>>>>IV型のＦＤ乗っています。
>>>>>
>>>>>今日、走行していましたら純正の樹脂製エアーセパレートタンクが割れて
>>>>>冷却水が漏れ出して走行できなくなりました。
>>>>>予備のエアーセパレートタンクをもっていないので、購入するまでその場所に
>>>>>車を置いておくわけにもいきません。
>>>>>
>>>>>そこで、質問なのですが応急で、エアーセパレートタンクを外して３つのホースを
>>>>>三又でつないでの走行は可能でしょうか？もし、この方法で走行した場合、どこかにダメージがきてトラブルを起こしますでしょうか？
>>>>>教えていただけないでしょうか。よろしくお願いします。
Re:冷却系のエアーセパレートタンクについて
 のぶ  - 06/7/21(金) 16:01 -
   ０７２７さん・ナイトスポーツさん・亀仙人さん
貴重なご意見ありがとうございました。
なんとか、すぐに部品が見つかりましたので治すことが出来ました。
ありがとうございました。


▼亀仙人さん：
>こんばんは、亀仙人です
>
>多分上下に２分割のような感じになったと思うのですが、其処は確か記憶では接着剤で留まっていたように思います
>すぐに購入されるのでしたらですが
>
>それを上下を合わせてＦＲＰで巻くと修復出来ますよ
>過去に一度長い連休中に破損して、接着剤も試しましたが、温度が高くなると、何処かが噴出してきて、結局ＦＲＰで修理したら問題は出ませんでした
>
>亀仙人
>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>エアーセパレータータンクは経年変化で破損しますが、本当はそんなにカンタンに壊れるものではありません。それが比較的早く破損場合は、高い水温で走行している可能性があります。１００度を超えて使っていると、本当に寿命が短いですよ。そして、そのときはエンジンも消耗しています。注意してくださいね。
>>中村
>>
>>▼０７２７さん：
>>>最初に数キロと書いてもらえればこう↓答えますよ（笑）
>>>
>>>エンジンが冷えた状態ですぐ走り始めて低回転で走れば数キロはいけるかもしれないので走っちゃうと思います。けど水温計は絶対見ながら走りますね。
>>>とはいえ・・・・近くならなおさら友人とかに牽引してもらうのが良いかもです。エンジンかけてないとパワステやブレーキのアシストが無くなるので注意ですけど。
>>>
>>>▼のぶさん：
>>>>ご意見ありがとうございます。やはり、やめといたほうがいいですね。ほんの数キロ、家にたどり着くまででいいんですけどね。
>>>>
>>>>
>>>>▼０７２７さん：
>>>>>ラジエータキャップが無くなることになるので、サブタンクへ冷却水が必要以上に流出することになると思います。サブタンクがオーバーフローするかもしれないですね。オーバーフローした後冷えたら冷却水不足になるでしょう。
>>>>>僕だったらやらないですね。
>>>>>社外品でも中古でもとにかく手配して取り付けます。
>>>>>
>>>>>
>>>>>▼のぶさん：
>>>>>>IV型のＦＤ乗っています。
>>>>>>
>>>>>>今日、走行していましたら純正の樹脂製エアーセパレートタンクが割れて
>>>>>>冷却水が漏れ出して走行できなくなりました。
>>>>>>予備のエアーセパレートタンクをもっていないので、購入するまでその場所に
>>>>>>車を置いておくわけにもいきません。
>>>>>>
>>>>>>そこで、質問なのですが応急で、エアーセパレートタンクを外して３つのホースを
>>>>>>三又でつないでの走行は可能でしょうか？もし、この方法で走行した場合、どこかにダメージがきてトラブルを起こしますでしょうか？
>>>>>>教えていただけないでしょうか。よろしくお願いします。
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