2006 / 7
 
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チューニング 銀色の光 06/7/25(火) 23:02
Re:チューニング ナイトスポーツ 06/7/27(木) 11:10

チューニング
 銀色の光  - 06/7/25(火) 23:02 -

   こんばんわ、いつもお世話になっています。
私は、2型FDに乗っています。
ナイトさんのメタリットまたは、デュアルFパイプの交換を考えています。
後先を決めるなら、どちらが先が良いでしょうか?

もう一つ質問なんですが、
私の仕様は、ナイトさんのハイフロー、4BEATにEVC、むき出しエアクリーナー、
強化ラジエター、マフラー(インナーサイレンサー有で車検対応)です。
(大まかですいません)
そこでどの位まで、最大ブースト値を上げて良いのでしょうか?
また、今の仕様で、どのくらいパワーが出ているのでしょうか?
(憶測でかまいません)

質問ばかりでスイマセンがよろしくお願いします。

Re:チューニング
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/7/27(木) 11:10 -

   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼銀色の光さん:
>こんばんわ、いつもお世話になっています。
>私は、2型FDに乗っています。
>ナイトさんのメタリットまたは、デュアルFパイプの交換を考えています。
>後先を決めるなら、どちらが先が良いでしょうか?

どちらも交換によって得られるパワーは同じぐらいですよ。
ですから、どちらからでも代わりは無いですが、
例えば、現状で触媒が劣化しているならメタリットがいいでしょう。


>
>もう一つ質問なんですが、
>私の仕様は、ナイトさんのハイフロー、4BEATにEVC、むき出しエアクリーナー、
>強化ラジエター、マフラー(インナーサイレンサー有で車検対応)です。
>(大まかですいません)
>そこでどの位まで、最大ブースト値を上げて良いのでしょうか?

1K以内です。


>また、今の仕様で、どのくらいパワーが出ているのでしょうか?
>(憶測でかまいません)

インナーサイレンサーが50パイぐらいなら、排気効率はノーマルと同等かそれ以下でしょう。そうなるとブースト圧がノーマルと同じなら、パワーもノーマルと同じ。ブースト圧を1Kぐらいに上げると、300馬力弱ぐらいではないでしょうか。すべてはマフラーの仕様で変わってきますよ。
中村


>
>質問ばかりでスイマセンがよろしくお願いします。

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