2006 / 6
 
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ブーストトラブル? FD 06/6/22(木) 20:25
Re:ブーストトラブル? ナイトスポーツ 06/6/23(金) 9:14

ブーストトラブル?
 FD  - 06/6/22(木) 20:25 -

   一つ教えてください、過去ログを探したのですが見あたらなくて。

T04Zキット新品
エンジンO/H(自家)ローター、ローターハウジング、各シール、B/g新品、他使い回し
エアーホース類全新品
E/Gガスケット類全新品
P-FC吊るし
O/H後、現1700km(慣らし段階)

症状としてはコマンダーにて大気圧になるとガクガクガクとE/gが震えて0.01すら正圧にならない、加速しないのです、0ピッタリで症状がでます。
フーエルセーフの症状にちかいです。
負圧領域なら上まで回ります、ローで試しました6000rpmまで(慣らし中なのでやりたくなかったですが。)
どの速度域、回転域、ギアポジでも0でガクガクします。

自分ですべてしたのでちょっと怪しいなと(組み付けミス等)考えられる場所としては

1、燃料ホース、高圧側をセカンダリーのデリバリーパイプに組み付けてリターンをプライマリのデリバリーパイプに繋いである?

2、HKSタービン取り付け説明書に書いてあるプレッシャーチャンバー(サージタンクにつけてある黒いBOX)を取り外し。

3,クランクアングルセンサカプラ挿し間違い

4,セカンダリインジェクタのインシュレーター、0リング使い回しによる燃料漏れ?

5,P-FC吊るしのため燃料がかなり濃い?

なのですが
1の場合エンジンは始動するのでしょうか?燃圧はイニシャル値2,3kgアクセル踏むと最大3kg減速時2kg(回転域による)
2はシーケンシャルターボコントロールのチャンバーなので関係なさそう
3の場合はE/gかからないだろう
4の場合キーオフ状態から1,2分で燃圧降下するだろうし。
5、いくら濃いとはいえジワーとアクセルを踏めば、コンマ1ぐらいかかるだろうと思うのですが。

行き詰まっているのでどうかご教授おねがいします。
O/H前はきちんとブーストかかっていました。

あと余談ですが、御社のコンバージョンハーネスキットを使って4型P-FCつかっているのですが
コマンダーにSPEED表示は出来ないのでしょうか?
もともとFDの速度信号はECUに来てないのでしょうか?お願いします

Re:ブーストトラブル?
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/6/23(金) 9:14 -

   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼FDさん:
>一つ教えてください、過去ログを探したのですが見あたらなくて。
>
>T04Zキット新品
>エンジンO/H(自家)ローター、ローターハウジング、各シール、B/g新品、他使い回し
>エアーホース類全新品
>E/Gガスケット類全新品
>P-FC吊るし
>O/H後、現1700km(慣らし段階)
>
>症状としてはコマンダーにて大気圧になるとガクガクガクとE/gが震えて0.01すら正圧にならない、加速しないのです、0ピッタリで症状がでます。
>フーエルセーフの症状にちかいです。
>負圧領域なら上まで回ります、ローで試しました6000rpmまで(慣らし中なのでやりたくなかったですが。)
>どの速度域、回転域、ギアポジでも0でガクガクします。
>
>自分ですべてしたのでちょっと怪しいなと(組み付けミス等)考えられる場所としては
>
>1、燃料ホース、高圧側をセカンダリーのデリバリーパイプに組み付けてリターンをプライマリのデリバリーパイプに繋いである?
>
>2、HKSタービン取り付け説明書に書いてあるプレッシャーチャンバー(サージタンクにつけてある黒いBOX)を取り外し。
>
>3,クランクアングルセンサカプラ挿し間違い
>
>4,セカンダリインジェクタのインシュレーター、0リング使い回しによる燃料漏れ?
>
>5,P-FC吊るしのため燃料がかなり濃い?
>
>なのですが
>1の場合エンジンは始動するのでしょうか?燃圧はイニシャル値2,3kgアクセル踏むと最大3kg減速時2kg(回転域による)

燃圧がそのように変化するなら、配管は間違えていないと思います。


>2はシーケンシャルターボコントロールのチャンバーなので関係なさそう

はい、P-FCですから、フェールセーフもありません。


>3の場合はE/gかからないだろう

かかるかかからないかは、試したことがありません。


>4の場合キーオフ状態から1,2分で燃圧降下するだろうし。

燃料漏れが無いなら、デリバリーパイプのOリングは問題ないでしょう。


>5、いくら濃いとはいえジワーとアクセルを踏めば、コンマ1ぐらいかかるだろうと思うのですが。

空燃比計は付いていませんか?付いていればどのような状況なのか少しはわかるのですが。
それとセカンダリーインジェクターはノーマルですか?
中村


>
>行き詰まっているのでどうかご教授おねがいします。
>O/H前はきちんとブーストかかっていました。
>
>あと余談ですが、御社のコンバージョンハーネスキットを使って4型P-FCつかっているのですが
>コマンダーにSPEED表示は出来ないのでしょうか?
>もともとFDの速度信号はECUに来てないのでしょうか?お願いします

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