2006 / 6
 
  ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定  
411 / 447 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→
▼ オイルキャッチタンクについて 松岡 06/6/8(木) 18:36
Re:オイルキャッチタンクについて 0727 06/6/8(木) 21:46
Re:オイルキャッチタンクについて ナイトスポーツ 06/6/9(金) 8:47
Re:オイルキャッチタンクについて 松岡 06/6/10(土) 11:40
Re:オイルキャッチタンクについて ナイトスポーツ 06/6/10(土) 13:06
オイルキャッチタンクについて
 松岡 E-MAIL  - 06/6/8(木) 18:36 -
   始めまして、あつかましくもちょっと教えていただきたくて投稿しました。
ＦＤに乗っているのですが、競技をやっていまして、やはりブローバイからの
オイルのインテークパイプへの流出がかなり多くて困ってます。
キャッチタンクをつければいいことはわかってますが、レギュレーション上
厳しいのですが、たとえばメクラでふさいでしまったりとかは、エンジン等に負担など有るのでしょうか？レシプロは良くないと聞いているのですが、ロータリーではどのような影響が有るのでしょうか？
よろしくお願いいたします。
Re:オイルキャッチタンクについて
 0727  - 06/6/8(木) 21:46 -
   過去ログで、マフラーから白煙・・・という内容を探してみればブローバイガスの抜けに関わる場合もあるって言うことがわかりますよ。

▼松岡さん：
>始めまして、あつかましくもちょっと教えていただきたくて投稿しました。
>ＦＤに乗っているのですが、競技をやっていまして、やはりブローバイからの
>オイルのインテークパイプへの流出がかなり多くて困ってます。
>キャッチタンクをつければいいことはわかってますが、レギュレーション上
>厳しいのですが、たとえばメクラでふさいでしまったりとかは、エンジン等に負担など有るのでしょうか？レシプロは良くないと聞いているのですが、ロータリーではどのような影響が有るのでしょうか？
>よろしくお願いいたします。
Re:オイルキャッチタンクについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/6/9(金) 8:47 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼松岡さん：
>始めまして、あつかましくもちょっと教えていただきたくて投稿しました。
>ＦＤに乗っているのですが、競技をやっていまして、やはりブローバイからの
>オイルのインテークパイプへの流出がかなり多くて困ってます。
>キャッチタンクをつければいいことはわかってますが、レギュレーション上
>厳しいのですが、たとえばメクラでふさいでしまったりとかは、エンジン等に負担など有るのでしょうか？

ブローバイガスを止めると、エンジンのオイルパン内の圧力が上がり、タービンからのオイルが戻りにくくなり、ＥＸ側からオイルが噴出し、大量の白煙を出します。
決してとめないでください。
さらに、キャッチタンクからブローバイガスを大気開放してはだめですよ。
保安基準違反になります。タンクをつけても、そこからインテークに戻してくださいね。
オイルだけをキャッチするようにしてください。
中村


レシプロは良くないと聞いているのですが、ロータリーではどのような影響が有るのでしょうか？
>よろしくお願いいたします。
Re:オイルキャッチタンクについて
 松岡 E-MAIL  - 06/6/10(土) 11:40 -
   ナイトスポーツ中村様

アドバイス有り難う御座います。
実は、FD仲間の中で、あるFDだけがブローバイから全くオイルが
逆流しないFDがありまして、オイルキャッチなどの対策もしていませんし
オイルの量、その他も全てノーマルのままなのですが、不思議でわかりません。
何か考えられる事がありますでしょうか？ちなみにその車はスピリットRなのですが、対策されているとかといったことは有るのでしょうかね？
質問ばかりですみません。
Re:オイルキャッチタンクについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/6/10(土) 13:06 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼松岡さん：
>ナイトスポーツ中村様
>
>アドバイス有り難う御座います。
>実は、FD仲間の中で、あるFDだけがブローバイから全くオイルが
>逆流しないFDがありまして、オイルキャッチなどの対策もしていませんし
>オイルの量、その他も全てノーマルのままなのですが、不思議でわかりません。
>何か考えられる事がありますでしょうか？ちなみにその車はスピリットRなのですが、対策されているとかといったことは有るのでしょうかね？
>質問ばかりですみません。

ブローバイガスは燃焼室から漏れた燃焼ガスです。ですからブローバイガスの量はパワー（ブースト圧）と回転数、エンジンの磨耗状況によって大きく変わります。
また、インテークに出てくるオイルも、ガスが出るだけならたいしたことはありません。しかし、ガスが大量に出てくるときに、右コーナーで大きな横力がかかり、オイルパン内のオイルがフィーラー部分まで偏って持ち上がっていると、ガスによって噴出します。つまりパワーとエンジン消耗度合い、そして走り方で変わってきますよ。
スピリットＲでもそれは変わりません。
中村
  ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定  
411 / 447 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：
0
(SS)C-BOARD v3.8 is Free