2006 / 6
 
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▼ 再始動時の不調 やっと中古で4型を！ 06/6/16(金) 21:11
Re:再始動時の不調 ナナシ 06/6/17(土) 8:30
Re:再始動時の不調 やっと中古で4型を！ 06/6/17(土) 9:59
Re:再始動時の不調 ナイトスポーツ 06/6/17(土) 10:08
Re:再始動時の不調 やっと中古で4型を！ 06/6/17(土) 15:19
再始動時の不調
 やっと中古で4型を！  - 06/6/16(金) 21:11 -
   はじめまして、先日FD3SタイプRB4型を中古で購入しました。
朝出勤する時のエンジンの始動は全然OKなのですが(帰宅時もOK)
エンジンの温まっている状態といいましょうか、帰宅時にたまに
コンビニに立ち寄る事があるのですが、2〜30分ほど店内で過ごし
そこからエンジンをかけなおすと、いまにもエンストしそうな程
回転数が低くアイドリングが不安定になります。
(針が上がったり下がったりを繰り返します)
エアコンがONになっている状態ですと、さらにひどくなります。

ややアクセルを開けて少し回転数を上げるとアイドリングが落ち着き
そのまま普通に走行ができ、信号待ちの間も不調にはなりません。

8万kmを走行しているクルマなので、こういう症状が出ているのは
やはりエンジンの寿命が近いという知らせなのでしょうか･･･。
Re:再始動時の不調
 ナナシ  - 06/6/17(土) 8:30 -
   ▼やっと中古で4型を！さん：
>はじめまして、先日FD3SタイプRB4型を中古で購入しました。
>朝出勤する時のエンジンの始動は全然OKなのですが(帰宅時もOK)
>エンジンの温まっている状態といいましょうか、帰宅時にたまに
>コンビニに立ち寄る事があるのですが、2〜30分ほど店内で過ごし
>そこからエンジンをかけなおすと、いまにもエンストしそうな程
>回転数が低くアイドリングが不安定になります。
>(針が上がったり下がったりを繰り返します)
>エアコンがONになっている状態ですと、さらにひどくなります。
>
>ややアクセルを開けて少し回転数を上げるとアイドリングが落ち着き
>そのまま普通に走行ができ、信号待ちの間も不調にはなりません。
>
>8万kmを走行しているクルマなので、こういう症状が出ているのは
>やはりエンジンの寿命が近いという知らせなのでしょうか･･･。

エアクリはノーマルですか？
ノーマル以外でしたら
吸気温が上がって不安定になってると思いますよ。
Re:再始動時の不調
 やっと中古で4型を！  - 06/6/17(土) 9:59 -
   ▼ナナシさん：
>エアクリはノーマルですか？
>ノーマル以外でしたら
>吸気温が上がって不安定になってると思いますよ。

エアクリはノーマルです。
レシプロとはかなり違うのですね･･･。
とりあえずは心配ないということでよいのでしょうか？(汗
Re:再始動時の不調
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/6/17(土) 10:08 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼やっと中古で4型を！さん：
>はじめまして、先日FD3SタイプRB4型を中古で購入しました。
>朝出勤する時のエンジンの始動は全然OKなのですが(帰宅時もOK)
>エンジンの温まっている状態といいましょうか、帰宅時にたまに
>コンビニに立ち寄る事があるのですが、2〜30分ほど店内で過ごし
>そこからエンジンをかけなおすと、いまにもエンストしそうな程
>回転数が低くアイドリングが不安定になります。
>(針が上がったり下がったりを繰り返します)
>エアコンがONになっている状態ですと、さらにひどくなります。
>
>ややアクセルを開けて少し回転数を上げるとアイドリングが落ち着き
>そのまま普通に走行ができ、信号待ちの間も不調にはなりません。
>
>8万kmを走行しているクルマなので、こういう症状が出ているのは
>やはりエンジンの寿命が近いという知らせなのでしょうか･･･。

お車の仕様はどのようになっていますか？
コンピューターはノーマルですか？プラグはどんなコンディションですか？
アイドルなどの調整はあっていますか？
ディーラーなどで正しく点検してもらったことはありますか？
中村
Re:再始動時の不調
 やっと中古で4型を！  - 06/6/17(土) 15:19 -
   >ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>お車の仕様はどのようになっていますか？
>コンピューターはノーマルですか？プラグはどんなコンディションですか？
>アイドルなどの調整はあっていますか？
>ディーラーなどで正しく点検してもらったことはありますか？

おはようございます。

こちらからの情報が足りず、申し訳ございません。
本日ディーラーへ行ってみたのですが、PITが満車で診ることが
できないと言われてしまい、月曜日に改めることになりました。

そのときにディーラーにてスロットル部、プラグの具合などを調べてもらう
ことにしていますが、ECUがノーマルなのかどうかはわかりません。
(180kmでリミッターが効くので、ノーマルだとは思いますが･･･)
ディーラーではありませんが、車検は先月通したばかりです。

友人もFD3Sに乗っていまして、同じ4型のFD3Sなのですが
結局友人のFDは最終的にエンジンがかからなくなってしまいまして
その症状に似ているなぁと思い「熱いときあけるな」と書いてある方の
ラジエターキャップを開けたところ、友人のと同じようにLLCが見えないほど
減少しており、キーをONにしたまま放っておくと警告音が鳴りっぱなしになります。
(LLCを入れてやると警告音は鳴らなくなります)

現在は冷えた状態でもエンジン始動後は一度1500rpmに上がった後
回転数がグッと落ち込み振動が酷くなるようになりました。
不思議とアクセルを開けて一度回転を上げてやると、何事も無かったかのように
安定します･･･。
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