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fdブ-ストアガリスギゾクヘンデス FD1型 06/5/29(月) 22:04
Re:fdブ-ストアガリスギゾクヘンデス ナイトスポーツ 06/5/31(水) 9:14

fdブ-ストアガリスギゾクヘンデス
 FD1型  - 06/5/29(月) 22:04 -

   ▼FD1型さん:
>いつも拝見しています。今回は掲示板でもうしわけないのですが、知恵をかりたく投稿しました。
>
>FD1型のブ-ストアップにのってます。使用は、パワ-FC・むき出しエアクリ-
>フロントパイプ80パイ・・・純正触媒・・・80パイマフラ-。現車セッティングずみ・・・
>ブ-ストコントロ-ラ-ブリッツSBC-ID2です。
>
>ブ-ストがあがりすぎてこまっています。設定はブ-コン設定は0.8なのですが、1.0くらいまでかかります。設定ブ-ストをかえても、症状はかわりません。ブ-コンのスイッチをオフにしてもなおりません。ワ-ニングの1.0までアクセルの踏み方に関係なく1.0までいきます。というかワ-ニングの設定を1.0でリミッタ-でおさえてますので、実際はどこまであがるかわからないですが、ブ-コンの不良でしょうか。ブ-コン付属のソレノイドガ、反応が急になくなったきがします。・でもリミッタ-がきくのもおかしいですよね。一度ブ-コンをはずしてパワ-FCで制御しようと思うのですが、どうでしょうか?
>アドバイスお願いします

ブ-ストが以上がですのは3000とか4000ではないですね。むしろ低回転3000くらいですかね。セカンダリ切り替わるときは出にくいとおもいます。

社外品のブ-ストコントロ-ラ-関係の配線確認してみます。

後はどこをみればいいでしょうか。バキュ-ムホ-スの抜け確認したほうがいいでしょうか

Re:fdブ-ストアガリスギゾクヘンデス
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/5/31(水) 9:14 -

   ▼FD1型さん:
>▼FD1型さん:
>>いつも拝見しています。今回は掲示板でもうしわけないのですが、知恵をかりたく投稿しました。
>>
>>FD1型のブ-ストアップにのってます。使用は、パワ-FC・むき出しエアクリ-
>>フロントパイプ80パイ・・・純正触媒・・・80パイマフラ-。現車セッティングずみ・・・
>>ブ-ストコントロ-ラ-ブリッツSBC-ID2です。
>>
>>ブ-ストがあがりすぎてこまっています。設定はブ-コン設定は0.8なのですが、1.0くらいまでかかります。設定ブ-ストをかえても、症状はかわりません。ブ-コンのスイッチをオフにしてもなおりません。ワ-ニングの1.0までアクセルの踏み方に関係なく1.0までいきます。というかワ-ニングの設定を1.0でリミッタ-でおさえてますので、実際はどこまであがるかわからないですが、ブ-コンの不良でしょうか。ブ-コン付属のソレノイドガ、反応が急になくなったきがします。・でもリミッタ-がきくのもおかしいですよね。一度ブ-コンをはずしてパワ-FCで制御しようと思うのですが、どうでしょうか?
>>アドバイスお願いします


ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

>
>ブ-ストが以上がですのは3000とか4000ではないですね。むしろ低回転3000くらいですかね。セカンダリ切り替わるときは出にくいとおもいます。
>
>社外品のブ-ストコントロ-ラ-関係の配線確認してみます。
>
>後はどこをみればいいでしょうか。バキュ-ムホ-スの抜け確認したほうがいいでしょうか

それではセカンダリー領域ではコントロールできるのですか?
高回転でのブースト圧の変化を教えてください。
また、ブーストコントローラーはウエストゲートのアクチュエーターのみ制御しているのでしょうか?それともプリコンもパラレルで制御していますか?
中村

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