2006 / 5
 
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▼ ブレーキ16→17インチ化についてFD satoru 06/5/16(火) 19:06
Re:ブレーキ16→17インチ化についてFD takabon 06/5/16(火) 19:55
Re:ブレーキ16→17インチ化についてFD asahi 06/5/16(火) 20:08
Re:ブレーキ16→17インチ化についてFD asahi 06/5/16(火) 20:21
Re:ブレーキ16→17インチ化についてFD カズ 06/5/17(水) 23:14
Re:ブレーキ16→17インチ化についてFD satoru 06/5/16(火) 21:37
Re:ブレーキ16→17インチ化についてFD satoru 06/5/19(金) 0:02
Re:ブレーキ16→17インチ化についてFD ナイトスポーツ 06/5/19(金) 9:44
ブレーキ16→17インチ化についてFD
 satoru  - 06/5/16(火) 19:06 -
   こんにちは。
FD3型に乗っております。
ローターを17インチにしたいと思っているのですが、
フロントはそのまま交換できるように聞いております。
リアは、よくみかける変換キットアダプターとローターだけで可能なのでしょうか。
キャリパーもそのまま使えるようにそれには書かれているのですが、
キャリパーのOHキットなどをみるとピストンシール・ピストンブーツ・リテーニングリング・キャップのセットで、16インチ用と17インチ用が別になっています。
何故でしょうか。
ご教授お願い致します。
Re:ブレーキ16→17インチ化についてFD
 takabon  - 06/5/16(火) 19:55 -
   ▼satoruさん：
>こんにちは。
>FD3型に乗っております。
>ローターを17インチにしたいと思っているのですが、
>フロントはそのまま交換できるように聞いております。
>リアは、よくみかける変換キットアダプターとローターだけで可能なのでしょうか。
>キャリパーもそのまま使えるようにそれには書かれているのですが、
>キャリパーのOHキットなどをみるとピストンシール・ピストンブーツ・リテーニングリング・キャップのセットで、16インチ用と17インチ用が別になっています。
>何故でしょうか。
>ご教授お願い致します。

ＦＤ５型ＲＳに乗ってます、takabonと申します。
内容表記の仕方をもう少し詳しく書いた方が、良い返事を貰えるとおもいますよ。

ちなみに、純正１６inc→17incにコンバートする場合、まず必要なのはローターだけでなくてキャリパーも１７inc用が必要だと思います。

リヤーは全型式、一緒だとおもいます。（社外品にするのであれば別）

ＯＨキットは、Ftのキャリパーのみ１６と１７ではピストンサイズが違うためだと思います。
当然ホイールも１７inc以上が必要になりますが・・・。
Re:ブレーキ16→17インチ化についてFD
 asahi  - 06/5/16(火) 20:08 -
   前:17inchキャリパー、17inchローターが必要。
　OHキットの品番が違うのは、16inchキャリパーと17inchキャリパーで
　ピストン径が違うため。
後：17inchローター、17inch用マウントが必要（キャリパーは共通）
　OHキットの内容は共通。

こんな感じです。


▼takabonさん：
>▼satoruさん：
>>こんにちは。
>>FD3型に乗っております。
>>ローターを17インチにしたいと思っているのですが、
>>フロントはそのまま交換できるように聞いております。
>>リアは、よくみかける変換キットアダプターとローターだけで可能なのでしょうか。
>>キャリパーもそのまま使えるようにそれには書かれているのですが、
>>キャリパーのOHキットなどをみるとピストンシール・ピストンブーツ・リテーニングリング・キャップのセットで、16インチ用と17インチ用が別になっています。
>>何故でしょうか。
>>ご教授お願い致します。
>
>ＦＤ５型ＲＳに乗ってます、takabonと申します。
>内容表記の仕方をもう少し詳しく書いた方が、良い返事を貰えるとおもいますよ。
>
>ちなみに、純正１６inc→17incにコンバートする場合、まず必要なのはローターだけでなくてキャリパーも１７inc用が必要だと思います。
>
>リヤーは全型式、一緒だとおもいます。（社外品にするのであれば別）
>
>ＯＨキットは、Ftのキャリパーのみ１６と１７ではピストンサイズが違うためだと思います。
>当然ホイールも１７inc以上が必要になりますが・・・。
Re:ブレーキ16→17インチ化についてFD
 asahi  - 06/5/16(火) 20:21 -
   忘れてました。　17inchローターを付けようとするとバックプレートが
干渉するため、17inch用に交換もしくは干渉する部分を切除する必要があります。
自分で金切り鋏で切れば安上がりです。　

▼asahiさん：
>前:17inchキャリパー、17inchローターが必要。
>　OHキットの品番が違うのは、16inchキャリパーと17inchキャリパーで
>　ピストン径が違うため。
>後：17inchローター、17inch用マウントが必要（キャリパーは共通）
>　OHキットの内容は共通。
>
>こんな感じです。
>
>
>▼takabonさん：
>>▼satoruさん：
>>>こんにちは。
>>>FD3型に乗っております。
>>>ローターを17インチにしたいと思っているのですが、
>>>フロントはそのまま交換できるように聞いております。
>>>リアは、よくみかける変換キットアダプターとローターだけで可能なのでしょうか。
>>>キャリパーもそのまま使えるようにそれには書かれているのですが、
>>>キャリパーのOHキットなどをみるとピストンシール・ピストンブーツ・リテーニングリング・キャップのセットで、16インチ用と17インチ用が別になっています。
>>>何故でしょうか。
>>>ご教授お願い致します。
>>
>>ＦＤ５型ＲＳに乗ってます、takabonと申します。
>>内容表記の仕方をもう少し詳しく書いた方が、良い返事を貰えるとおもいますよ。
>>
>>ちなみに、純正１６inc→17incにコンバートする場合、まず必要なのはローターだけでなくてキャリパーも１７inc用が必要だと思います。
>>
>>リヤーは全型式、一緒だとおもいます。（社外品にするのであれば別）
>>
>>ＯＨキットは、Ftのキャリパーのみ１６と１７ではピストンサイズが違うためだと思います。
>>当然ホイールも１７inc以上が必要になりますが・・・。
Re:ブレーキ16→17インチ化についてFD
 satoru  - 06/5/16(火) 21:37 -
   みなさまありがとうございます。
必要なパーツがわかりました。
参考にさせていただきたいと思います。
Re:ブレーキ16→17インチ化についてFD
 カズ  - 06/5/17(水) 23:14 -
   最近Fを純正17インチ化しました。参考までに。
純正を前提に、17インチののキャリパといっしょに、
・パッドピン
・ブレーキパイプ(キャリパ〜ブレーキホースの間のパイプ)
も17インチ用が必要です。
自分はバラしてから部品が違うことに気づき組み戻しディーラーへ向かいました^^;
あとパッドピンをとめる針金みたいな部品も若干形が違いますが、
上手に曲げれば？なんとかなります。
その針金みたいのは、単品では発注できない部品みたいですね。

Rは、部品がそろったので金切鋏片手に…と思っていたところです。
そこで、便乗ですみません、
Rのバックプレートは干渉部分を切り取ってしまうのと
切り込みを入れて起こす(曲げる)のと、
どちらがお勧めか御存知もしくは実施された方いらっしゃいませんでしょうか？
asahiさんは切り取られたのでしょうか？

なお、蛇足ですが17インチ化すると16のスペアタイヤが使えません･･･。


▼asahiさん：
>忘れてました。　17inchローターを付けようとするとバックプレートが
>干渉するため、17inch用に交換もしくは干渉する部分を切除する必要があります。
>自分で金切り鋏で切れば安上がりです。　
>
>▼asahiさん：
>>前:17inchキャリパー、17inchローターが必要。
>>　OHキットの品番が違うのは、16inchキャリパーと17inchキャリパーで
>>　ピストン径が違うため。
>>後：17inchローター、17inch用マウントが必要（キャリパーは共通）
>>　OHキットの内容は共通。
>>
>>こんな感じです。
>>
>>
>>▼takabonさん：
>>>▼satoruさん：
>>>>こんにちは。
>>>>FD3型に乗っております。
>>>>ローターを17インチにしたいと思っているのですが、
>>>>フロントはそのまま交換できるように聞いております。
>>>>リアは、よくみかける変換キットアダプターとローターだけで可能なのでしょうか。
>>>>キャリパーもそのまま使えるようにそれには書かれているのですが、
>>>>キャリパーのOHキットなどをみるとピストンシール・ピストンブーツ・リテーニングリング・キャップのセットで、16インチ用と17インチ用が別になっています。
>>>>何故でしょうか。
>>>>ご教授お願い致します。
>>>
>>>ＦＤ５型ＲＳに乗ってます、takabonと申します。
>>>内容表記の仕方をもう少し詳しく書いた方が、良い返事を貰えるとおもいますよ。
>>>
>>>ちなみに、純正１６inc→17incにコンバートする場合、まず必要なのはローターだけでなくてキャリパーも１７inc用が必要だと思います。
>>>
>>>リヤーは全型式、一緒だとおもいます。（社外品にするのであれば別）
>>>
>>>ＯＨキットは、Ftのキャリパーのみ１６と１７ではピストンサイズが違うためだと思います。
>>>当然ホイールも１７inc以上が必要になりますが・・・。
Re:ブレーキ16→17インチ化についてFD
 satoru  - 06/5/19(金) 0:02 -
   17インチにすると多少なりともサイドブレーキの効きは変わってくるのでしょうか。
もう少し、リアの効きが欲しいので検討しています。
加重移動や初期制動のよいパッドを使った上でもうちょっと欲しい感じがします。
ミニサーキットでドリフトがメインです。
ヨロシクお願いいたします。
Re:ブレーキ16→17インチ化についてFD
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/5/19(金) 9:44 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼satoruさん：
>17インチにすると多少なりともサイドブレーキの効きは変わってくるのでしょうか。

いいえ、サイドブレーキの効きはほとんど変わりません。
パットの変更のほうがよほど効果があると思いますよ。
中村


>もう少し、リアの効きが欲しいので検討しています。
>加重移動や初期制動のよいパッドを使った上でもうちょっと欲しい感じがします。
>ミニサーキットでドリフトがメインです。
>ヨロシクお願いいたします。
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