2006 / 5
 
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▼ FD１型ブ−ストがあがりすぎる FD１型 06/5/21(日) 13:47
Re:FD１型ブ−ストがあがりすぎる ナイトスポーツ 06/5/22(月) 10:39
Re:FD１型ブ−ストがあがりすぎる Renka 06/5/24(水) 8:53
FD１型ブ−ストがあがりすぎる
 FD１型  - 06/5/21(日) 13:47 -
   いつも拝見しています。今回は掲示板でもうしわけないのですが、知恵をかりたく投稿しました。

FD１型のブ−ストアップにのってます。使用は、パワ−ＦＣ・むき出しエアクリ−
フロントパイプ８０パイ・・・純正触媒・・・８０パイマフラ−。現車セッティングずみ・・・
ブ−ストコントロ−ラ−ブリッツＳＢＣ-ID2です。

ブ−ストがあがりすぎてこまっています。設定はブ−コン設定は0.8なのですが、1.0くらいまでかかります。設定ブ−ストをかえても、症状はかわりません。ブ−コンのスイッチをオフにしてもなおりません。ワ−ニングの1.0までアクセルの踏み方に関係なく1.0までいきます。というかワ−ニングの設定を1.0でリミッタ−でおさえてますので、実際はどこまであがるかわからないですが、ブ−コンの不良でしょうか。ブ−コン付属のソレノイドガ、反応が急になくなったきがします。・でもリミッタ−がきくのもおかしいですよね。一度ブ−コンをはずしてパワ−ＦＣで制御しようと思うのですが、どうでしょうか？
アドバイスお願いします
Re:FD１型ブ−ストがあがりすぎる
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/5/22(月) 10:39 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼FD１型さん：
>いつも拝見しています。今回は掲示板でもうしわけないのですが、知恵をかりたく投稿しました。
>
>FD１型のブ−ストアップにのってます。使用は、パワ−ＦＣ・むき出しエアクリ−
>フロントパイプ８０パイ・・・純正触媒・・・８０パイマフラ−。現車セッティングずみ・・・
>ブ−ストコントロ−ラ−ブリッツＳＢＣ-ID2です。
>
>ブ−ストがあがりすぎてこまっています。設定はブ−コン設定は0.8なのですが、1.0くらいまでかかります。設定ブ−ストをかえても、症状はかわりません。ブ−コンのスイッチをオフにしてもなおりません。ワ−ニングの1.0までアクセルの踏み方に関係なく1.0までいきます。というかワ−ニングの設定を1.0でリミッタ−でおさえてますので、実際はどこまであがるかわからないですが、ブ−コンの不良でしょうか。ブ−コン付属のソレノイドガ、反応が急になくなったきがします。・でもリミッタ−がきくのもおかしいですよね。一度ブ−コンをはずしてパワ−ＦＣで制御しようと思うのですが、どうでしょうか？
>アドバイスお願いします

ブースト圧が１ｋになってしまうのは、何回転ぐらいのことですか？
プライマリーの３０００−４０００ｒｐｍぐらいでオーバーするのでしょうか？
それとも高回転でじわじわとオーバーするのでしょうか？
詳しく教えてください。
中村
Re:FD１型ブ−ストがあがりすぎる
 Renka  - 06/5/24(水) 8:53 -
   ▼FD１型さん：
>いつも拝見しています。今回は掲示板でもうしわけないのですが、知恵をかりたく投稿しました。
>
>FD１型のブ−ストアップにのってます。使用は、パワ−ＦＣ・むき出しエアクリ−
>フロントパイプ８０パイ・・・純正触媒・・・８０パイマフラ−。現車セッティングずみ・・・
>ブ−ストコントロ−ラ−ブリッツＳＢＣ-ID2です。
>
>ブ−ストがあがりすぎてこまっています。設定はブ−コン設定は0.8なのですが、1.0くらいまでかかります。設定ブ−ストをかえても、症状はかわりません。ブ−コンのスイッチをオフにしてもなおりません。ワ−ニングの1.0までアクセルの踏み方に関係なく1.0までいきます。というかワ−ニングの設定を1.0でリミッタ−でおさえてますので、実際はどこまであがるかわからないですが、ブ−コンの不良でしょうか。ブ−コン付属のソレノイドガ、反応が急になくなったきがします。・でもリミッタ−がきくのもおかしいですよね。一度ブ−コンをはずしてパワ−ＦＣで制御しようと思うのですが、どうでしょうか？
>アドバイスお願いします

おはようございます。
今まではコントロールできたみたいなので配管の抜けや、破損が考えられます。
もしくはソレノイドでしょうか・・・
1.0でリミッターがかかるのはP-FCでブースとの設定を0.8にしてるのではないでしょうか？
P-FCでブースとをコントロールしていなくてもP-FCで設定してあるブースとを超えすぎてしまうと燃料カットが入りますよ。
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