2006 / 3
 
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▼ チャージリリーフの点検について tasima 06/3/1(水) 13:17
訂正です。 tasima 06/3/1(水) 15:14
訂正です。エアバイパスバルブでした tasima 06/3/1(水) 15:15
Re:チャージリリーフの点検について ナイトスポーツ 06/3/2(木) 11:38
Re:チャージリリーフの点検について tasima 06/3/2(木) 13:12
チャージリリーフの点検について
 tasima  - 06/3/1(水) 13:17 -
   こんにちは、いつも楽しく使わせていただいています。３型のＦＤに乗っているのですが、先週頃から急にセカンダリーのかかりが悪くなってしまいました。過去ログにて似ているのを調べては見たのですが、、、現状では、セカンダリーのみの領域で0,2〜0,4程度までしかかかりません。水温等は安定しているのでフェイエルセーフとは違うだろうと考えています。自分が考えるにプライマリ領域〜セカンダリ領域に変るちょっとした予回転時にチャージリリーフにて圧を逃がしているようですが、それが切り替わらずセカンダリーの領域でもエアクリに逃げてしまっているのだと思います。なのでチャージリリーフの固着又はそれを制御しているソレノイドの不良（本体orゴムホースの抜け）だと思っているのですがいかがでしょうか？調べているのですが、ゴムホースのほうはどれを引っ張っても抜けたような感じはしませんでした。のでチャージリリーフバルブの点検方法を教えていただきたいのですが、どうかご教授よろしくお願いします。
訂正です。
 tasima  - 06/3/1(水) 15:14 -
   ▼tasimaさん：
>こんにちは、いつも楽しく使わせていただいています。３型のＦＤに乗っているのですが、先週頃から急にセカンダリーのかかりが悪くなってしまいました。過去ログにて似ているのを調べては見たのですが、、、現状では、セカンダリーのみの領域で0,2〜0,4程度までしかかかりません。水温等は安定しているのでフェイエルセーフとは違うだろうと考えています。自分が考えるにプライマリ領域〜セカンダリ領域に変るちょっとした予回転時にチャージリリーフにて圧を逃がしているようですが、それが切り替わらずセカンダリーの領域でもエアクリに逃げてしまっているのだと思います。なのでチャージリリーフの固着又はそれを制御しているソレノイドの不良（本体orゴムホースの抜け）だと思っているのですがいかがでしょうか？調べているのですが、ゴムホースのほうはどれを引っ張っても抜けたような感じはしませんでした。のでチャージリリーフバルブの点検方法を教えていただきたいのですが、どうかご教授よろしくお願いします。
訂正です。エアバイパスバルブでした
 tasima  - 06/3/1(水) 15:15 -
   ▼tasimaさん：
>こんにちは、いつも楽しく使わせていただいています。３型のＦＤに乗っているのですが、先週頃から急にセカンダリーのかかりが悪くなってしまいました。過去ログにて似ているのを調べては見たのですが、、、現状では、セカンダリーのみの領域で0,2〜0,4程度までしかかかりません。水温等は安定しているのでフェイエルセーフとは違うだろうと考えています。自分が考えるにプライマリ領域〜セカンダリ領域に変るちょっとした予回転時にチャージリリーフにて圧を逃がしているようですが、それが切り替わらずセカンダリーの領域でもエアクリに逃げてしまっているのだと思います。なのでチャージリリーフの固着又はそれを制御しているソレノイドの不良（本体orゴムホースの抜け）だと思っているのですがいかがでしょうか？調べているのですが、ゴムホースのほうはどれを引っ張っても抜けたような感じはしませんでした。のでチャージリリーフバルブの点検方法を教えていただきたいのですが、どうかご教授よろしくお願いします。

間違えました。エアバイパスバルブの点検です。
Re:チャージリリーフの点検について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/3/2(木) 11:38 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼tasimaさん：
>こんにちは、いつも楽しく使わせていただいています。３型のＦＤに乗っているのですが、先週頃から急にセカンダリーのかかりが悪くなってしまいました。過去ログにて似ているのを調べては見たのですが、、、現状では、セカンダリーのみの領域で0,2〜0,4程度までしかかかりません。水温等は安定しているのでフェイエルセーフとは違うだろうと考えています。自分が考えるにプライマリ領域〜セカンダリ領域に変るちょっとした予回転時にチャージリリーフにて圧を逃がしているようですが、それが切り替わらずセカンダリーの領域でもエアクリに逃げてしまっているのだと思います。なのでチャージリリーフの固着又はそれを制御しているソレノイドの不良（本体orゴムホースの抜け）だと思っているのですがいかがでしょうか？調べているのですが、ゴムホースのほうはどれを引っ張っても抜けたような感じはしませんでした。のでチャージリリーフバルブの点検方法を教えていただきたいのですが、どうかご教授よろしくお願いします。

それでしたら、チャージリリーフバルブを外して栓をしてください。
プライマリー時に栓がされていても、大きな支障はありません。
その状態で再現して、セカンダリーでブースト圧が上がるなら、バルブ関係のトラブルだと言えますよね。
中村
Re:チャージリリーフの点検について
 tasima  - 06/3/2(木) 13:12 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>▼tasimaさん：
>>こんにちは、いつも楽しく使わせていただいています。３型のＦＤに乗っているのですが、先週頃から急にセカンダリーのかかりが悪くなってしまいました。過去ログにて似ているのを調べては見たのですが、、、現状では、セカンダリーのみの領域で0,2〜0,4程度までしかかかりません。水温等は安定しているのでフェイエルセーフとは違うだろうと考えています。自分が考えるにプライマリ領域〜セカンダリ領域に変るちょっとした予回転時にチャージリリーフにて圧を逃がしているようですが、それが切り替わらずセカンダリーの領域でもエアクリに逃げてしまっているのだと思います。なのでチャージリリーフの固着又はそれを制御しているソレノイドの不良（本体orゴムホースの抜け）だと思っているのですがいかがでしょうか？調べているのですが、ゴムホースのほうはどれを引っ張っても抜けたような感じはしませんでした。のでチャージリリーフバルブの点検方法を教えていただきたいのですが、どうかご教授よろしくお願いします。
>
>それでしたら、チャージリリーフバルブを外して栓をしてください。
>プライマリー時に栓がされていても、大きな支障はありません。
>その状態で再現して、セカンダリーでブースト圧が上がるなら、バルブ関係のトラブルだと言えますよね。
>中村

中村様御返答ありがとうございます。やはりチャージリリーフバルブでしたか！パーツリスとや整備書にはエアバイパスバルブとあったので間違ったと思ってました。チャージリリーフを外し、タービンに向かっている（バルクへット向き）ゴムホースに栓をするのですね！やってみます。
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