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2006 / 3


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FDの運転 masaki 06/3/1(水) 20:12

Re:FDの運転 太郎 06/3/1(水) 20:45

Re:FDの運転 masaki 06/3/2(木) 8:44

Re:FDの運転 20V 06/3/2(木) 8:59

Re:FDの運転 masaki 06/3/2(木) 9:18

Re:FDの運転 20V 06/3/2(木) 9:27

Re:FDの運転 masaki 06/3/2(木) 9:33

Re:FDの運転 KNIGHT FAN 06/3/2(木) 10:08

Re:FDの運転 ｌｉｏｔ 06/3/2(木) 10:28

Re:FDの運転 H7FD 06/3/2(木) 11:02

Re:FDの運転 H4年式ＦＤ 06/3/2(木) 11:20

Re:FDの運転 masaki 06/3/2(木) 11:22

Re:FDの運転 白の４型 06/3/2(木) 23:21

Re:FDの運転 katsu-p 06/3/2(木) 15:08

Re:FDの運転 katsu-p 06/3/2(木) 15:31

Re:FDの運転 ナイトスポーツ 06/3/2(木) 15:57

Re:FDの運転 おにぎり二つ 06/3/3(金) 20:08


	FDの運転

masaki - 06/3/1(水) 20:12 -

FDの運転の仕方教えてください。
街のりで燃費走行主体です。
シフトUP＆DOWNの時の回転数や
信号で停止するときにどのくらいの回転数になったらクラッチ切るかなど
いろいろ教えてください。
よろしくお願いします。


	Re:FDの運転

太郎 - 06/3/1(水) 20:45 -

▼masakiさん：
>FDの運転の仕方教えてください。
>街のりで燃費走行主体です。
>シフトUP＆DOWNの時の回転数や
>信号で停止するときにどのくらいの回転数になったらクラッチ切るかなど
>いろいろ教えてください。
>よろしくお願いします。
まずはマニュアルミッションとはなんぞやというのを勉強されては如何でしょうか。
↓が参考になります。
http://www.webcg.net/WEBCG/webcg_news/book/car_kinou/movie.html


	Re:FDの運転

masaki - 06/3/2(木) 8:44 -

MTのことは分かるんですが、FDの燃費走行の走り方について聞きたいんですが・・・・

▼太郎さん：
>▼masakiさん：
>>FDの運転の仕方教えてください。
>>街のりで燃費走行主体です。
>>シフトUP＆DOWNの時の回転数や
>>信号で停止するときにどのくらいの回転数になったらクラッチ切るかなど
>>いろいろ教えてください。
>>よろしくお願いします。
>まずはマニュアルミッションとはなんぞやというのを勉強されては如何でしょうか。
>↓が参考になります。
>http://www.webcg.net/WEBCG/webcg_news/book/car_kinou/movie.html


	Re:FDの運転

20V - 06/3/2(木) 8:59 -

▼masakiさん：
>MTのことは分かるんですが、FDの燃費走行の走り方について聞きたいんですが・・・・
>
>▼太郎さん：
>>▼masakiさん：
>>>FDの運転の仕方教えてください。
>>>街のりで燃費走行主体です。
>>>シフトUP＆DOWNの時の回転数や
>>>信号で停止するときにどのくらいの回転数になったらクラッチ切るかなど
>>>いろいろ教えてください。
>>>よろしくお願いします。
>>まずはマニュアルミッションとはなんぞやというのを勉強されては如何でしょうか。
>>↓が参考になります。
>>http://www.webcg.net/WEBCG/webcg_news/book/car_kinou/movie.html

色々な所にマルチで聞かれているようですが
もう一度教わった教習場に行ってみたらどうですか？
教官がその辺教えてくれると思いますよ。
FDも一般車も変わりませんので・・・


	Re:FDの運転

masaki - 06/3/2(木) 9:18 -

マルチで聞かれてる？いい加減なこというなよ
俺がいつマルチした？
燃費走行のこと聞いたのはじめてなんですけど？？？

▼20Vさん：
>▼masakiさん：
>>MTのことは分かるんですが、FDの燃費走行の走り方について聞きたいんですが・・・・
>>
>>▼太郎さん：
>>>▼masakiさん：
>>>>FDの運転の仕方教えてください。
>>>>街のりで燃費走行主体です。
>>>>シフトUP＆DOWNの時の回転数や
>>>>信号で停止するときにどのくらいの回転数になったらクラッチ切るかなど
>>>>いろいろ教えてください。
>>>>よろしくお願いします。
>>>まずはマニュアルミッションとはなんぞやというのを勉強されては如何でしょうか。
>>>↓が参考になります。
>>>http://www.webcg.net/WEBCG/webcg_news/book/car_kinou/movie.html
>
>色々な所にマルチで聞かれているようですが
>もう一度教わった教習場に行ってみたらどうですか？
>教官がその辺教えてくれると思いますよ。
>FDも一般車も変わりませんので・・・


	Re:FDの運転

20V - 06/3/2(木) 9:27 -

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 00:12:20 ID:/xIGnry10
FDの運転の仕方教えてください。
街のりで燃費走行主体です。
シフトUP＆DOWNの時の回転数や
信号で停止するときにどのくらいの回転数になったらクラッチ切るかなど
いろいろ教えてください。
よろしくお願いします。

あー、じゃあこれは別な人だったんですね。
まったく同じ文だったので勘違いしてしまいました。
でも教習場に行った方が良いと思うのは変わりませんよ。
あそこで教わるのはモロに街乗りで燃費走行主体ですから。

▼masakiさん：
>マルチで聞かれてる？いい加減なこというなよ
>俺がいつマルチした？
>燃費走行のこと聞いたのはじめてなんですけど？？？
>
>
>▼20Vさん：
>>▼masakiさん：
>>>MTのことは分かるんですが、FDの燃費走行の走り方について聞きたいんですが・・・・
>>>
>>>▼太郎さん：
>>>>▼masakiさん：
>>>>>FDの運転の仕方教えてください。
>>>>>街のりで燃費走行主体です。
>>>>>シフトUP＆DOWNの時の回転数や
>>>>>信号で停止するときにどのくらいの回転数になったらクラッチ切るかなど
>>>>>いろいろ教えてください。
>>>>>よろしくお願いします。
>>>>まずはマニュアルミッションとはなんぞやというのを勉強されては如何でしょうか。
>>>>↓が参考になります。
>>>>http://www.webcg.net/WEBCG/webcg_news/book/car_kinou/movie.html
>>
>>色々な所にマルチで聞かれているようですが
>>もう一度教わった教習場に行ってみたらどうですか？
>>教官がその辺教えてくれると思いますよ。
>>FDも一般車も変わりませんので・・・


	Re:FDの運転

masaki - 06/3/2(木) 9:33 -

分かってもらえればいいです。
こっちもむきになってすみません。
その人が人の文をコピペしたんじゃ？時間的にも
ちなみにそれ何処の掲示板ですか？？？？

教習所ですかぁ昔引っ越したんで近くにないんですよねぇ
燃費のよくなる改造は分かります。
ネットでよく見るのはアーシングやHOTイナズマって効果あるんですかね？

▼20Vさん：
>656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 00:12:20 ID:/xIGnry10
>FDの運転の仕方教えてください。
>街のりで燃費走行主体です。
>シフトUP＆DOWNの時の回転数や
>信号で停止するときにどのくらいの回転数になったらクラッチ切るかなど
>いろいろ教えてください。
>よろしくお願いします。
>
>あー、じゃあこれは別な人だったんですね。
>まったく同じ文だったので勘違いしてしまいました。
>でも教習場に行った方が良いと思うのは変わりませんよ。
>あそこで教わるのはモロに街乗りで燃費走行主体ですから。
>
>▼masakiさん：
>>マルチで聞かれてる？いい加減なこというなよ
>>俺がいつマルチした？
>>燃費走行のこと聞いたのはじめてなんですけど？？？
>>
>>
>>▼20Vさん：
>>>▼masakiさん：
>>>>MTのことは分かるんですが、FDの燃費走行の走り方について聞きたいんですが・・・・
>>>>
>>>>▼太郎さん：
>>>>>▼masakiさん：
>>>>>>FDの運転の仕方教えてください。
>>>>>>街のりで燃費走行主体です。
>>>>>>シフトUP＆DOWNの時の回転数や
>>>>>>信号で停止するときにどのくらいの回転数になったらクラッチ切るかなど
>>>>>>いろいろ教えてください。
>>>>>>よろしくお願いします。
>>>>>まずはマニュアルミッションとはなんぞやというのを勉強されては如何でしょうか。
>>>>>↓が参考になります。
>>>>>http://www.webcg.net/WEBCG/webcg_news/book/car_kinou/movie.html
>>>
>>>色々な所にマルチで聞かれているようですが
>>>もう一度教わった教習場に行ってみたらどうですか？
>>>教官がその辺教えてくれると思いますよ。
>>>FDも一般車も変わりませんので・・・


	Re:FDの運転

KNIGHT FAN - 06/3/2(木) 10:08 -

ブースト掛けない走り方や
ギアの１速飛ばし（１速→３速→５速）
が燃費に良い走り方ですかね。

▼masakiさん：
>分かってもらえればいいです。
>こっちもむきになってすみません。
>その人が人の文をコピペしたんじゃ？時間的にも
>ちなみにそれ何処の掲示板ですか？？？？
>
>教習所ですかぁ昔引っ越したんで近くにないんですよねぇ
>燃費のよくなる改造は分かります。
>ネットでよく見るのはアーシングやHOTイナズマって効果あるんですかね？
>
>
>▼20Vさん：
>>656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 00:12:20 ID:/xIGnry10
>>FDの運転の仕方教えてください。
>>街のりで燃費走行主体です。
>>シフトUP＆DOWNの時の回転数や
>>信号で停止するときにどのくらいの回転数になったらクラッチ切るかなど
>>いろいろ教えてください。
>>よろしくお願いします。
>>
>>あー、じゃあこれは別な人だったんですね。
>>まったく同じ文だったので勘違いしてしまいました。
>>でも教習場に行った方が良いと思うのは変わりませんよ。
>>あそこで教わるのはモロに街乗りで燃費走行主体ですから。
>>
>>▼masakiさん：
>>>マルチで聞かれてる？いい加減なこというなよ
>>>俺がいつマルチした？
>>>燃費走行のこと聞いたのはじめてなんですけど？？？
>>>
>>>
>>>▼20Vさん：
>>>>▼masakiさん：
>>>>>MTのことは分かるんですが、FDの燃費走行の走り方について聞きたいんですが・・・・
>>>>>
>>>>>▼太郎さん：
>>>>>>▼masakiさん：
>>>>>>>FDの運転の仕方教えてください。
>>>>>>>街のりで燃費走行主体です。
>>>>>>>シフトUP＆DOWNの時の回転数や
>>>>>>>信号で停止するときにどのくらいの回転数になったらクラッチ切るかなど
>>>>>>>いろいろ教えてください。
>>>>>>>よろしくお願いします。
>>>>>>まずはマニュアルミッションとはなんぞやというのを勉強されては如何でしょうか。
>>>>>>↓が参考になります。
>>>>>>http://www.webcg.net/WEBCG/webcg_news/book/car_kinou/movie.html
>>>>
>>>>色々な所にマルチで聞かれているようですが
>>>>もう一度教わった教習場に行ってみたらどうですか？
>>>>教官がその辺教えてくれると思いますよ。
>>>>FDも一般車も変わりませんので・・・


	Re:FDの運転

ｌｉｏｔ - 06/3/2(木) 10:28 -

私のＦＤは東京の街乗りでリッター５キロくらいですが、
先日、　時速約１２０キロ　５速　３０００回転　をキープ、
アクセルのオンオフをほとんどせずに燃費走行に挑戦してみたところ、
それでもリッター７キロまでは届きませんでした。
東北自動車道、走行距離は仙台まで往復でだいたい６００キロくらいです。
参考まで。

感想としては、燃費を気にしてガマンするほどのメリットがあるのかなぁと（笑

回転をもっと下げれば理論上は燃費も良くなるのでしょうけど、
ＲＥは低回転で使用するとカーボンスラッジが溜まってしまうとも聞きますし。
燃費を気にしすぎてエンジンやミッションを痛めつけると、オーバーホールで
余計にお金がかかるような気もしますしね。

個人的な燃費対策としては、
「渋滞するような市街地にはクルマでは行かない」
というのが、一番効率的な気がします。

「ＦＤ乗るなら燃費は諦めろ」　･･････それは言わない約束でしょ？ｗ


	Re:FDの運転

H7FD - 06/3/2(木) 11:02 -

▼ｌｉｏｔさん：
>私のＦＤは東京の街乗りでリッター５キロくらいですが、
>先日、　時速約１２０キロ　５速　３０００回転　をキープ、
>アクセルのオンオフをほとんどせずに燃費走行に挑戦してみたところ、
>それでもリッター７キロまでは届きませんでした。
>東北自動車道、走行距離は仙台まで往復でだいたい６００キロくらいです。
>参考まで。
>
>
>感想としては、燃費を気にしてガマンするほどのメリットがあるのかなぁと（笑
>
>
>回転をもっと下げれば理論上は燃費も良くなるのでしょうけど、
>ＲＥは低回転で使用するとカーボンスラッジが溜まってしまうとも聞きますし。
>燃費を気にしすぎてエンジンやミッションを痛めつけると、オーバーホールで
>余計にお金がかかるような気もしますしね。
>
>個人的な燃費対策としては、
>「渋滞するような市街地にはクルマでは行かない」
>というのが、一番効率的な気がします。
>
>「ＦＤ乗るなら燃費は諦めろ」　･･････それは言わない約束でしょ？ｗ

自分も燃費については問題視してますが、HOTイナズマ等つけても実際のとこ燃費良くなっているのか実感ないかな～。ブースト掛けずに走るようにすることは心がけているし、あとはアクセルのパーシャルを保つことにしています。シフトアップもliotさんのおっしゃるようにプラグにスラッジがたまらないように最低3000回転はまわしてからシフトチェンジですね～。これはあくまで私個人の走りですが。。。


	Re:FDの運転

H4年式ＦＤ - 06/3/2(木) 11:20 -

面白い話題ですね！
僕は先日ＦＤで約17km/L(普段４km/L)を出しました。
同じガソリンスタンドの同じ機械で、
僕自身が満タンに入れた結果なので間違いありませんし、
もちろんウソじゃありません（笑

僕のＦＤはアイドリング状態でブースト大体-450～-550mmHgなんですけど、
加速の時すらその範囲内しか使わず、東名高速で５速80km/hキープで、
名古屋から東京まで走行しました。

ちなみに親のカローラフィールダーでは燃費約28km/L（普段12km/L)が限界でした。
多分もっといけるはずなんですけど、なにぶん、ガソリンが減らないもので、
連続走行できないんですよ（途中でエンジン切ったり、暖気したりを挟むので）

この乗り方の感想ですが、途中色々な車にパッシングされましたし、
すごくストレスの溜まる運転でした。
はっきり言えば、こんなのＦＤの乗り方ではありません。

エンジンにも負担掛かるし、先述者がおられますが、
汚れが溜まるエンジンに悪い運転なのも事実。
僕はどこまで伸びるか興味本位でやった運転なのでもうやる気はしませんが…（笑

ブースト計の針を動かさない運転、参考にしてください。
速度とシフトは５速80km/hが良いみたいです。


	Re:FDの運転

masaki - 06/3/2(木) 11:22 -

皆さんいろいろありがとうございます。
やはりFDに乗るにはあまり燃費はきにしないほうがいいみたいですね・・・
お財布にきびしいいいい

▼H7FDさん：
>▼ｌｉｏｔさん：
>>私のＦＤは東京の街乗りでリッター５キロくらいですが、
>>先日、　時速約１２０キロ　５速　３０００回転　をキープ、
>>アクセルのオンオフをほとんどせずに燃費走行に挑戦してみたところ、
>>それでもリッター７キロまでは届きませんでした。
>>東北自動車道、走行距離は仙台まで往復でだいたい６００キロくらいです。
>>参考まで。
>>
>>
>>感想としては、燃費を気にしてガマンするほどのメリットがあるのかなぁと（笑
>>
>>
>>回転をもっと下げれば理論上は燃費も良くなるのでしょうけど、
>>ＲＥは低回転で使用するとカーボンスラッジが溜まってしまうとも聞きますし。
>>燃費を気にしすぎてエンジンやミッションを痛めつけると、オーバーホールで
>>余計にお金がかかるような気もしますしね。
>>
>>個人的な燃費対策としては、
>>「渋滞するような市街地にはクルマでは行かない」
>>というのが、一番効率的な気がします。
>>
>>「ＦＤ乗るなら燃費は諦めろ」　･･････それは言わない約束でしょ？ｗ
>
>
>自分も燃費については問題視してますが、HOTイナズマ等つけても実際のとこ燃費良くなっているのか実感ないかな～。ブースト掛けずに走るようにすることは心がけているし、あとはアクセルのパーシャルを保つことにしています。シフトアップもliotさんのおっしゃるようにプラグにスラッジがたまらないように最低3000回転はまわしてからシフトチェンジですね～。これはあくまで私個人の走りですが。。。


	Re:FDの運転

katsu-p - 06/3/2(木) 15:08 -

燃費走行について語られてますが、私もFDの燃費のために色々やりました。
ホットアース、ホットイナズマ、ホットワイヤー、マフラーアース、
ガソリンタンクにトルマリンやらマグネットなどなどやってみましたが
大して効果は出ませんでした。
普段の燃費は大体街乗りで4キロちょっと高速で7キロちょっとです。
先日オークションにて格安でプロロング・フューエルシステムと
フューエルセーバーを1000円ほどで入手して試したところ、
街乗り5.8キロ、高速で9.2キロ行きました。私の今までの燃費記録更新です！
運転の仕方としては
1速4000rmp→2速4000rmp→3速3000rmp→4速3000rmp→5速3000rmp（までで走行）
こんな感じでシフトアップしていき、アクセルもあまり踏まないようにしました。
ガソリンは満タンの状態から10L使ったところで燃費を出してみました。
街を走るなら良い感じではないかと思いました。
しかしながら首都高環状線を6000rmpシフトアップで走ったらリッター2キロ
ぐらい･･･だったのであまり普段と変わらない感じでした。でもFDはこうやって
乗らないと楽しく無いですよね。。。
ガソリン代なかなか値下がりしませんが･･･安いガソリンって開発されないですかね。
ビールで言うところの発泡酒みたいなぁ･･･。


	Re:FDの運転

katsu-p - 06/3/2(木) 15:31 -

なんか商品の宣伝みたいになっていうようで･･･
削除しようとした出来ませんでした･･･。
まぁ私の純粋な経験です。
あっrmp→rpmですね･･･。

▼katsu-pさん：
>燃費走行について語られてますが、私もFDの燃費のために色々やりました。
>ホットアース、ホットイナズマ、ホットワイヤー、マフラーアース、
>ガソリンタンクにトルマリンやらマグネットなどなどやってみましたが
>大して効果は出ませんでした。
>普段の燃費は大体街乗りで4キロちょっと高速で7キロちょっとです。
>先日オークションにて格安でプロロング・フューエルシステムと
>フューエルセーバーを1000円ほどで入手して試したところ、
>街乗り5.8キロ、高速で9.2キロ行きました。私の今までの燃費記録更新です！
>運転の仕方としては
>1速4000rmp→2速4000rmp→3速3000rmp→4速3000rmp→5速3000rmp（までで走行）
>こんな感じでシフトアップしていき、アクセルもあまり踏まないようにしました。
>ガソリンは満タンの状態から10L使ったところで燃費を出してみました。
>街を走るなら良い感じではないかと思いました。
>しかしながら首都高環状線を6000rmpシフトアップで走ったらリッター2キロ
>ぐらい･･･だったのであまり普段と変わらない感じでした。でもFDはこうやって
>乗らないと楽しく無いですよね。。。
>ガソリン代なかなか値下がりしませんが･･･安いガソリンって開発されないですかね。
>ビールで言うところの発泡酒みたいなぁ･･･。


	Re:FDの運転

ナイトスポーツ

- 06/3/2(木) 15:57 -

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼masakiさん：
>FDの運転の仕方教えてください。
>街のりで燃費走行主体です。
>シフトUP＆DOWNの時の回転数や
>信号で停止するときにどのくらいの回転数になったらクラッチ切るかなど
>いろいろ教えてください。
>よろしくお願いします。

ＦＤの燃料噴射量は圧力センサーと回転数で基本燃料が決定されます。
つまり負圧が高いほど少ない燃料しか噴射しません。

高速道路などでしたら、アクセルをほんのわずかに開く程度で走ってください。
タコメーターを見るよりもブースト計を見て、出来るだけ高い負圧になるように走ると良いですよ。上り坂になってもアクセルは開けず、違法な低速にならない範囲で我慢して、下り坂になった回復するぐらいのつもりで走行すると、１０ｋぐらいの燃費になります。（もっと良い燃費になった人もいます）
参考にしてください。
中村


	Re:FDの運転

白の４型 - 06/3/2(木) 23:21 -

masakiさん、初めまして、

自分はFCコマンダーのインジェクター噴射開弁率を見ながら走行しています。
この数値が少なければ少ないほど燃費が向上します。

回転数は2000回転を目安にシフトしています（もっと低い場合も有り）。使用オイルにもよると思いますが、カーボンの蓄積は有ります（目視にて確認しローターは真っ黒でした）しかし先日コンプレッションの測定で良好な結果が出ましたので気にしてません。むしろどのような運転をしてもカーボンは蓄積すると思いますし、ある一定まで蓄積後それ以上は蓄積し難いものだと思います（適度な回転を上げるような走行でカーボンが飛ぶ？）。

3000回転シフトでも4000回転シフトでも良いと思います。その時に低負荷だとインジェクターの噴射開弁率も少ないですから、しかし少しでもアクセル操作がラフだとスグに噴射開弁率が多くなってしまいとても燃費走行とは言えません…。
2000回転シフトだと、道路の段差などで少しくらいアクセル操作がラフになっても噴射開弁率はそれほど多くなりません。その回転で発生するエンジンパワーが少ない為それだけ多くの燃料を必要としないからです。（以前、仲村さまがおっしゃられてました）

個人的には教習所の走行は一概には燃費が良いとは言えないと思います…。
一番目の要因は「法定速度までスムーズに加速しろ」です。加速時は燃料を多く消費しやすいです。
二番目の要因は「法定速度を守れ（60km/h）」個人的な主観ですがFDは5速2000回転80km/h辺りでの走行が最も燃費が良いと思います。

極論を言ってしまえば、乗らなければ燃料は減りません（蒸発や変質はしますが）。
乗れば全ての物が減り消耗し磨耗し劣化ます。もちろんエンジンも消耗しますしボディーも劣化します。（乗らなくても劣化しますが乗っている時の劣化ほどではないです）
エンジンは回転を上げれば上げるほど、負荷が増えれば増えるほど早く消耗します。

普段は回転を抑えて走行する（アペックスシールに掛かる遠心力を出来るだけ小さくする）事は少なからずエンジンの消耗に影響すると思います。


	Re:FDの運転

おにぎり二つ - 06/3/3(金) 20:08 -

ption　1月号に

http://www.sun-a.com/teiki/detail.cgi?i=20&j=620

エコチューンとして
ＮＥＫＯコーポレーション金子さん
による燃費走行が載ってるんで読んでみて下さい。


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