2006 / 3
 
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▼ ノッキングについて こうじ 06/3/6(月) 14:57
Re:ノッキングについて ナイトスポーツ 06/3/6(月) 16:15
Re:ノッキングについて こうじ 06/3/6(月) 17:32
Re:ノッキングについて ナイトスポーツ 06/3/6(月) 18:40
Re:ノッキングについて こうじ 06/3/6(月) 18:42
Re:ノッキングについて こうじ 06/3/8(水) 8:30
Re:ノッキングについて ナイトスポーツ 06/3/8(水) 10:38
Re:ノッキングについて こうじ 06/3/10(金) 8:22
ノッキングについて
 こうじ  - 06/3/6(月) 14:57 -
   こんにちは。質問お願いします。

当方、FDIII型に乗っています。
プラグについてですが現在エアクリ、マフラー、フロントパイプの交換でパワーFCにて制御しています。現在、純正8,9番を使用していますが交換して800km位で50〜80のノッキングが生じるようになりプラグを外して見てみるとフロント側のプラグにオイルが付着していて発火部の消耗は認めないのですがカーボンの付着がリア側に比べて強い印象です。なおリア側にはオイルの付着はありませんでした。

症状としてはプラグを洗浄するとノッキングは再びなくなり、また同じくらいの距離を走ると再びノッキングが生じます。プラグを洗浄せずに乗り続けていると時速100キロ以上出すとどんなにゆっくりアクセルを開いてもノッキングが必発で低速でもアクセルを踏み込むとノッキングが生じるといったような具合です。

このような症状がもう一年近く続いています。どのような原因が考えられるでしょうか？ちなみにプラグ交換後は全く問題なく走行が可能です。よろしくお願いします。
Re:ノッキングについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/3/6(月) 16:15 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼こうじさん：
>こんにちは。質問お願いします。
>
>当方、FDIII型に乗っています。
>プラグについてですが現在エアクリ、マフラー、フロントパイプの交換でパワーFCにて制御しています。現在、純正8,9番を使用していますが交換して800km位で50〜80のノッキングが生じるようになりプラグを外して見てみるとフロント側のプラグにオイルが付着していて発火部の消耗は認めないのですがカーボンの付着がリア側に比べて強い印象です。なおリア側にはオイルの付着はありませんでした。
>
>症状としてはプラグを洗浄するとノッキングは再びなくなり、また同じくらいの距離を走ると再びノッキングが生じます。プラグを洗浄せずに乗り続けていると時速100キロ以上出すとどんなにゆっくりアクセルを開いてもノッキングが必発で低速でもアクセルを踏み込むとノッキングが生じるといったような具合です。
>
>このような症状がもう一年近く続いています。どのような原因が考えられるでしょうか？ちなみにプラグ交換後は全く問題なく走行が可能です。よろしくお願いします。

プラグは純正のＢＵＲですね。ＢＵＲの８番は無いと思いますが、７番でしょうか？
すぐに思い当たるような原因は思いつきません。
文章から推測すると、着火が悪くなってノックが出るのでしょうが、問題はプラグに付着するオイルですよね。
オイルのにおいがする白煙は出ますか？
中村
Re:ノッキングについて
 こうじ  - 06/3/6(月) 17:32 -
   こんにちは、早速の回答ありがとうございます。

プラグはNGKのBUR8EQ、BUR9EQで間違いないです。
プラチナでは無い方です。

白煙ですがエンジン始動直後はもくもくと上がりますが、暖気後は認めません。
また夏場は始動直後にも白煙はないです。ただ何度か運転後にオイルのような甘いにおいを感じたことがあります。

使用は町のりがほとんどで3000〜4000回転くらいで乗っていることが多いです。
それより低い回転での使用はほとんどないです。燃費は大体5前後で悪くても4.5くらいです。プラグは700キロの現時点で確認したところフロントはやはりオイル（ガソリン？）がにじんでいてプラグの差込穴を指で触ると指にも茶色いオイルが付きます。リア側にはありません。またカーボンもフロント側はしっとりしていて黒くなっていますが洗浄がやや困難であるのに対し、リア側は同じく黒くカーボンが付着していますが真鍮製ブラシで簡単に除去が可能でした。なお4本ともに発火部の消耗はほとんどありませんでした。
Re:ノッキングについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/3/6(月) 18:40 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。

▼こうじさん：
>こんにちは、早速の回答ありがとうございます。
>
>プラグはNGKのBUR8EQ、BUR9EQで間違いないです。
>プラチナでは無い方です。
>
>白煙ですがエンジン始動直後はもくもくと上がりますが、暖気後は認めません。
>また夏場は始動直後にも白煙はないです。ただ何度か運転後にオイルのような甘いにおいを感じたことがあります。
>
>使用は町のりがほとんどで3000〜4000回転くらいで乗っていることが多いです。
>それより低い回転での使用はほとんどないです。燃費は大体5前後で悪くても4.5くらいです。プラグは700キロの現時点で確認したところフロントはやはりオイル（ガソリン？）がにじんでいてプラグの差込穴を指で触ると指にも茶色いオイルが付きます。リア側にはありません。またカーボンもフロント側はしっとりしていて黒くなっていますが洗浄がやや困難であるのに対し、リア側は同じく黒くカーボンが付着していますが真鍮製ブラシで簡単に除去が可能でした。なお4本ともに発火部の消耗はほとんどありませんでした。

そうすると、１０００Ｋ弱でプラグにオイルが付着して、ノックレベルが高くなるのですね。
プラグの中心電極の消耗もたいしたことが無いのでしたら、フロント側のエンジンの何かのトラブルかもしれません。

エンジンのオイルシールトラブルは考えにくいですから、メータリングオイルポンプの関係をチェックしてはいかがでしょうか。
ノズルとかノズルにつながるエアーパイプとか、それらのチェックをしてはいかがでしょうか。
中村
Re:ノッキングについて
 こうじ  - 06/3/6(月) 18:42 -
   ありがとうございました。

早速調べてみます。
Re:ノッキングについて
 こうじ  - 06/3/8(水) 8:30 -
   ダイアグノーシスでチェックしましたが異常はひとつも見当たりませんでした。

またオイルにじみ等もないようです。もう1年以上になるので困っています。
なかなか気分よく全開にできないのでストレスがたまる毎日です。
Re:ノッキングについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/3/8(水) 10:38 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼こうじさん：
>ダイアグノーシスでチェックしましたが異常はひとつも見当たりませんでした。
>
>またオイルにじみ等もないようです。もう1年以上になるので困っています。
>なかなか気分よく全開にできないのでストレスがたまる毎日です。

お車を拝見していないので、はっきりとしたことは言えませんが、
モニターチェックではなく、エアーの配管が詰まっているとか、ローターハウジングのオイルジェットにトラブルが無いかと言った事で、それらはエンジン補器を外して、かなり大げさな作業をしないとなりません。
ディーラーの判断はどうなんでしょうか？
中村
Re:ノッキングについて
 こうじ  - 06/3/10(金) 8:22 -
   一度ディーラーにもうかがってみます。

ありがとうございました。
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