2006 / 3
 
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▼ セッティング ロータリー馬鹿 06/3/19(日) 15:58
Re:セッティング ナイトスポーツ 06/3/19(日) 16:57
セッティング
 ロータリー馬鹿  - 06/3/19(日) 15:58 -
   質問なのですが、現在の仕様が剥き出しエアクリーナー・デュアルフロントチューブ・メタリットプロ・スポーツマフラー・ＨＫＳツインパワーでその他のパーツはノーマルなのですが、パワーＦＣにてブースト０．８５で制御し３００〜３２０馬力を目標にしたいのですが、可能でしょうか？エンジン等に影響があるのならば、ブーストを下げようかと思うのですが・・・。
また、インタークーラー・ラジエター・クラッチ・インジェクター等のノーマルの容量はどのくらいなのでしょうか？
Re:セッティング
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/3/19(日) 16:57 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼ロータリー馬鹿さん：
>質問なのですが、現在の仕様が剥き出しエアクリーナー・デュアルフロントチューブ・メタリットプロ・スポーツマフラー・ＨＫＳツインパワーでその他のパーツはノーマルなのですが、パワーＦＣにてブースト０．８５で制御し３００〜３２０馬力を目標にしたいのですが、可能でしょうか？エンジン等に影響があるのならば、ブーストを下げようかと思うのですが・・・。
>また、インタークーラー・ラジエター・クラッチ・インジェクター等のノーマルの容量はどのくらいなのでしょうか？

その仕様なら、すでに３２０馬力ぐらいは出ていますよ。
エンジンの寿命は馬力が上がれば上がるほど短くなります。でも市街地走行なら負荷がかかっている時間が少ないですから、３５０馬力ぐらい出ていても、何万キロも問題なく走れますよ。
それぐらいの出力なら、ポンプやインジェクターもノーマルでOKです。
それよりも水温の管理のほうが重要ですよ。
中村
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