2006 / 3
 
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▼ ミッションとブースト圧とカウンターウエイトについて やす 06/3/21(火) 3:15
Re:ミッションとブースト圧とカウンターウエイトにつ... ナイトスポーツ 06/3/21(火) 9:07
Re:ミッションとブースト圧とカウンターウエイトにつ... やす 06/3/23(木) 2:10
ミッションとブースト圧とカウンターウエイトにつ...
 やす  - 06/3/21(火) 3:15 -
   お世話になります。ＦＤ1型なんですが教えてください。
ミッションですが1速が入りません。
ちょっと前はエンジン掛けてすぐは入ったのですがここのとこ全くだめです。
渋いなんてもんじゃなくてもう全然入らないです。
ですが、1速に入れようとしながら軽くアクセルを踏んでやると入ります。
あとバックもかなり渋いです。それと高速で5速から4速に落としたときにギャッと凄い音が出ました。
エンジンマウントかと思い強化マウントを購入しましたがもうミッション自体がダメなんでしょうか?
ブースト圧ですが0.5位しか上がりません。
何もしてないのに一度直った事があります。安心していたらまた症状が出てそれっきりです。仕様はエアクリ（むきだし）マフラーのみであとはノーマルです。
カウンターウエイトですがツインプレートが手に入ったので中古のカウンターウエイトを購入したのですが、バランスを取り直したように5ヶ所穴が開いています。
そのまま付けても問題ないでしょうか？
いくつも質問すみません。よろしくお願いします。
Re:ミッションとブースト圧とカウンターウエイトに...
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/3/21(火) 9:07 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼やすさん：
>お世話になります。ＦＤ1型なんですが教えてください。
>ミッションですが1速が入りません。
>ちょっと前はエンジン掛けてすぐは入ったのですがここのとこ全くだめです。
>渋いなんてもんじゃなくてもう全然入らないです。
>ですが、1速に入れようとしながら軽くアクセルを踏んでやると入ります。
>あとバックもかなり渋いです。それと高速で5速から4速に落としたときにギャッと凄い音が出ました。
>エンジンマウントかと思い強化マウントを購入しましたがもうミッション自体がダメなんでしょうか?

ミッションの中のシンクロなどの部品が問題なら、ミッションのOHしかありません。その前にクラッチが切りきれていない可能性を確認してください。

クラッチの切れが悪いとミッションは入りにくいのです。


>ブースト圧ですが0.5位しか上がりません。
>何もしてないのに一度直った事があります。安心していたらまた症状が出てそれっきりです。仕様はエアクリ（むきだし）マフラーのみであとはノーマルです。

ブースト圧のトラブルは、原因によって症状が変ります。
言い換えると、細かな状況がわかるとより正しいアドバイスができます。

ブースト圧の変化を回転数やギアー、アクセルの使い方でどう変るか、詳しく教えてください。


>カウンターウエイトですがツインプレートが手に入ったので中古のカウンターウエイトを購入したのですが、バランスを取り直したように5ヶ所穴が開いています。
>そのまま付けても問題ないでしょうか？

カウンターウエイトは何種類かありますが、互換性はありません。でも外観からは識別できないのです。
必ず新品か、もしくは何用なのかギャランティーされているものを使ってください。僕らは決して不明なものは使いません。必ず処分します。
中村


>いくつも質問すみません。よろしくお願いします。
Re:ミッションとブースト圧とカウンターウエイトに...
 やす  - 06/3/23(木) 2:10 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼やすさん：
>>お世話になります。ＦＤ1型なんですが教えてください。
>>ミッションですが1速が入りません。
>>ちょっと前はエンジン掛けてすぐは入ったのですがここのとこ全くだめです。
>>渋いなんてもんじゃなくてもう全然入らないです。
>>ですが、1速に入れようとしながら軽くアクセルを踏んでやると入ります。
>>あとバックもかなり渋いです。それと高速で5速から4速に落としたときにギャッと凄い音が出ました。
>>エンジンマウントかと思い強化マウントを購入しましたがもうミッション自体がダメなんでしょうか?
>
>ミッションの中のシンクロなどの部品が問題なら、ミッションのOHしかありません。その前にクラッチが切りきれていない可能性を確認してください。
>
>クラッチの切れが悪いとミッションは入りにくいのです。
>
>
>>ブースト圧ですが0.5位しか上がりません。
>>何もしてないのに一度直った事があります。安心していたらまた症状が出てそれっきりです。仕様はエアクリ（むきだし）マフラーのみであとはノーマルです。
>
>ブースト圧のトラブルは、原因によって症状が変ります。
>言い換えると、細かな状況がわかるとより正しいアドバイスができます。
>
>ブースト圧の変化を回転数やギアー、アクセルの使い方でどう変るか、詳しく教えてください。
>
>
>>カウンターウエイトですがツインプレートが手に入ったので中古のカウンターウエイトを購入したのですが、バランスを取り直したように5ヶ所穴が開いています。
>>そのまま付けても問題ないでしょうか？
>
>カウンターウエイトは何種類かありますが、互換性はありません。でも外観からは識別できないのです。
>必ず新品か、もしくは何用なのかギャランティーされているものを使ってください。僕らは決して不明なものは使いません。必ず処分します。
>中村
>
>
>>いくつも質問すみません。よろしくお願いします。

回答ありがとうございます。ミッションとカウンターウエイトの件は了解しました。クラッチは自分も怪しいと思っていたので。
ブースト圧の件ですが昨日チェックしてみたのですが、最初は0.55位しか上がらなかったのですが突然2速で1.0位までオーバーシュートするようになってしいました。2速2000回転位から全開すると1.0位まで上がって6500回転くらいで3速に入れて全開にすると0.8位まで上がって0.55位で落ち着きます。何か詰まっていたものが取れたかのようです。一応バキュームホース全交換用にシリコンホースとワンウェイバルブは用意してあるのですけど、シーケンシャルターボのトラブルシュート説明書があると以前の書き込みで見たのですが送って頂けるでしょうか？

お忙しい所申し訳ありません。よろしくお願いします。
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