2006 / 2
 
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▼ ウエストゲート ＦＤ１型 06/2/13(月) 19:45
Re:ウエストゲート ゆうた 06/2/14(火) 20:37
Re:ウエストゲート ＦＤ１型 06/2/14(火) 23:03
Re:ウエストゲート お菓子の王子様 06/2/15(水) 19:56
Re:ウエストゲート jaway 06/2/14(火) 22:02
Re:ウエストゲート ＦＤ１型 06/2/14(火) 23:05
Re:ウエストゲート jaway 06/2/15(水) 15:55
Re:ウエストゲート ＦＤ１型 06/2/16(木) 0:28
Re:ウエストゲート ころすけ 06/2/14(火) 22:22
Re:ウエストゲート ＦＤ１型 06/2/14(火) 23:10
Re:ウエストゲート ペーパー脱出大作戦 06/2/15(水) 1:39
Re:ウエストゲート 白の４型 06/2/15(水) 23:02
Re:ウエストゲート ＦＤ１型 06/2/16(木) 0:50
Re:ウエストゲート 白の４型 06/2/16(木) 2:15
Re:ウエストゲート ＦＤ１型 06/2/16(木) 0:38
Re:ウエストゲート たか 06/2/14(火) 22:39
Re:ウエストゲート jaway 06/2/14(火) 22:47
ウエストゲート
 ＦＤ１型  - 06/2/13(月) 19:45 -
   こんにちわ。
質問なのですが、現在、Ｔ０４Ｓ仕様のＦＤに乗っているのですが、
ＨＫＳのキットのまま取り付けているのでウエストゲートからの配管がマフラーに戻っています。
これを大気開放にしたいのですが、その場合、コンピューターのリセッティングは必要なのでしょうか？
又、出力アップは望めますでしょうか？
Re:ウエストゲート
 ゆうた  - 06/2/14(火) 20:37 -
   ▼ＦＤ１型さん：
>こんにちわ。
>質問なのですが、現在、Ｔ０４Ｓ仕様のＦＤに乗っているのですが、
>ＨＫＳのキットのまま取り付けているのでウエストゲートからの配管がマフラーに戻っています。
>これを大気開放にしたいのですが、その場合、コンピューターのリセッティングは必要なのでしょうか？
>又、出力アップは望めますでしょうか？

大気開放は違法ですよ。
違法改造するのであれば、ナンバーを切るしかありません。
Re:ウエストゲート
 jaway  - 06/2/14(火) 22:02 -
   >これを大気開放にしたいのですが、出力アップは望めますでしょうか？

しません。
Re:ウエストゲート
 ころすけ  - 06/2/14(火) 22:22 -
   ▼ＦＤ１型さん：
>こんにちわ。
>質問なのですが、現在、Ｔ０４Ｓ仕様のＦＤに乗っているのですが、
>ＨＫＳのキットのまま取り付けているのでウエストゲートからの配管がマフラーに戻っています。
>これを大気開放にしたいのですが、その場合、コンピューターのリセッティングは必要なのでしょうか？
>又、出力アップは望めますでしょうか？

前まで大気開放で乗っていましたが、うるさいだけでなんのメリットもないですね
環境に悪いですし、ノッキングの音も聞こえないのでＦパイプに戻し加工しました
パワーアップもしませんしね、ただの暴走族と同じでした・・・
Re:ウエストゲート
 たか  - 06/2/14(火) 22:39 -
   ▼ＦＤ１型さん：
>こんにちわ。
>質問なのですが、現在、Ｔ０４Ｓ仕様のＦＤに乗っているのですが、
>ＨＫＳのキットのまま取り付けているのでウエストゲートからの配管がマフラーに戻っています。
>これを大気開放にしたいのですが、その場合、コンピューターのリセッティングは必要なのでしょうか？
>又、出力アップは望めますでしょうか？

ちなみに純正のタービンのままゲート仕様にすることはかのうなのでしょうか？メリットはあまりないとは思いますが。
Re:ウエストゲート
 jaway  - 06/2/14(火) 22:47 -
   >純正のタービンのままウエストゲート仕様にすることは可能なのでしょうか？

パイピング作れば可能です。
Re:ウエストゲート
 ＦＤ１型  - 06/2/14(火) 23:03 -
   ▼ゆうたさん：
>▼ＦＤ１型さん：
>>こんにちわ。
>>質問なのですが、現在、Ｔ０４Ｓ仕様のＦＤに乗っているのですが、
>>ＨＫＳのキットのまま取り付けているのでウエストゲートからの配管がマフラーに戻っています。
>>これを大気開放にしたいのですが、その場合、コンピューターのリセッティングは必要なのでしょうか？
>>又、出力アップは望めますでしょうか？
>
>大気開放は違法ですよ。
>違法改造するのであれば、ナンバーを切るしかありません。

確かに、仰る通りです。
有難うございました。
Re:ウエストゲート
 ＦＤ１型  - 06/2/14(火) 23:05 -
   ▼jawayさん：
>>これを大気開放にしたいのですが、出力アップは望めますでしょうか？
>
>しません。

そうですか、フルブースト時の排気干渉から、多少のパワーアップにつながるかもと思ったのですが・・・
あんまり関係なさそうですね・・・

有難うございました。
Re:ウエストゲート
 ＦＤ１型  - 06/2/14(火) 23:10 -
   ▼ころすけさん：
>▼ＦＤ１型さん：
>>こんにちわ。
>>質問なのですが、現在、Ｔ０４Ｓ仕様のＦＤに乗っているのですが、
>>ＨＫＳのキットのまま取り付けているのでウエストゲートからの配管がマフラーに戻っています。
>>これを大気開放にしたいのですが、その場合、コンピューターのリセッティングは必要なのでしょうか？
>>又、出力アップは望めますでしょうか？
>
>前まで大気開放で乗っていましたが、うるさいだけでなんのメリットもないですね
>環境に悪いですし、ノッキングの音も聞こえないのでＦパイプに戻し加工しました
>パワーアップもしませんしね、ただの暴走族と同じでした・・・

そうですか、今までかなり静音仕様で乗ってきたのであのウエストゲート開放時の音に憧れていたのですが、それこそ超爆音仕様になりそうですね・・・
ありがとうございました。
Re:ウエストゲート
 ペーパー脱出大作戦  - 06/2/15(水) 1:39 -
   ▼ＦＤ１型さん：
>▼ころすけさん：
>>▼ＦＤ１型さん：
>>>こんにちわ。
>>>質問なのですが、現在、Ｔ０４Ｓ仕様のＦＤに乗っているのですが、
>>>ＨＫＳのキットのまま取り付けているのでウエストゲートからの配管がマフラーに戻っています。
>>>これを大気開放にしたいのですが、その場合、コンピューターのリセッティングは必要なのでしょうか？
>>>又、出力アップは望めますでしょうか？
>>
>>前まで大気開放で乗っていましたが、うるさいだけでなんのメリットもないですね
>>環境に悪いですし、ノッキングの音も聞こえないのでＦパイプに戻し加工しました
>>パワーアップもしませんしね、ただの暴走族と同じでした・・・
>
>そうですか、今までかなり静音仕様で乗ってきたのであのウエストゲート開放時の音に憧れていたのですが、それこそ超爆音仕様になりそうですね・・・
>ありがとうございました。


ウエストゲート開放の音、いいですよね。
私は基本的に車検に通らない系のチューンは好みではないのですが、
これだけは音のためだけにチューンする人の気持ちが解ります。
街中ではブースト圧を掛けるような走りをしなければ騒音も問題にはならないでしょう。

ただ、実際に施工しても燃調セッティングは必要ありませんが、
皆さんがおっしゃっているように、パワーは上がらず、ホコリも吸い易くなってエンジンの寿命を縮め、車検も通らない…と、良いことがありません。

横レスなのに結局同じ結論の書き込みですいません。
ただ、大気開放の音に憧れているという一文に反応してしまったのです（^^;）
Re:ウエストゲート
 jaway  - 06/2/15(水) 15:55 -
   >フルブースト時の排気干渉から、多少のパワーアップにつながるかもと思ったのですが・・・

排気系が排気干渉や排気容量とかをあらかじめ考慮された作りで、
ちゃんとブースト制御されていればパワーアップにはならないでしょう。
アンバランスな状態だとオーバーシュートでパワーアップするかも。

レスポンスや制御精度は微妙に良くなるかも知れません。
Re:ウエストゲート
 お菓子の王子様  - 06/2/15(水) 19:56 -
   >大気開放は違法ですよ。
>違法改造するのであれば、ナンバーを切るしかありません。

初めまして。
以前、ウエストゲート大気開放で車検（陸運）を通りました。

検査官は「検査時に排気開放されてないから良い」との事でしたが・・・

検査場により多少違うのかな？
Re:ウエストゲート
 白の４型  - 06/2/15(水) 23:02 -
   初めまして。

>皆さんがおっしゃっているように、パワーは上がらず、ホコリも吸い易くなってエンジンの寿命を縮め、車検も通らない…と、良いことがありません。
>

どうしてホコリを吸い易くなるのですか？吸わなくてもホコリでウエストゲートの寿命には多少影響しそうですが…。ススの方がもっと寿命に影響しそうですね…。

自分も某H社のキットを装着して大気開放です。理由はフロントパイプに戻すパイプの精度が悪く（個体差有り）取り付けが困難だった為です。無理に取り付ければマニやウエストゲートに悪影響を与えかねないと思ったからです。

車検時はアルミ板などで蓋を製作し、大気開放パイプを外し製作した蓋を取り付ければ文句も言われないと思いますし。普段は閉まってますので騒音も出ません。サーキットの時にだけ開くような運転をすれば良いと思いますよ！

少なくても自分はそうしてます。
Re:ウエストゲート
 ＦＤ１型  - 06/2/16(木) 0:28 -
   ▼jawayさん：
>>フルブースト時の排気干渉から、多少のパワーアップにつながるかもと思ったのですが・・・
>
>排気系が排気干渉や排気容量とかをあらかじめ考慮された作りで、
>ちゃんとブースト制御されていればパワーアップにはならないでしょう。
>アンバランスな状態だとオーバーシュートでパワーアップするかも。
>
>レスポンスや制御精度は微妙に良くなるかも知れません。

レス有難うございます。
オーバーシュートでパワーアップしてもあんまり嬉しくないですねぇ。
エンジンに良くないだろうし・・・
まぁ、大気開放による排気効率の向上は期待しない方が良いという事でしょうかね・・・
Re:ウエストゲート
 ＦＤ１型  - 06/2/16(木) 0:38 -
   ▼ペーパー脱出大作戦さん：
>▼ＦＤ１型さん：
>>▼ころすけさん：
>>>▼ＦＤ１型さん：
>>>>こんにちわ。
>>>>質問なのですが、現在、Ｔ０４Ｓ仕様のＦＤに乗っているのですが、
>>>>ＨＫＳのキットのまま取り付けているのでウエストゲートからの配管がマフラーに戻っています。
>>>>これを大気開放にしたいのですが、その場合、コンピューターのリセッティングは必要なのでしょうか？
>>>>又、出力アップは望めますでしょうか？
>>>
>>>前まで大気開放で乗っていましたが、うるさいだけでなんのメリットもないですね
>>>環境に悪いですし、ノッキングの音も聞こえないのでＦパイプに戻し加工しました
>>>パワーアップもしませんしね、ただの暴走族と同じでした・・・
>>
>>そうですか、今までかなり静音仕様で乗ってきたのであのウエストゲート開放時の音に憧れていたのですが、それこそ超爆音仕様になりそうですね・・・
>>ありがとうございました。
>
>
>ウエストゲート開放の音、いいですよね。
>私は基本的に車検に通らない系のチューンは好みではないのですが、
>これだけは音のためだけにチューンする人の気持ちが解ります。
>街中ではブースト圧を掛けるような走りをしなければ騒音も問題にはならないでしょう。
>
>ただ、実際に施工しても燃調セッティングは必要ありませんが、
>皆さんがおっしゃっているように、パワーは上がらず、ホコリも吸い易くなってエンジンの寿命を縮め、車検も通らない…と、良いことがありません。
>
>横レスなのに結局同じ結論の書き込みですいません。
>ただ、大気開放の音に憧れているという一文に反応してしまったのです（^^;）

レス有難うございます。
自分も基本的に車検に通る範囲でチューンを進めてきたのですが、せっかくのウエストゲートなのですから、あの音を体験したいのです(^^;;
百害あって一利なしなチューンなので考え物なんですけどね・・・
Re:ウエストゲート
 ＦＤ１型  - 06/2/16(木) 0:50 -
   ▼白の４型さん：
>初めまして。
>
>>皆さんがおっしゃっているように、パワーは上がらず、ホコリも吸い易くなってエンジンの寿命を縮め、車検も通らない…と、良いことがありません。
>>
>
>
>自分も某H社のキットを装着して大気開放です。理由はフロントパイプに戻すパイプの精度が悪く（個体差有り）取り付けが困難だった為です。無理に取り付ければマニやウエストゲートに悪影響を与えかねないと思ったからです。
>

自分の場合も困難でした・・・無理やり付けましたが(^^;;

>車検時はアルミ板などで蓋を製作し、大気開放パイプを外し製作した蓋を取り付ければ文句も言われないと思いますし。普段は閉まってますので騒音も出ません。サーキットの時にだけ開くような運転をすれば良いと思いますよ！
>
>少なくても自分はそうしてます。

実際、リセッティングの必要がなければ自分でも出来る範囲の作業だと思うので、サーキットに行く場合のみ大気開放にすることも考えているのですけどね・・・
まぁ、常時大気開放にしても街中でフルブーストにすることは無いですが。
最近はサーキットによって音量規制が厳しいのも難点です。
爆音仕様はダメなサーキットによく行くのでどの程度爆音になるのかも心配ですね。やってみるしかなさそうですが・・・
Re:ウエストゲート
 白の４型  - 06/2/16(木) 2:15 -
   ＦＤ１型さん

初めまして、やはり戻しパイプの取り付けは困難でしたか…。他の方にも聞いた所…どうもキットの精度が悪いようですね…。

音量ですが、当方、静かなマフラーを装着している事もあり明らかに分かります。
しかしパイプを下の方に向くように溶接してもらっているので、幾分かはましだと思います。

一時期はフロントパイプに戻す事も考えましたが、今は大気開放で満足しています。
マニやウエストゲートに無理な力が掛からない事と、FD3Sでこの音はタービン交換がされウエストゲート仕様の証だからです。

パイプを作ればノーマルタービンでもゲート音を出すことは可能だと書いている方がおられますが、現実的ではないですね…。
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