2006 / 2
 
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▼ アッパーホース交換後の水温について たけ 06/2/12(日) 23:07
Re:アッパーホース交換後の水温について ナイトスポーツ 06/2/13(月) 8:51
Re:アッパーホース交換後の水温について たけ 06/2/13(月) 19:40
Re:アッパーホース交換後の水温について ナイトスポーツ 06/2/15(水) 9:42
Re:アッパーホース交換後の水温について たけ 06/2/15(水) 18:57
Re:アッパーホース交換後の水温について ナイトスポーツ 06/2/15(水) 19:11
Re:アッパーホース交換後の水温について jaway 06/2/16(木) 11:14
Re:アッパーホース交換後の水温について たけ 06/2/16(木) 22:09
アッパーホース交換後の水温について
 たけ  - 06/2/12(日) 23:07 -
   ２週間ほど前にＦＤ３Ｓでシリコンのアッパーホースに交換したのですが、以前に比べ水温が下がり過ぎてしまいます。症状は、高速やバイパスを巡航していると水温計の表示が７０度くらいまで下がってしまいます。交換以前は、８５度で安定していました。エア抜きも終わり注水口・リザーブともに液面は、下がらなくなりました。圧が抜けているのでしょうか？それともメーターの故障でしょうか？メーターはＤｅｆｉ製です。よろしくおねがいします。
Re:アッパーホース交換後の水温について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/2/13(月) 8:51 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼たけさん：
>２週間ほど前にＦＤ３Ｓでシリコンのアッパーホースに交換したのですが、以前に比べ水温が下がり過ぎてしまいます。症状は、高速やバイパスを巡航していると水温計の表示が７０度くらいまで下がってしまいます。交換以前は、８５度で安定していました。エア抜きも終わり注水口・リザーブともに液面は、下がらなくなりました。圧が抜けているのでしょうか？それともメーターの故障でしょうか？メーターはＤｅｆｉ製です。よろしくおねがいします。

水温計のセンサーはどこに設置していますか？
以前と変らないのでしょうか？
中村
Re:アッパーホース交換後の水温について
 たけ  - 06/2/13(月) 19:40 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼たけさん：
>>２週間ほど前にＦＤ３Ｓでシリコンのアッパーホースに交換したのですが、以前に比べ水温が下がり過ぎてしまいます。症状は、高速やバイパスを巡航していると水温計の表示が７０度くらいまで下がってしまいます。交換以前は、８５度で安定していました。エア抜きも終わり注水口・リザーブともに液面は、下がらなくなりました。圧が抜けているのでしょうか？それともメーターの故障でしょうか？メーターはＤｅｆｉ製です。よろしくおねがいします。
>
>水温計のセンサーはどこに設置していますか？
>以前と変らないのでしょうか？
>中村

水温センサーは、アッパーホース中央のセンサー取付用のネジ穴に取り付けました。純正のエアクリーナーＢＯＸの真下あたりでネジ穴は下向きです。以前は、純正アッパーホースを切りセンサーアダプターを間にかませるタイプでした。ネジ穴の向きも下向きでした。
Re:アッパーホース交換後の水温について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/2/15(水) 9:42 -
   ▼たけさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>▼たけさん：
>>>２週間ほど前にＦＤ３Ｓでシリコンのアッパーホースに交換したのですが、以前に比べ水温が下がり過ぎてしまいます。症状は、高速やバイパスを巡航していると水温計の表示が７０度くらいまで下がってしまいます。交換以前は、８５度で安定していました。エア抜きも終わり注水口・リザーブともに液面は、下がらなくなりました。圧が抜けているのでしょうか？それともメーターの故障でしょうか？メーターはＤｅｆｉ製です。よろしくおねがいします。
>>
>>水温計のセンサーはどこに設置していますか？
>>以前と変らないのでしょうか？
>>中村


ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

>
>水温センサーは、アッパーホース中央のセンサー取付用のネジ穴に取り付けました。純正のエアクリーナーＢＯＸの真下あたりでネジ穴は下向きです。以前は、純正アッパーホースを切りセンサーアダプターを間にかませるタイプでした。ネジ穴の向きも下向きでした。

センサーの位置は同じなんですね。それでエアー抜きも完全に出来ているなら、
最近の気温が以前より低いからではないでしょうか。
サーモスタットが完全に閉じて、冷却水はバイパスホールでエンジン内を循環しているのではないでしょうか。
昨日今日は暖かいですね。今はどうですか？
中村
Re:アッパーホース交換後の水温について
 たけ  - 06/2/15(水) 18:57 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>▼たけさん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>おはようございます。
>>>
>>>▼たけさん：
>>>>２週間ほど前にＦＤ３Ｓでシリコンのアッパーホースに交換したのですが、以前に比べ水温が下がり過ぎてしまいます。症状は、高速やバイパスを巡航していると水温計の表示が７０度くらいまで下がってしまいます。交換以前は、８５度で安定していました。エア抜きも終わり注水口・リザーブともに液面は、下がらなくなりました。圧が抜けているのでしょうか？それともメーターの故障でしょうか？メーターはＤｅｆｉ製です。よろしくおねがいします。
>>>
>>>水温計のセンサーはどこに設置していますか？
>>>以前と変らないのでしょうか？
>>>中村
>
>
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>>
>>水温センサーは、アッパーホース中央のセンサー取付用のネジ穴に取り付けました。純正のエアクリーナーＢＯＸの真下あたりでネジ穴は下向きです。以前は、純正アッパーホースを切りセンサーアダプターを間にかませるタイプでした。ネジ穴の向きも下向きでした。
>
>センサーの位置は同じなんですね。それでエアー抜きも完全に出来ているなら、
>最近の気温が以前より低いからではないでしょうか。
>サーモスタットが完全に閉じて、冷却水はバイパスホールでエンジン内を循環しているのではないでしょうか。
>昨日今日は暖かいですね。今はどうですか？
>中村

今日、通勤の際も症状はかわらず渋滞や市街地では85度以上になるのですがパイパスを巡航すると70度付近まで下がってしまいます。サーモスタットの故障でしょうか?
Re:アッパーホース交換後の水温について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/2/15(水) 19:11 -
   ▼たけさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>▼たけさん：
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>おはようございます。
>>>>
>>>>▼たけさん：
>>>>>２週間ほど前にＦＤ３Ｓでシリコンのアッパーホースに交換したのですが、以前に比べ水温が下がり過ぎてしまいます。症状は、高速やバイパスを巡航していると水温計の表示が７０度くらいまで下がってしまいます。交換以前は、８５度で安定していました。エア抜きも終わり注水口・リザーブともに液面は、下がらなくなりました。圧が抜けているのでしょうか？それともメーターの故障でしょうか？メーターはＤｅｆｉ製です。よろしくおねがいします。
>>>>
>>>>水温計のセンサーはどこに設置していますか？
>>>>以前と変らないのでしょうか？
>>>>中村
>>
>>
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>>
>>>水温センサーは、アッパーホース中央のセンサー取付用のネジ穴に取り付けました。純正のエアクリーナーＢＯＸの真下あたりでネジ穴は下向きです。以前は、純正アッパーホースを切りセンサーアダプターを間にかませるタイプでした。ネジ穴の向きも下向きでした。
>>
>>センサーの位置は同じなんですね。それでエアー抜きも完全に出来ているなら、
>>最近の気温が以前より低いからではないでしょうか。
>>サーモスタットが完全に閉じて、冷却水はバイパスホールでエンジン内を循環しているのではないでしょうか。
>>昨日今日は暖かいですね。今はどうですか？
>>中村
ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。
>
>今日、通勤の際も症状はかわらず渋滞や市街地では85度以上になるのですがパイパスを巡航すると70度付近まで下がってしまいます。サーモスタットの故障でしょうか?

いいえ、もしもおっしゃっている状況が、長い下り道のようなところを、アクセルをほとんど開けずに走っているとしますね。そうなると走行風がありながらエンジンの発熱が極端に少なくなります。そうするとサーモスタットは閉まり、バイパスホールが開いて、冷却水はエンジンの中で循環します。
水温センサーはアッパーホースにあるのですから、サーモスタットの外です。ですから冷却水が回って来ないので、その場所では水温は80度以下になります。
その状態からフルパワーで加速して、エンジンの発熱が増えると、急に水温計が上がるようなら正常です。いかがでしょうか。
中村
Re:アッパーホース交換後の水温について
 jaway  - 06/2/16(木) 11:14 -
   >いいえ、もしもおっしゃっている状況が、長い下り道のようなところを、アクセルをほとんど開けずに走っているとしますね。そうなると走行風がありながらエンジンの発熱が極端に少なくなります。そうするとサーモスタットは閉まり、バイパスホールが開いて、冷却水はエンジンの中で循環します。
>水温センサーはアッパーホースにあるのですから、サーモスタットの外です。ですから冷却水が回って来ないので、その場所では水温は80度以下になります。
>その状態からフルパワーで加速して、エンジンの発熱が増えると、急に水温計が上がるようなら正常です。いかがでしょうか。

外気温が零度付近の高速道路を90km/h程度でてろてろと走っていると、アッパー後付水温計の温度がどんどん下がるってのは私の車でもあります。
強化しているオイルクーラーだけで冷却が足りてると言う感じでしょうか。1時間以上その状況で走ると40℃を下回ったりします。
高速を降りて街乗りになると、それなりの温度に回復します。街乗りだと走行風が減ってオイルクーラーだけでは冷却が不足するんでしょうね。
Re:アッパーホース交換後の水温について
 たけ  - 06/2/16(木) 22:09 -
   ▼jawayさん：
>>いいえ、もしもおっしゃっている状況が、長い下り道のようなところを、アクセルをほとんど開けずに走っているとしますね。そうなると走行風がありながらエンジンの発熱が極端に少なくなります。そうするとサーモスタットは閉まり、バイパスホールが開いて、冷却水はエンジンの中で循環します。
>>水温センサーはアッパーホースにあるのですから、サーモスタットの外です。ですから冷却水が回って来ないので、その場所では水温は80度以下になります。
>>その状態からフルパワーで加速して、エンジンの発熱が増えると、急に水温計が上がるようなら正常です。いかがでしょうか。
>
>外気温が零度付近の高速道路を90km/h程度でてろてろと走っていると、アッパー後付水温計の温度がどんどん下がるってのは私の車でもあります。
>強化しているオイルクーラーだけで冷却が足りてると言う感じでしょうか。1時間以上その状況で走ると40℃を下回ったりします。
>高速を降りて街乗りになると、それなりの温度に回復します。街乗りだと走行風が減ってオイルクーラーだけでは冷却が不足するんでしょうね。

貴重なご意見ありがとうございます。
３０００ｒｐｍ以上で巡航すると85度で安定しました。
去年の冬ではなかった症状だったのでアッパーホース交換を失敗したのかと心配になりました。
いただいたご意見を参考にしばらく様子を見てみます。
ありがとうございました。
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