2006 / 2
 
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▼ シーケンシャルのトラブルです・・・ Sマニア 06/2/7(火) 21:29
Re:シーケンシャルのトラブルです・・・ しるく 06/2/8(水) 1:26
Re:シーケンシャルのトラブルです・・・ マニア 06/2/8(水) 6:03
シーケンシャルのトラブルです・・・
 Sマニア  - 06/2/7(火) 21:29 -
   こんばんわ、ＦＤI型に乗っている者ですが、３ヶ月ほど前からセカンダリーのブーストのかかりが変なんです。症状としてはプライマリー時0.9かかるのですが、セカンダリーに切り替わる付近【切り替わっているのか怪しいです】で0.3程度まで落ち加速が鈍ります。しかも『ズゴォォォォォ』と言うような音がでて加給圧が逃げているような音も発生しています。症状が出る前【直前】にはアクセルを抜くと【ポーゥ】と言うようなブローオフとは違った音を聞きました。またスポンジ式のエアクリをつけているのですが、エンジン前側のタービンからの吹き返しによるものだと思うのですがオイルが付着していました。過去ログなどもいろいろと検索したのですが、症状が様々で原因究明ができません。ブーストはかかっているのでタービンブローはないだろうと思うのですが、上記の症状で怪しい箇所などありましたら教えて頂けないでしょうか。1つ1つ調べてみたいと思いますのでよろしくお願いします。

車の仕様はI型ノーマルエンジン、社外エアクリ、社外インタークーラ、社外マフラーとエンジン関係はただの吸排気チューンです。
Re:シーケンシャルのトラブルです・・・
 しるく  - 06/2/8(水) 1:26 -
   ▼Sマニアさん：
>こんばんわ、ＦＤI型に乗っている者ですが、３ヶ月ほど前からセカンダリーのブーストのかかりが変なんです。症状としてはプライマリー時0.9かかるのですが、セカンダリーに切り替わる付近【切り替わっているのか怪しいです】で0.3程度まで落ち加速が鈍ります。しかも『ズゴォォォォォ』と言うような音がでて加給圧が逃げているような音も発生しています。症状が出る前【直前】にはアクセルを抜くと【ポーゥ】と言うようなブローオフとは違った音を聞きました。またスポンジ式のエアクリをつけているのですが、エンジン前側のタービンからの吹き返しによるものだと思うのですがオイルが付着していました。過去ログなどもいろいろと検索したのですが、症状が様々で原因究明ができません。ブーストはかかっているのでタービンブローはないだろうと思うのですが、上記の症状で怪しい箇所などありましたら教えて頂けないでしょうか。1つ1つ調べてみたいと思いますのでよろしくお願いします。
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>車の仕様はI型ノーマルエンジン、社外エアクリ、社外インタークーラ、社外マフラーとエンジン関係はただの吸排気チューンです。

こんにちはＦＤ２型のしるくです。

私も同じ症状で悩みましたが、ナイトさんの配管トラブルシューティングや亀仙人さんのＨＰを参考にしました。

原因は黒い三角形の樹脂ボックス（プレッシャーチャンバー？）下の「品番N390-13-995Aの黄緑」のバルブだったようで、交換しようとした際に、既にポロリと破断した様です。交換後は快調になりました。

バキュームホース関連は本当に悩みますよね。私は上記のバルブ以外にも怪しそうなバルブ関連＆タービン周りの配管を沢山注文して多分７〜８万円以上掛かりましたが、回復後の喜びは、お金には換えられない満足感があると思います。

あと、これ以外にも原因があるかもしれません。私がレスした為に、質問がスルーされますといけませんので、再度、ナイトさんに配管トラブルシューティングのメール添付依頼カキコをされたらどうかと存じます。
Re:シーケンシャルのトラブルです・・・
 マニア  - 06/2/8(水) 6:03 -
   ▼しるくさん：
>▼Sマニアさん：
>>こんばんわ、ＦＤI型に乗っている者ですが、３ヶ月ほど前からセカンダリーのブーストのかかりが変なんです。症状としてはプライマリー時0.9かかるのですが、セカンダリーに切り替わる付近【切り替わっているのか怪しいです】で0.3程度まで落ち加速が鈍ります。しかも『ズゴォォォォォ』と言うような音がでて加給圧が逃げているような音も発生しています。症状が出る前【直前】にはアクセルを抜くと【ポーゥ】と言うようなブローオフとは違った音を聞きました。またスポンジ式のエアクリをつけているのですが、エンジン前側のタービンからの吹き返しによるものだと思うのですがオイルが付着していました。過去ログなどもいろいろと検索したのですが、症状が様々で原因究明ができません。ブーストはかかっているのでタービンブローはないだろうと思うのですが、上記の症状で怪しい箇所などありましたら教えて頂けないでしょうか。1つ1つ調べてみたいと思いますのでよろしくお願いします。
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>>車の仕様はI型ノーマルエンジン、社外エアクリ、社外インタークーラ、社外マフラーとエンジン関係はただの吸排気チューンです。
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>こんにちはＦＤ２型のしるくです。
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>私も同じ症状で悩みましたが、ナイトさんの配管トラブルシューティングや亀仙人さんのＨＰを参考にしました。
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>原因は黒い三角形の樹脂ボックス（プレッシャーチャンバー？）下の「品番N390-13-995Aの黄緑」のバルブだったようで、交換しようとした際に、既にポロリと破断した様です。交換後は快調になりました。
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>バキュームホース関連は本当に悩みますよね。私は上記のバルブ以外にも怪しそうなバルブ関連＆タービン周りの配管を沢山注文して多分７〜８万円以上掛かりましたが、回復後の喜びは、お金には換えられない満足感があると思います。
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>あと、これ以外にも原因があるかもしれません。私がレスした為に、質問がスルーされますといけませんので、再度、ナイトさんに配管トラブルシューティングのメール添付依頼カキコをされたらどうかと存じます。

しるくさんご回答ありがとうございます。本当に原因を追求できないときは他の人の過去のトラブルシューティングが大変役にたちます。参考になりました。やはりソレノイド系が1番にきますね！まずは新品に交換してみますね。
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