2006 / 2
 
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▼ 冷却水が凍ることの影響について FD1型シングル仕様 06/2/6(月) 15:19
Re:冷却水が凍ることの影響について ナイトスポーツ 06/2/6(月) 15:53
Re:冷却水が凍ることの影響について FD1型シングル仕様 06/2/6(月) 16:42
Re:冷却水が凍ることの影響について ナイトスポーツ 06/2/6(月) 16:54
Re:冷却水が凍ることの影響について FD1型シングル仕様 06/2/6(月) 18:32
冷却水が凍ることの影響について
 FD1型シングル仕様  - 06/2/6(月) 15:19 -
   いつも参考にさせていただいております。

さて、ここ最近ですが外気が氷点下のため冷却水が毎日凍っています。
はじめは気づかずに走行していたのですが、信号待ちのアイドリングが
異常に高いのと、社外水温計が上がらないので気づきました。
このとき純正の水温計はいつもより高めの九時の方向（真ん中）でした。

すぐにコンビニへ入りお湯をもらい対処しました。
翌日から水温計のブザーが鳴り、毎日濃いめのクーラントを補充しつつ乗って
おります。それでも毎日凍ってます・・・
かなり冷却水が減っていたようなのですが、これによる影響はないでしょうか？

また、最近よくある質問なのですが、街乗りで車高によるアライメントの修正
すべき違いはどの程度からでてくるのでしょうか。
当方前後とも４センチ車高を上げたので（地上高１０センチ程度）サイドスリップ
だけにするかアライメントにするか考えていました。

お忙しいと思いますが、御助言よろしくお願い致します。
Re:冷却水が凍ることの影響について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/2/6(月) 15:53 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼FD1型シングル仕様さん：
>いつも参考にさせていただいております。
>
>さて、ここ最近ですが外気が氷点下のため冷却水が毎日凍っています。
>はじめは気づかずに走行していたのですが、信号待ちのアイドリングが
>異常に高いのと、社外水温計が上がらないので気づきました。
>このとき純正の水温計はいつもより高めの九時の方向（真ん中）でした。
>
>すぐにコンビニへ入りお湯をもらい対処しました。
>翌日から水温計のブザーが鳴り、毎日濃いめのクーラントを補充しつつ乗って
>おります。それでも毎日凍ってます・・・
>かなり冷却水が減っていたようなのですが、これによる影響はないでしょうか？
>
>また、最近よくある質問なのですが、街乗りで車高によるアライメントの修正
>すべき違いはどの程度からでてくるのでしょうか。
>当方前後とも４センチ車高を上げたので（地上高１０センチ程度）サイドスリップ
>だけにするかアライメントにするか考えていました。
>
>お忙しいと思いますが、御助言よろしくお願い致します。

冷却水が凍ると、エンジンの中やラジエターの中で膨張します。
（水が凍ると体積が増えることはご存知ですね）
そのためにエンジンは破損（破壊）されます。
それを防ぐために、ウオータージャケットに安全弁がいくつか付いていますから、
最初にその安全弁が外れるか、もしくはそこが緩んで漏れが始まるはずです。
安全弁と言っても、一旦外れると修理は難しいですし、ハウジングも変形しますから、やはりエンジンＯＨになります。

つまり、エンジンを凍らせるとエンジンＯＨが必要になります。
決して冷却水は凍らせてはだめですよ。
気温が下がるなら、クーラント濃度を温度に合わせてください。

それと車高ですが、４ｃｍは大きいですね。車高が上がった状態で、キャンバー角を測ってください。純正の基準以内に入っているなら、サイドスリップだけでＯＫですが、入っていないなら、再調整してください。

中村
Re:冷却水が凍ることの影響について
 FD1型シングル仕様  - 06/2/6(月) 16:42 -
   中村様
早速のご返事有り難うございます。
凍らせるとエンジン破損につながるのですか・・・

ＯＨの予算が無いので、今はダメージが無いことを祈ります。
今のところは早急に冷却水の交換を実施し様子を見てみます。

ちなみに安全弁の異常は音や外観ではわからないでしょうか。
燃焼室に冷却水が入ってきたりなどするのでしょうか？


▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>▼FD1型シングル仕様さん：
>>いつも参考にさせていただいております。
>>
>>さて、ここ最近ですが外気が氷点下のため冷却水が毎日凍っています。
>>はじめは気づかずに走行していたのですが、信号待ちのアイドリングが
>>異常に高いのと、社外水温計が上がらないので気づきました。
>>このとき純正の水温計はいつもより高めの九時の方向（真ん中）でした。
>>
>>すぐにコンビニへ入りお湯をもらい対処しました。
>>翌日から水温計のブザーが鳴り、毎日濃いめのクーラントを補充しつつ乗って
>>おります。それでも毎日凍ってます・・・
>>かなり冷却水が減っていたようなのですが、これによる影響はないでしょうか？
>>
>>また、最近よくある質問なのですが、街乗りで車高によるアライメントの修正
>>すべき違いはどの程度からでてくるのでしょうか。
>>当方前後とも４センチ車高を上げたので（地上高１０センチ程度）サイドスリップ
>>だけにするかアライメントにするか考えていました。
>>
>>お忙しいと思いますが、御助言よろしくお願い致します。
>
>冷却水が凍ると、エンジンの中やラジエターの中で膨張します。
>（水が凍ると体積が増えることはご存知ですね）
>そのためにエンジンは破損（破壊）されます。
>それを防ぐために、ウオータージャケットに安全弁がいくつか付いていますから、
>最初にその安全弁が外れるか、もしくはそこが緩んで漏れが始まるはずです。
>安全弁と言っても、一旦外れると修理は難しいですし、ハウジングも変形しますから、やはりエンジンＯＨになります。
>
>つまり、エンジンを凍らせるとエンジンＯＨが必要になります。
>決して冷却水は凍らせてはだめですよ。
>気温が下がるなら、クーラント濃度を温度に合わせてください。
>
>それと車高ですが、４ｃｍは大きいですね。車高が上がった状態で、キャンバー角を測ってください。純正の基準以内に入っているなら、サイドスリップだけでＯＫですが、入っていないなら、再調整してください。
>
>中村
Re:冷却水が凍ることの影響について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/2/6(月) 16:54 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

▼FD1型シングル仕様さん：
>中村様
>早速のご返事有り難うございます。
>凍らせるとエンジン破損につながるのですか・・・
>
>ＯＨの予算が無いので、今はダメージが無いことを祈ります。
>今のところは早急に冷却水の交換を実施し様子を見てみます。
>
>ちなみに安全弁の異常は音や外観ではわからないでしょうか。
>燃焼室に冷却水が入ってきたりなどするのでしょうか？

燃焼室に入るようになったら、それこそおしまいです。
弁が外れると冷却水がエンジン外部に漏れ出します。
ラジエターは破損していませんか？
凍って膨張し、タンクのカシメが開いて、冷却水が漏れる場合がありますよ。
中村


>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>>
>>▼FD1型シングル仕様さん：
>>>いつも参考にさせていただいております。
>>>
>>>さて、ここ最近ですが外気が氷点下のため冷却水が毎日凍っています。
>>>はじめは気づかずに走行していたのですが、信号待ちのアイドリングが
>>>異常に高いのと、社外水温計が上がらないので気づきました。
>>>このとき純正の水温計はいつもより高めの九時の方向（真ん中）でした。
>>>
>>>すぐにコンビニへ入りお湯をもらい対処しました。
>>>翌日から水温計のブザーが鳴り、毎日濃いめのクーラントを補充しつつ乗って
>>>おります。それでも毎日凍ってます・・・
>>>かなり冷却水が減っていたようなのですが、これによる影響はないでしょうか？
>>>
>>>また、最近よくある質問なのですが、街乗りで車高によるアライメントの修正
>>>すべき違いはどの程度からでてくるのでしょうか。
>>>当方前後とも４センチ車高を上げたので（地上高１０センチ程度）サイドスリップ
>>>だけにするかアライメントにするか考えていました。
>>>
>>>お忙しいと思いますが、御助言よろしくお願い致します。
>>
>>冷却水が凍ると、エンジンの中やラジエターの中で膨張します。
>>（水が凍ると体積が増えることはご存知ですね）
>>そのためにエンジンは破損（破壊）されます。
>>それを防ぐために、ウオータージャケットに安全弁がいくつか付いていますから、
>>最初にその安全弁が外れるか、もしくはそこが緩んで漏れが始まるはずです。
>>安全弁と言っても、一旦外れると修理は難しいですし、ハウジングも変形しますから、やはりエンジンＯＨになります。
>>
>>つまり、エンジンを凍らせるとエンジンＯＨが必要になります。
>>決して冷却水は凍らせてはだめですよ。
>>気温が下がるなら、クーラント濃度を温度に合わせてください。
>>
>>それと車高ですが、４ｃｍは大きいですね。車高が上がった状態で、キャンバー角を測ってください。純正の基準以内に入っているなら、サイドスリップだけでＯＫですが、入っていないなら、再調整してください。
>>
>>中村
Re:冷却水が凍ることの影響について
 FD1型シングル仕様  - 06/2/6(月) 18:32 -
   中村様
お忙しい中お早いご返答ありがとう御座います。
破損していないことを祈りつつ漏れが無いか確認します。
ありがとうございました。

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>▼FD1型シングル仕様さん：
>>中村様
>>早速のご返事有り難うございます。
>>凍らせるとエンジン破損につながるのですか・・・
>>
>>ＯＨの予算が無いので、今はダメージが無いことを祈ります。
>>今のところは早急に冷却水の交換を実施し様子を見てみます。
>>
>>ちなみに安全弁の異常は音や外観ではわからないでしょうか。
>>燃焼室に冷却水が入ってきたりなどするのでしょうか？
>
>燃焼室に入るようになったら、それこそおしまいです。
>弁が外れると冷却水がエンジン外部に漏れ出します。
>ラジエターは破損していませんか？
>凍って膨張し、タンクのカシメが開いて、冷却水が漏れる場合がありますよ。
>中村
>
>
>>
>>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>こんにちは。
>>>
>>>▼FD1型シングル仕様さん：
>>>>いつも参考にさせていただいております。
>>>>
>>>>さて、ここ最近ですが外気が氷点下のため冷却水が毎日凍っています。
>>>>はじめは気づかずに走行していたのですが、信号待ちのアイドリングが
>>>>異常に高いのと、社外水温計が上がらないので気づきました。
>>>>このとき純正の水温計はいつもより高めの九時の方向（真ん中）でした。
>>>>
>>>>すぐにコンビニへ入りお湯をもらい対処しました。
>>>>翌日から水温計のブザーが鳴り、毎日濃いめのクーラントを補充しつつ乗って
>>>>おります。それでも毎日凍ってます・・・
>>>>かなり冷却水が減っていたようなのですが、これによる影響はないでしょうか？
>>>>
>>>>また、最近よくある質問なのですが、街乗りで車高によるアライメントの修正
>>>>すべき違いはどの程度からでてくるのでしょうか。
>>>>当方前後とも４センチ車高を上げたので（地上高１０センチ程度）サイドスリップ
>>>>だけにするかアライメントにするか考えていました。
>>>>
>>>>お忙しいと思いますが、御助言よろしくお願い致します。
>>>
>>>冷却水が凍ると、エンジンの中やラジエターの中で膨張します。
>>>（水が凍ると体積が増えることはご存知ですね）
>>>そのためにエンジンは破損（破壊）されます。
>>>それを防ぐために、ウオータージャケットに安全弁がいくつか付いていますから、
>>>最初にその安全弁が外れるか、もしくはそこが緩んで漏れが始まるはずです。
>>>安全弁と言っても、一旦外れると修理は難しいですし、ハウジングも変形しますから、やはりエンジンＯＨになります。
>>>
>>>つまり、エンジンを凍らせるとエンジンＯＨが必要になります。
>>>決して冷却水は凍らせてはだめですよ。
>>>気温が下がるなら、クーラント濃度を温度に合わせてください。
>>>
>>>それと車高ですが、４ｃｍは大きいですね。車高が上がった状態で、キャンバー角を測ってください。純正の基準以内に入っているなら、サイドスリップだけでＯＫですが、入っていないなら、再調整してください。
>>>
>>>中村
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