2006 / 2
 
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▼ 車高Ｓｅｔｔｉｎｇについて。 飛翔白麗 06/2/2(木) 10:05
Re:車高Ｓｅｔｔｉｎｇについて。 ナイトスポーツ 06/2/2(木) 10:33
Re:車高Ｓｅｔｔｉｎｇについて。 飛翔白麗 06/2/2(木) 11:42
Re:車高Ｓｅｔｔｉｎｇについて。 ナイトスポーツ 06/2/2(木) 11:49
Re:車高Ｓｅｔｔｉｎｇについて。 飛翔白麗 06/2/2(木) 12:19
Re:車高Ｓｅｔｔｉｎｇについて。 ナイトスポーツ 06/2/2(木) 12:23
Re:車高Ｓｅｔｔｉｎｇについて。 飛翔白麗 06/2/2(木) 13:31
Re:車高Ｓｅｔｔｉｎｇについて。 ナイトスポーツ 06/2/2(木) 14:01
Re:ありがとうございました。 飛翔白麗 06/2/2(木) 15:37
Re:ごめんなさい、書き間違えました。 ナイトスポーツ 06/2/2(木) 16:05
車高Ｓｅｔｔｉｎｇについて。
 飛翔白麗  - 06/2/2(木) 10:05 -
   おはようございます。
飛翔白麗です。
中村さん、先日は4BEATの件での回答ありがとう
ございました。
最近、○○LINS製アルミ全長調整式車高調を購入したのですが、
車高調ビギナーの為、基本車高の出しかたが分かりません。
いろいろ調べてみたら、純正車高から２０ｍｍダウンぐらいが無難
だと書かれています。
FD3Sの場合、カタログ値　全高：１２３０、最低地上高：１３５mmと思いますが、
２０ｍｍDOWNならば１２１０＆１１５という考えでいいのでしょうか？
20ｍｍDOWNの基本車高を得たいならば、どこからどこまでの距離を測れば
いいのでしょうか？（地面からサイドシール付近とか。。）
レベルの低い質問ですが、教えて下さい。
Re:車高Ｓｅｔｔｉｎｇについて。
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/2/2(木) 10:33 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼飛翔白麗さん：
>おはようございます。
>飛翔白麗です。
>中村さん、先日は4BEATの件での回答ありがとう
>ございました。
>最近、○○LINS製アルミ全長調整式車高調を購入したのですが、
>車高調ビギナーの為、基本車高の出しかたが分かりません。
>いろいろ調べてみたら、純正車高から２０ｍｍダウンぐらいが無難
>だと書かれています。
>FD3Sの場合、カタログ値　全高：１２３０、最低地上高：１３５mmと思いますが、
>２０ｍｍDOWNならば１２１０＆１１５という考えでいいのでしょうか？
>20ｍｍDOWNの基本車高を得たいならば、どこからどこまでの距離を測れば
>いいのでしょうか？（地面からサイドシール付近とか。。）
>レベルの低い質問ですが、教えて下さい。

車高をあわせる時の測定箇所は、ホイールの中心（軸ですね）からフェンダーアーチの一番上までの距離です。ホイールセンターからメジャーで真上のフェンダーのアーチまでを測ればＯＫです。
最初にノーマルの状態を測っておいてくださいね。
中村
Re:車高Ｓｅｔｔｉｎｇについて。
 飛翔白麗  - 06/2/2(木) 11:42 -
   >車高をあわせる時の測定箇所は、ホイールの中心（軸ですね）からフェンダーアーチの一番上までの距離です。ホイールセンターからメジャーで真上のフェンダーのアーチまでを測ればＯＫです。
>最初にノーマルの状態を測っておいてくださいね。
>中村
こんにちは、飛翔白麗です。
中村さん、アドバイス、大変助かります。
機差はあるとしまして、調整めあすとして２０ｍｍDOWNの場合、
フロント＆リアーのホイールセンターからフェンダーアーチTOPまでの
間隔は何mmぐらいになりますでしょうか？
Re:車高Ｓｅｔｔｉｎｇについて。
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/2/2(木) 11:49 -
   ▼飛翔白麗さん：
>>車高をあわせる時の測定箇所は、ホイールの中心（軸ですね）からフェンダーアーチの一番上までの距離です。ホイールセンターからメジャーで真上のフェンダーのアーチまでを測ればＯＫです。
>>最初にノーマルの状態を測っておいてくださいね。
>>中村
>
>こんにちは、飛翔白麗です。
>中村さん、アドバイス、大変助かります。
>機差はあるとしまして、調整めあすとして２０ｍｍDOWNの場合、
>フロント＆リアーのホイールセンターからフェンダーアーチTOPまでの
>間隔は何mmぐらいになりますでしょうか？

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

ノーマルは、
Ｆ　３６０−３７０ｍｍ
Ｒ　３６５−３７５ｍｍです。
参考にしてください。
中村
Re:車高Ｓｅｔｔｉｎｇについて。
 飛翔白麗  - 06/2/2(木) 12:19 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>▼飛翔白麗さん：
>>>車高をあわせる時の測定箇所は、ホイールの中心（軸ですね）からフェンダーアーチの一番上までの距離です。ホイールセンターからメジャーで真上のフェンダーのアーチまでを測ればＯＫです。
>>>最初にノーマルの状態を測っておいてくださいね。
>>>中村
>>
>>こんにちは、飛翔白麗です。
>>中村さん、アドバイス、大変助かります。
>>機差はあるとしまして、調整めあすとして２０ｍｍDOWNの場合、
>>フロント＆リアーのホイールセンターからフェンダーアーチTOPまでの
>>間隔は何mmぐらいになりますでしょうか？
>
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>ノーマルは、
>Ｆ　３６０−３７０ｍｍ
>Ｒ　３６５−３７５ｍｍです。
>参考にしてください。
>中村


参考DATA、ありがとうございます。
基本的な車高が決まったあと、アライメント等を取る場合は
少し走行した後に取るのがいいのでしょうか？
サスペーション組み上げ後と走行後が微差であれば、組み上げ後でも
OK？
Re:車高Ｓｅｔｔｉｎｇについて。
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/2/2(木) 12:23 -
   ▼飛翔白麗さん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>▼飛翔白麗さん：
>>>>車高をあわせる時の測定箇所は、ホイールの中心（軸ですね）からフェンダーアーチの一番上までの距離です。ホイールセンターからメジャーで真上のフェンダーのアーチまでを測ればＯＫです。
>>>>最初にノーマルの状態を測っておいてくださいね。
>>>>中村
>>>
>>>こんにちは、飛翔白麗です。
>>>中村さん、アドバイス、大変助かります。
>>>機差はあるとしまして、調整めあすとして２０ｍｍDOWNの場合、
>>>フロント＆リアーのホイールセンターからフェンダーアーチTOPまでの
>>>間隔は何mmぐらいになりますでしょうか？
>>
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>>
>>ノーマルは、
>>Ｆ　３６０−３７０ｍｍ
>>Ｒ　３６５−３７５ｍｍです。
>>参考にしてください。
>>中村
>

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

>
>参考DATA、ありがとうございます。
>基本的な車高が決まったあと、アライメント等を取る場合は
>少し走行した後に取るのがいいのでしょうか？

いいえ、その場で行ってください。
走ってアライメントが変るような車だとしたら、走っている最中に
アームのピボットが変化していることになります。
ピローボールを使っているＦＤではそのようなことにはなりません。
中村


>サスペーション組み上げ後と走行後が微差であれば、組み上げ後でも
>OK？
Re:車高Ｓｅｔｔｉｎｇについて。
 飛翔白麗  - 06/2/2(木) 13:31 -
   >>参考DATA、ありがとうございます。
>>基本的な車高が決まったあと、アライメント等を取る場合は
>>少し走行した後に取るのがいいのでしょうか？
>
>いいえ、その場で行ってください。
>走ってアライメントが変るような車だとしたら、走っている最中に
>アームのピボットが変化していることになります。
>ピローボールを使っているＦＤではそのようなことにはなりません。
>中村

こんにちは、飛翔白麗です。
中村さん、多忙なところでの回答、恐縮します。
先程測定が完了したら、以下の結果となりました。

　フロント（右）：３４０　　フロント（左）：３４５
　リアー　（右）：３４５　　リアー　（左）：３４５

まずは、フロント（右）を３４５に合わせようと思いますが、
今までのナイトさんの経験値でお勧めですよという数値が
有れば、教えて頂きませんか？
Re:車高Ｓｅｔｔｉｎｇについて。
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/2/2(木) 14:01 -
   ▼飛翔白麗さん：
>>>参考DATA、ありがとうございます。
>>>基本的な車高が決まったあと、アライメント等を取る場合は
>>>少し走行した後に取るのがいいのでしょうか？
>>
>>いいえ、その場で行ってください。
>>走ってアライメントが変るような車だとしたら、走っている最中に
>>アームのピボットが変化していることになります。
>>ピローボールを使っているＦＤではそのようなことにはなりません。
>>中村
>
>こんにちは、飛翔白麗です。
>中村さん、多忙なところでの回答、恐縮します。
>先程測定が完了したら、以下の結果となりました。
>
>　フロント（右）：３４０　　フロント（左）：３４５
>　リアー　（右）：３４５　　リアー　（左）：３４５
>
>まずは、フロント（右）を３４５に合わせようと思いますが、
>今までのナイトさんの経験値でお勧めですよという数値が
>有れば、教えて頂きませんか？

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

車高はステア特性の調整に使います。例えば、ちょっとオーバーがきついなら、フロントを５ｍｍ下げるとか。
したがって、ダンパーやＳＰのレートによっても、さらにはその車によっても変ります。まずは現状で走りこんで、その結果でどうするか決めてください。
中村
Re:ありがとうございました。
 飛翔白麗  - 06/2/2(木) 15:37 -
   >
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>車高はステア特性の調整に使います。例えば、ちょっとオーバーがきついなら、フロントを５ｍｍ下げるとか。
>したがって、ダンパーやＳＰのレートによっても、さらにはその車によっても変ります。まずは現状で走りこんで、その結果でどうするか決めてください。
>中村


飛翔白麗です。
中村さん、的確なアドバイス、ありがとうございました。
Re:ごめんなさい、書き間違えました。
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/2/2(木) 16:05 -
   ▼飛翔白麗さん：
>>
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>>
>>車高はステア特性の調整に使います。例えば、ちょっとオーバーがきついなら、フロントを５ｍｍ下げるとか。

フロントではなくリアーを５ｍｍ下げるです。
すみません。
お詫びして訂正します。

中村
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