2006 / 2
 
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純正ブローオフバルブについて 06/2/5(日) 21:16
Re:純正ブローオフバルブについて ナイトスポーツ 06/2/6(月) 9:14
Re:純正ブローオフバルブについて 06/2/6(月) 23:06

純正ブローオフバルブについて
   - 06/2/5(日) 21:16 -

   初めまして!いつも参考にさせて頂いております。

当方H.10年式 FD3S 4型のRSです。

購入時より社外のブローオフバルブが装着されており、
今回社外エアクリーナー導入に伴ってこれを外そうと考えております。
その他の改造点は社外マフラーのみで、CPUは純正です。

純正エアクリと社外ブローオフバルブを外して配管を確認すると、
純正ブローオフバルブが一つ取り外されている状態でした。
外されているのは正面から見て、よりエアクリに近い方のものです。

現在の状況は、既に社外エアクリを組み付けてしまっており
エンジン側からブローオフバルブにいく筈の配管が宙ぶらりんで
(やや太いものとサージタンクから出ている細いもの)、
エアクリ側にも勿論ホースが繋がっていない穴がある形です。
今は全てガムテープで塞いであります。

取り敢えず走れる状態にしたいのですが、
まず今まで付いていた社外ブローオフバルブは
スペースの関係上付けられなくなってしまいました。

勿論全開になどはしないという前提で、
このまま走行して構わないものなのでしょうか?
若しくはブローオフバルブがある筈の配管を短絡して
エアクリに繋いだりしてしまって良いものでしょうか?

また、純正のブローオフバルブを探す際、
FD3Sの全年式、また2つ付いているもののどちらも
全て同じ物であると考えて良いものでしょうか?

初心者的質問で申し訳有りませんが、何卒宜しくお願い致しますm(_ _;m

Re:純正ブローオフバルブについて
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/2/6(月) 9:14 -

   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼皇さん:
>初めまして!いつも参考にさせて頂いております。
>
>当方H.10年式 FD3S 4型のRSです。
>
>購入時より社外のブローオフバルブが装着されており、
>今回社外エアクリーナー導入に伴ってこれを外そうと考えております。
>その他の改造点は社外マフラーのみで、CPUは純正です。
>
>純正エアクリと社外ブローオフバルブを外して配管を確認すると、
>純正ブローオフバルブが一つ取り外されている状態でした。
>外されているのは正面から見て、よりエアクリに近い方のものです。
>
>現在の状況は、既に社外エアクリを組み付けてしまっており
>エンジン側からブローオフバルブにいく筈の配管が宙ぶらりんで
>(やや太いものとサージタンクから出ている細いもの)、
>エアクリ側にも勿論ホースが繋がっていない穴がある形です。
>今は全てガムテープで塞いであります。
>
>取り敢えず走れる状態にしたいのですが、
>まず今まで付いていた社外ブローオフバルブは
>スペースの関係上付けられなくなってしまいました。
>
>勿論全開になどはしないという前提で、
>このまま走行して構わないものなのでしょうか?


そのホースにはタービンで過給した圧力がかかります。
負圧の時は逆にエアーを吸います。
もしもブローオフをつけないなら、ガムテープなどではなく、
しっかりと栓をして、栓が抜けないようにホースバンドをしてください。


>若しくはブローオフバルブがある筈の配管を短絡して
>エアクリに繋いだりしてしまって良いものでしょうか?

圧力が抜けてしまいますよ。


>
>また、純正のブローオフバルブを探す際、
>FD3Sの全年式、また2つ付いているもののどちらも
>全て同じ物であると考えて良いものでしょうか?

はい、共通ですから、OKですよ。
中村

>
>初心者的質問で申し訳有りませんが、何卒宜しくお願い致しますm(_ _;m

Re:純正ブローオフバルブについて
   - 06/2/6(月) 23:06 -

   ▼ナイトスポーツ様:
お忙しい中、有難うございました!
早速純正ブローオフバルブを入手して
本調子にしてあげたいと思います!


>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼皇さん:
>>初めまして!いつも参考にさせて頂いております。
>>
>>当方H.10年式 FD3S 4型のRSです。
>>
>>購入時より社外のブローオフバルブが装着されており、
>>今回社外エアクリーナー導入に伴ってこれを外そうと考えております。
>>その他の改造点は社外マフラーのみで、CPUは純正です。
>>
>>純正エアクリと社外ブローオフバルブを外して配管を確認すると、
>>純正ブローオフバルブが一つ取り外されている状態でした。
>>外されているのは正面から見て、よりエアクリに近い方のものです。
>>
>>現在の状況は、既に社外エアクリを組み付けてしまっており
>>エンジン側からブローオフバルブにいく筈の配管が宙ぶらりんで
>>(やや太いものとサージタンクから出ている細いもの)、
>>エアクリ側にも勿論ホースが繋がっていない穴がある形です。
>>今は全てガムテープで塞いであります。
>>
>>取り敢えず走れる状態にしたいのですが、
>>まず今まで付いていた社外ブローオフバルブは
>>スペースの関係上付けられなくなってしまいました。
>>
>>勿論全開になどはしないという前提で、
>>このまま走行して構わないものなのでしょうか?
>
>
>そのホースにはタービンで過給した圧力がかかります。
>負圧の時は逆にエアーを吸います。
>もしもブローオフをつけないなら、ガムテープなどではなく、
>しっかりと栓をして、栓が抜けないようにホースバンドをしてください。
>
>
>>若しくはブローオフバルブがある筈の配管を短絡して
>>エアクリに繋いだりしてしまって良いものでしょうか?
>
>圧力が抜けてしまいますよ。
>
>
>>
>>また、純正のブローオフバルブを探す際、
>>FD3Sの全年式、また2つ付いているもののどちらも
>>全て同じ物であると考えて良いものでしょうか?
>
>はい、共通ですから、OKですよ。
>中村
>
>>
>>初心者的質問で申し訳有りませんが、何卒宜しくお願い致しますm(_ _;m

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