2006 / 2
 
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▼ 走行中の失火について FD４型ブラック 06/2/6(月) 19:16
Re:走行中の失火について ペーパー脱出大作戦 06/2/8(水) 2:36
Re:走行中の失火について えみり 06/2/10(金) 23:42
走行中の失火について
 FD４型ブラック E-MAIL  - 06/2/6(月) 19:16 -
   最近、走行中にパーシャルから少しアクセルを入れた状態で、ボボボっと失火している状態になることがあります。すぐに復活して問題なく走れるのですが、今までこんなこと無かったので気になります。1日1回起こるか起こらないかというレベルですが、やっぱり車には良くないですよね。車はFD4型、走行45000キロ、仕様はF-con、EBS3、メタリット、検対マフラー、などです。最近中古のアクセルCDIを入れました。アクセルCDIの誤作動でしょうか？プラグの賞味期限切れでしょうか？（約5000キロぐらい走行）コイルのパンクでしょうか？プラグコードの劣化でしょうか？どんなトラブルの可能性があるのでしょうか。文面からではなかなか解りにくいとは思いますがよろしくお願いします。
Re:走行中の失火について
 ペーパー脱出大作戦  - 06/2/8(水) 2:36 -
   ▼FD４型ブラックさん：
>最近、走行中にパーシャルから少しアクセルを入れた状態で、ボボボっと失火している状態になることがあります。すぐに復活して問題なく走れるのですが、今までこんなこと無かったので気になります。1日1回起こるか起こらないかというレベルですが、やっぱり車には良くないですよね。車はFD4型、走行45000キロ、仕様はF-con、EBS3、メタリット、検対マフラー、などです。最近中古のアクセルCDIを入れました。アクセルCDIの誤作動でしょうか？プラグの賞味期限切れでしょうか？（約5000キロぐらい走行）コイルのパンクでしょうか？プラグコードの劣化でしょうか？どんなトラブルの可能性があるのでしょうか。文面からではなかなか解りにくいとは思いますがよろしくお願いします。

プラグを交換してから5000キロほど走行されたのですね。
走り方にもよりますが、丁度プラグの交換時期かもしれません。
ちなみにプラチナプラグで5000キロ、通常で3000キロほどが目安です。
プラグを外して、角が取れているようなら交換してください。
失火の原因がそれだけとは言い切れませんが、どちらにしろ交換時期でしょうから
確認されると良いと思いますよ。

なお、アフターファイヤーが発生していると触媒やマフラーを痛めやすくなります。
Re:走行中の失火について
 えみり  - 06/2/10(金) 23:42 -
   ▼ペーパー脱出大作戦さん：
>▼FD４型ブラックさん：
>>最近、走行中にパーシャルから少しアクセルを入れた状態で、ボボボっと失火している状態になることがあります。すぐに復活して問題なく走れるのですが、今までこんなこと無かったので気になります。1日1回起こるか起こらないかというレベルですが、やっぱり車には良くないですよね。車はFD4型、走行45000キロ、仕様はF-con、EBS3、メタリット、検対マフラー、などです。最近中古のアクセルCDIを入れました。アクセルCDIの誤作動でしょうか？プラグの賞味期限切れでしょうか？（約5000キロぐらい走行）コイルのパンクでしょうか？プラグコードの劣化でしょうか？どんなトラブルの可能性があるのでしょうか。文面からではなかなか解りにくいとは思いますがよろしくお願いします。
>

もう見てはいらっしゃらないかもしれませんが、アクセルCDIのアース不良で高回転まで吹けなくなったことあります。そのときはCDIの「チチチチチチチ」て音がしてませんでした。今のやつはその音が無くなったと前にＢＢＳで見たような気もしますが参考までに。
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