2006 / 2
 
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▼ ＣＤＩ　アクセル３００＋について 後期ＦＣ乗り 06/2/11(土) 18:39
Re:ＣＤＩ　アクセル３００＋について ナイトスポーツ 06/2/11(土) 19:31
Re:ＣＤＩ　アクセル３００＋について 後期ＦＣ乗り 06/2/12(日) 22:21
Re:ＣＤＩ　アクセル３００＋について ナイトスポーツ 06/2/13(月) 8:48
Re:ＣＤＩ　アクセル３００＋について 後期ＦＣ乗り 06/2/13(月) 21:45
Re:ＣＤＩ　アクセル３００＋について ナイトスポーツ 06/2/15(水) 9:06
ＣＤＩ　アクセル３００＋について
 後期ＦＣ乗り  - 06/2/11(土) 18:39 -
   お世話になります。
先週、当方のＦＣにＣＤＩを貴社にて取付して頂いた者です。
その節はありがとうございました。
大変力強くなり、乗り易くなりました。
大変満足しております。

そこで、今後のメンテナンスについて教えて下さい。
1.プラグの交換は、何キロを推奨されますか？
2.番手は町乗りならば、純正で十分でしょうか？
3.アイドリング、スロポジの調整は、ＣＤＩが効いてる状態でした方がいいですか？
　それとも配線を外して、ノーマル状態で調整した後、また繋げた方がいいのでしょうか？

以上、宜しくお願い致します。
Re:ＣＤＩ　アクセル３００＋について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/2/11(土) 19:31 -
   ナイトスポーツ中村です。
こんばんは。

▼後期ＦＣ乗りさん：
>お世話になります。
>先週、当方のＦＣにＣＤＩを貴社にて取付して頂いた者です。
>その節はありがとうございました。
>大変力強くなり、乗り易くなりました。
>大変満足しております。

こちらこそ、ありがとうございます。

>
>そこで、今後のメンテナンスについて教えて下さい。
>1.プラグの交換は、何キロを推奨されますか？

純正プラグで３０００−５０００ｋ（これはCDIが付いていても、付いていなくてもです）
プラチナならその倍ぐらいの距離です。


>2.番手は町乗りならば、純正で十分でしょうか？

はい、純正をお奨めします。パワー的にも、かぶり対策でも、熱価でも、純正が一番です。


>3.アイドリング、スロポジの調整は、ＣＤＩが効いてる状態でした方がいいですか？
>　それとも配線を外して、ノーマル状態で調整した後、また繋げた方がいいのでしょうか？

そのままでOKです。
不明な点がありましたら、遠慮なくご連絡ください。
中村


>
>以上、宜しくお願い致します。
Re:ＣＤＩ　アクセル３００＋について
 後期ＦＣ乗り  - 06/2/12(日) 22:21 -
   中村様、早速の回答、ありがとうございます。

また質問ですが、アイドリングがＣＤＩ取付前では約８００ｒｐｍだった物が、
取付後では１０００ｒｐｍ程になっております。
こんなものなのでしょうか？

以上、宜しくお願い致します。

▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>こんばんは。
>
>▼後期ＦＣ乗りさん：
>>お世話になります。
>>先週、当方のＦＣにＣＤＩを貴社にて取付して頂いた者です。
>>その節はありがとうございました。
>>大変力強くなり、乗り易くなりました。
>>大変満足しております。
>
>こちらこそ、ありがとうございます。
>
>>
>>そこで、今後のメンテナンスについて教えて下さい。
>>1.プラグの交換は、何キロを推奨されますか？
>
>純正プラグで３０００−５０００ｋ（これはCDIが付いていても、付いていなくてもです）
>プラチナならその倍ぐらいの距離です。
>
>
>>2.番手は町乗りならば、純正で十分でしょうか？
>
>はい、純正をお奨めします。パワー的にも、かぶり対策でも、熱価でも、純正が一番です。
>
>
>>3.アイドリング、スロポジの調整は、ＣＤＩが効いてる状態でした方がいいですか？
>>　それとも配線を外して、ノーマル状態で調整した後、また繋げた方がいいのでしょうか？
>
>そのままでOKです。
>不明な点がありましたら、遠慮なくご連絡ください。
>中村
>
>
>>
>>以上、宜しくお願い致します。
Re:ＣＤＩ　アクセル３００＋について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/2/13(月) 8:48 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼後期ＦＣ乗りさん：
>中村様、早速の回答、ありがとうございます。
>
>また質問ですが、アイドリングがＣＤＩ取付前では約８００ｒｐｍだった物が、
>取付後では１０００ｒｐｍ程になっております。
>こんなものなのでしょうか？

いいえ、それは何か別の理由があると思いますよ。
例えば、何かの配管からエアーを吸っているとか、アイドル調整が狂っているとか。
CDIでアイドルは変わりませんよ。
中村


>
>以上、宜しくお願い致します。
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんばんは。
>>
>>▼後期ＦＣ乗りさん：
>>>お世話になります。
>>>先週、当方のＦＣにＣＤＩを貴社にて取付して頂いた者です。
>>>その節はありがとうございました。
>>>大変力強くなり、乗り易くなりました。
>>>大変満足しております。
>>
>>こちらこそ、ありがとうございます。
>>
>>>
>>>そこで、今後のメンテナンスについて教えて下さい。
>>>1.プラグの交換は、何キロを推奨されますか？
>>
>>純正プラグで３０００−５０００ｋ（これはCDIが付いていても、付いていなくてもです）
>>プラチナならその倍ぐらいの距離です。
>>
>>
>>>2.番手は町乗りならば、純正で十分でしょうか？
>>
>>はい、純正をお奨めします。パワー的にも、かぶり対策でも、熱価でも、純正が一番です。
>>
>>
>>>3.アイドリング、スロポジの調整は、ＣＤＩが効いてる状態でした方がいいですか？
>>>　それとも配線を外して、ノーマル状態で調整した後、また繋げた方がいいのでしょうか？
>>
>>そのままでOKです。
>>不明な点がありましたら、遠慮なくご連絡ください。
>>中村
>>
>>
>>>
>>>以上、宜しくお願い致します。
Re:ＣＤＩ　アクセル３００＋について
 後期ＦＣ乗り  - 06/2/13(月) 21:45 -
   中村様、こんばんわ。

先日、車検に伴ない、ディーラーにてアイドル調整をお願いしたところ、このような状態となりました。
メカニックの方に聞いたところ、「調整しようにも１０００ｒｐｍより回転が下がらない」と言っていました。
メカニックを信用するとし、配管からのエアー吸い込みを疑ってみます。
確認してみるホースの順番がありましたら、教えて頂けませんでしょうか？
宜しくお願い致します。


▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼後期ＦＣ乗りさん：
>>中村様、早速の回答、ありがとうございます。
>>
>>また質問ですが、アイドリングがＣＤＩ取付前では約８００ｒｐｍだった物が、
>>取付後では１０００ｒｐｍ程になっております。
>>こんなものなのでしょうか？
>
>いいえ、それは何か別の理由があると思いますよ。
>例えば、何かの配管からエアーを吸っているとか、アイドル調整が狂っているとか。
>CDIでアイドルは変わりませんよ。
>中村
>
>
>>
>>以上、宜しくお願い致します。
>>
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>こんばんは。
>>>
>>>▼後期ＦＣ乗りさん：
>>>>お世話になります。
>>>>先週、当方のＦＣにＣＤＩを貴社にて取付して頂いた者です。
>>>>その節はありがとうございました。
>>>>大変力強くなり、乗り易くなりました。
>>>>大変満足しております。
>>>
>>>こちらこそ、ありがとうございます。
>>>
>>>>
>>>>そこで、今後のメンテナンスについて教えて下さい。
>>>>1.プラグの交換は、何キロを推奨されますか？
>>>
>>>純正プラグで３０００−５０００ｋ（これはCDIが付いていても、付いていなくてもです）
>>>プラチナならその倍ぐらいの距離です。
>>>
>>>
>>>>2.番手は町乗りならば、純正で十分でしょうか？
>>>
>>>はい、純正をお奨めします。パワー的にも、かぶり対策でも、熱価でも、純正が一番です。
>>>
>>>
>>>>3.アイドリング、スロポジの調整は、ＣＤＩが効いてる状態でした方がいいですか？
>>>>　それとも配線を外して、ノーマル状態で調整した後、また繋げた方がいいのでしょうか？
>>>
>>>そのままでOKです。
>>>不明な点がありましたら、遠慮なくご連絡ください。
>>>中村
>>>
>>>
>>>>
>>>>以上、宜しくお願い致します。
Re:ＣＤＩ　アクセル３００＋について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/2/15(水) 9:06 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼後期ＦＣ乗りさん：
>中村様、こんばんわ。
>
>先日、車検に伴ない、ディーラーにてアイドル調整をお願いしたところ、このような状態となりました。
>メカニックの方に聞いたところ、「調整しようにも１０００ｒｐｍより回転が下がらない」と言っていました。
>メカニックを信用するとし、配管からのエアー吸い込みを疑ってみます。
>確認してみるホースの順番がありましたら、教えて頂けませんでしょうか？
>宜しくお願い致します。


順番（外れやすい）というのはありません。ただただ根気良くチェックするしかないんですよ。がんばってください。
中村


>
>
>▼ナイトスポーツさん：
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>▼後期ＦＣ乗りさん：
>>>中村様、早速の回答、ありがとうございます。
>>>
>>>また質問ですが、アイドリングがＣＤＩ取付前では約８００ｒｐｍだった物が、
>>>取付後では１０００ｒｐｍ程になっております。
>>>こんなものなのでしょうか？
>>
>>いいえ、それは何か別の理由があると思いますよ。
>>例えば、何かの配管からエアーを吸っているとか、アイドル調整が狂っているとか。
>>CDIでアイドルは変わりませんよ。
>>中村
>>
>>
>>>
>>>以上、宜しくお願い致します。
>>>
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>こんばんは。
>>>>
>>>>▼後期ＦＣ乗りさん：
>>>>>お世話になります。
>>>>>先週、当方のＦＣにＣＤＩを貴社にて取付して頂いた者です。
>>>>>その節はありがとうございました。
>>>>>大変力強くなり、乗り易くなりました。
>>>>>大変満足しております。
>>>>
>>>>こちらこそ、ありがとうございます。
>>>>
>>>>>
>>>>>そこで、今後のメンテナンスについて教えて下さい。
>>>>>1.プラグの交換は、何キロを推奨されますか？
>>>>
>>>>純正プラグで３０００−５０００ｋ（これはCDIが付いていても、付いていなくてもです）
>>>>プラチナならその倍ぐらいの距離です。
>>>>
>>>>
>>>>>2.番手は町乗りならば、純正で十分でしょうか？
>>>>
>>>>はい、純正をお奨めします。パワー的にも、かぶり対策でも、熱価でも、純正が一番です。
>>>>
>>>>
>>>>>3.アイドリング、スロポジの調整は、ＣＤＩが効いてる状態でした方がいいですか？
>>>>>　それとも配線を外して、ノーマル状態で調整した後、また繋げた方がいいのでしょうか？
>>>>
>>>>そのままでOKです。
>>>>不明な点がありましたら、遠慮なくご連絡ください。
>>>>中村
>>>>
>>>>
>>>>>
>>>>>以上、宜しくお願い致します。
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