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2006 / 2


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ヒューエルセーフの原因は・・・ シン 06/2/18(土) 12:03

Re:ヒューエルセーフの原因は・・・ シルバーＦＤ 06/2/18(土) 12:56

Re:ヒューエルセーフの原因は・・・ ナイトスポーツ 06/2/18(土) 17:37

Re:ヒューエルセーフの原因は・・・ シン 06/2/18(土) 18:59

Re:ヒューエルセーフの原因は・・・ シン 06/2/18(土) 21:23

Re:ヒューエルセーフの原因は・・・ ナイトスポーツ 06/2/19(日) 9:05

Re:ヒューエルセーフの原因は・・・ シン 06/2/19(日) 10:06

Re:ヒューエルセーフの原因は・・・ ナイトスポーツ 06/2/19(日) 11:31

Re:ヒューエルセーフの原因は・・・ シン 06/2/19(日) 13:22

Re:ヒューエルセーフの原因は・・・ kame 06/2/18(土) 19:18

Re:ヒューエルセーフの原因は・・・ tori 06/2/18(土) 19:28

Re:ヒューエルセーフの原因は・・・ tori 06/2/18(土) 19:33

Re:ヒューエルセーフの原因は・・・ シン 06/2/18(土) 21:17


	ヒューエルセーフの原因は・・・

シン - 06/2/18(土) 12:03 -

こんにちは、

h8のfd3sに乗るものです。

以前　ヒューエルセーフの症状がみられるということで
デーラーで、見てもらった結果

シーケンシャル制御というエラーがでたそうです。

クルマの仕様ですが
to4s,ﾒﾀﾙ触媒,ﾏﾌﾗｰ,FconSZです

ここで、問題なのが、シングルタービンにしているので
なぜ、シーケンシャルがでてくるのか把握できません。

さらにですが、この症状、ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝをONにしている時間を長くとり
エンジンを始動させると必ず、上記のﾋｭｰｴﾙｾｰﾌが働きます。
　逆に一気にセルを回し、エンジンをかけると
症状がみられません。

念のためアースも強化してみましたが、改善されませんでした。
　さらにマツダ本社に連絡をとってもらいましたが
この手の症状は前例がないといわれたようです。
ＦＤ初の症状なんすかねぇ（疑）

　恐縮ですが、アドバイス頂けませんでしょうか。
はっきりいって、バンザイ状態です。


	Re:ヒューエルセーフの原因は・・・

シルバーＦＤ

- 06/2/18(土) 12:56 -

ボクも同じ症状で悩んでいます。

ノーマルＥＧにＴ７８、F-CON-Sな仕様ですが、
時々ヒューエルセーフが働き吹けません。

バッテリーマイナス端子を外し、CPUリセットで回復しますが、
すぐにNGな時も有り、またしばらく回復する時も有ります。
確実にヒューエルセーフです。

CPU本体の交換・メタリングポンプの交換をしましたが、症状治らず。

ダイアグ診断では、過給圧ソレノイドでチェックが出ました。
シングルターボなのになぜ？、今まで普通に走っていて、急になぜ？。

同じく、助けてくださいませ。m(__)mペコ


	Re:ヒューエルセーフの原因は・・・

ナイトスポーツ

- 06/2/18(土) 17:37 -

▼シルバーＦＤさん：
>ボクも同じ症状で悩んでいます。
>
>ノーマルＥＧにＴ７８、F-CON-Sな仕様ですが、
>時々ヒューエルセーフが働き吹けません。
>
>バッテリーマイナス端子を外し、CPUリセットで回復しますが、
>すぐにNGな時も有り、またしばらく回復する時も有ります。
>確実にヒューエルセーフです。
>
>CPU本体の交換・メタリングポンプの交換をしましたが、症状治らず。
>
>ダイアグ診断では、過給圧ソレノイドでチェックが出ました。
>シングルターボなのになぜ？、今まで普通に走っていて、急になぜ？。
>
>
>同じく、助けてくださいませ。m(__)mペコ

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

シングルタービンでもコンピューターはタービンが変ったことはわかりませんよね。ですからシーケンシャルに必要なソレノイド関係の信号が正しく伝わっているかどうか確認しています。つまり、ヒューズからソレノイド、ソレノイドからコンピューターへの配線が切れると、トラブルが発生したとしてフェールセーフに入ります。シングルタービンにしても、サブコンでメーンコンピューターが生きているなら、ソレノイドとソレノイド関係の配線は正しく残さなければなりません。
中村


	Re:ヒューエルセーフの原因は・・・

シン - 06/2/18(土) 18:59 -

▼ナイトスポーツさん：
>▼シルバーＦＤさん：
>>ボクも同じ症状で悩んでいます。
>>
>>ノーマルＥＧにＴ７８、F-CON-Sな仕様ですが、
>>時々ヒューエルセーフが働き吹けません。
>>
>>バッテリーマイナス端子を外し、CPUリセットで回復しますが、
>>すぐにNGな時も有り、またしばらく回復する時も有ります。
>>確実にヒューエルセーフです。
>>
>>CPU本体の交換・メタリングポンプの交換をしましたが、症状治らず。
>>
>>ダイアグ診断では、過給圧ソレノイドでチェックが出ました。
>>シングルターボなのになぜ？、今まで普通に走っていて、急になぜ？。
>>
>>
>>同じく、助けてくださいませ。m(__)mペコ
>
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>シングルタービンでもコンピューターはタービンが変ったことはわかりませんよね。ですからシーケンシャルに必要なソレノイド関係の信号が正しく伝わっているかどうか確認しています。つまり、ヒューズからソレノイド、ソレノイドからコンピューターへの配線が切れると、トラブルが発生したとしてフェールセーフに入ります。シングルタービンにしても、サブコンでメーンコンピューターが生きているなら、ソレノイドとソレノイド関係の配線は正しく残さなければなりません。
>中村

　そうでしたか、ソレノイドをのこさいといけなかったとは、
知りませんでした。さっそく付けてみたいと思います
ありがとうございました。


	Re:ヒューエルセーフの原因は・・・

kame - 06/2/18(土) 19:18 -

▼シンさん：
>こんにちは、
>
>h8のfd3sに乗るものです。
>
>以前　ヒューエルセーフの症状がみられるということで
>デーラーで、見てもらった結果
>
>シーケンシャル制御というエラーがでたそうです。
>
>クルマの仕様ですが
> to4s,ﾒﾀﾙ触媒,ﾏﾌﾗｰ,FconSZです
>
>ここで、問題なのが、シングルタービンにしているので
>なぜ、シーケンシャルがでてくるのか把握できません。
>
>さらにですが、この症状、ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝをONにしている時間を長くとり
>エンジンを始動させると必ず、上記のﾋｭｰｴﾙｾｰﾌが働きます。
>　逆に一気にセルを回し、エンジンをかけると
>症状がみられません。
>
>念のためアースも強化してみましたが、改善されませんでした。
>　さらにマツダ本社に連絡をとってもらいましたが
>この手の症状は前例がないといわれたようです。
>ＦＤ初の症状なんすかねぇ（疑）
>
>　恐縮ですが、アドバイス頂けませんでしょうか。
>はっきりいって、バンザイ状態です。

口を挟んで申しわけありません。ちょっと質問なのですが、シンさんはタービン交換やCPUセッティングは自分の手で行なったのでしょうか？


	Re:ヒューエルセーフの原因は・・・

tori - 06/2/18(土) 19:28 -

▼kameさん：
>▼シンさん：
>>こんにちは、
>>
>>h8のfd3sに乗るものです。
>>
>>以前　ヒューエルセーフの症状がみられるということで
>>デーラーで、見てもらった結果
>>
>>シーケンシャル制御というエラーがでたそうです。
>>
>>クルマの仕様ですが
>> to4s,ﾒﾀﾙ触媒,ﾏﾌﾗｰ,FconSZです
>>
>>ここで、問題なのが、シングルタービンにしているので
>>なぜ、シーケンシャルがでてくるのか把握できません。
>>
>>さらにですが、この症状、ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝをONにしている時間を長くとり
>>エンジンを始動させると必ず、上記のﾋｭｰｴﾙｾｰﾌが働きます。
>>　逆に一気にセルを回し、エンジンをかけると
>>症状がみられません。
>>
>>念のためアースも強化してみましたが、改善されませんでした。
>>　さらにマツダ本社に連絡をとってもらいましたが
>>この手の症状は前例がないといわれたようです。
>>ＦＤ初の症状なんすかねぇ（疑）
>>
>>　恐縮ですが、アドバイス頂けませんでしょうか。
>>はっきりいって、バンザイ状態です。
>
>口を挟んで申しわけありません。ちょっと質問なのですが、シンさんはタービン交換やCPUセッティングは自分の手で行なったのでしょうか？


	Re:ヒューエルセーフの原因は・・・

tori - 06/2/18(土) 19:33 -

▼toriさん：
>▼kameさん：
>>▼シンさん：
>>>こんにちは、
>>>
>>>h8のfd3sに乗るものです。
>>>
>>>以前　ヒューエルセーフの症状がみられるということで
>>>デーラーで、見てもらった結果
>>>
>>>シーケンシャル制御というエラーがでたそうです。
>>>
>>>クルマの仕様ですが
>>> to4s,ﾒﾀﾙ触媒,ﾏﾌﾗｰ,FconSZです
>>>
>>>ここで、問題なのが、シングルタービンにしているので
>>>なぜ、シーケンシャルがでてくるのか把握できません。
>>>
>>>さらにですが、この症状、ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝをONにしている時間を長くとり
>>>エンジンを始動させると必ず、上記のﾋｭｰｴﾙｾｰﾌが働きます。
>>>　逆に一気にセルを回し、エンジンをかけると
>>>症状がみられません。
>>>
>>>念のためアースも強化してみましたが、改善されませんでした。
>>>　さらにマツダ本社に連絡をとってもらいましたが
>>>この手の症状は前例がないといわれたようです。
>>>ＦＤ初の症状なんすかねぇ（疑）
>>>
>>>　恐縮ですが、アドバイス頂けませんでしょうか。
>>>はっきりいって、バンザイ状態です。
>>
>>口を挟んで申しわけありません。ちょっと質問なのですが、シンさんはタービン交換やCPUセッティングは自分の手で行なったのでしょうか？

お邪魔します。中村さん、以前6500回転辺りで吹けなくなるという悩みで相談にのっていただいたtoriです。私の車もソレノイドの配線関係によるものだとは考えられないでしょうか？


	Re:ヒューエルセーフの原因は・・・

シン - 06/2/18(土) 21:17 -


	Re:ヒューエルセーフの原因は・・・

シン - 06/2/18(土) 21:23 -

▼ナイトスポーツさん：
>▼シルバーＦＤさん：
>>ボクも同じ症状で悩んでいます。
>>
>>ノーマルＥＧにＴ７８、F-CON-Sな仕様ですが、
>>時々ヒューエルセーフが働き吹けません。
>>
>>バッテリーマイナス端子を外し、CPUリセットで回復しますが、
>>すぐにNGな時も有り、またしばらく回復する時も有ります。
>>確実にヒューエルセーフです。
>>
>>CPU本体の交換・メタリングポンプの交換をしましたが、症状治らず。
>>
>>ダイアグ診断では、過給圧ソレノイドでチェックが出ました。
>>シングルターボなのになぜ？、今まで普通に走っていて、急になぜ？。
>>
>>
>>同じく、助けてくださいませ。m(__)mペコ
>
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>シングルタービンでもコンピューターはタービンが変ったことはわかりませんよね。ですからシーケンシャルに必要なソレノイド関係の信号が正しく伝わっているかどうか確認しています。つまり、ヒューズからソレノイド、ソレノイドからコンピューターへの配線が切れると、トラブルが発生したとしてフェールセーフに入ります。シングルタービンにしても、サブコンでメーンコンピューターが生きているなら、ソレノイドとソレノイド関係の配線は正しく残さなければなりません。
>中村

中村さま
　正常なソレノイド関係をつないでも、改善されませんでした。
唯一、改善される方法が、ＩＧＮをＯＮにする時間を短くして
すばやくエンジンをスタートさせるという　きわめて
アバウトな方法だけです。

　まさにバンザイ状態です。
　


	Re:ヒューエルセーフの原因は・・・

ナイトスポーツ

- 06/2/19(日) 9:05 -

▼シンさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>▼シルバーＦＤさん：
>>>ボクも同じ症状で悩んでいます。
>>>
>>>ノーマルＥＧにＴ７８、F-CON-Sな仕様ですが、
>>>時々ヒューエルセーフが働き吹けません。
>>>
>>>バッテリーマイナス端子を外し、CPUリセットで回復しますが、
>>>すぐにNGな時も有り、またしばらく回復する時も有ります。
>>>確実にヒューエルセーフです。
>>>
>>>CPU本体の交換・メタリングポンプの交換をしましたが、症状治らず。
>>>
>>>ダイアグ診断では、過給圧ソレノイドでチェックが出ました。
>>>シングルターボなのになぜ？、今まで普通に走っていて、急になぜ？。
>>>
>>>
>>>同じく、助けてくださいませ。m(__)mペコ
>>
>>ナイトスポーツ中村です。
>>こんにちは。
>>
>>シングルタービンでもコンピューターはタービンが変ったことはわかりませんよね。ですからシーケンシャルに必要なソレノイド関係の信号が正しく伝わっているかどうか確認しています。つまり、ヒューズからソレノイド、ソレノイドからコンピューターへの配線が切れると、トラブルが発生したとしてフェールセーフに入ります。シングルタービンにしても、サブコンでメーンコンピューターが生きているなら、ソレノイドとソレノイド関係の配線は正しく残さなければなりません。
>>中村
>
ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

>
>中村さま
>　正常なソレノイド関係をつないでも、改善されませんでした。
>唯一、改善される方法が、ＩＧＮをＯＮにする時間を短くして
>すばやくエンジンをスタートさせるという　きわめて
>アバウトな方法だけです。
>
>　まさにバンザイ状態です。
>　
何番のエラーコードが出るのですか？番号がわかればどの配線かわかります。
また、配線が悪くなくても、何かの作業の途中で過電流が流れ、コンピューターのアナログ側の部品が内部で壊れている可能性もあります。番号の確認。配線の確認。そしてコンピューターの入力側に過電流が流れて抵抗が破損していないかの確認。それらが必要です。
中村


	Re:ヒューエルセーフの原因は・・・

シン - 06/2/19(日) 10:06 -

▼ナイトスポーツさん：
>▼シンさん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>▼シルバーＦＤさん：
>>>>ボクも同じ症状で悩んでいます。
>>>>
>>>>ノーマルＥＧにＴ７８、F-CON-Sな仕様ですが、
>>>>時々ヒューエルセーフが働き吹けません。
>>>>
>>>>バッテリーマイナス端子を外し、CPUリセットで回復しますが、
>>>>すぐにNGな時も有り、またしばらく回復する時も有ります。
>>>>確実にヒューエルセーフです。
>>>>
>>>>CPU本体の交換・メタリングポンプの交換をしましたが、症状治らず。
>>>>
>>>>ダイアグ診断では、過給圧ソレノイドでチェックが出ました。
>>>>シングルターボなのになぜ？、今まで普通に走っていて、急になぜ？。
>>>>
>>>>
>>>>同じく、助けてくださいませ。m(__)mペコ
>>>
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>こんにちは。
>>>
>>>シングルタービンでもコンピューターはタービンが変ったことはわかりませんよね。ですからシーケンシャルに必要なソレノイド関係の信号が正しく伝わっているかどうか確認しています。つまり、ヒューズからソレノイド、ソレノイドからコンピューターへの配線が切れると、トラブルが発生したとしてフェールセーフに入ります。シングルタービンにしても、サブコンでメーンコンピューターが生きているなら、ソレノイドとソレノイド関係の配線は正しく残さなければなりません。
>>>中村
>>
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>>
>>中村さま
>>　正常なソレノイド関係をつないでも、改善されませんでした。
>>唯一、改善される方法が、ＩＧＮをＯＮにする時間を短くして
>>すばやくエンジンをスタートさせるという　きわめて
>>アバウトな方法だけです。
>>
>>　まさにバンザイ状態です。
>>　
>何番のエラーコードが出るのですか？番号がわかればどの配線かわかります。
>また、配線が悪くなくても、何かの作業の途中で過電流が流れ、コンピューターのアナログ側の部品が内部で壊れている可能性もあります。番号の確認。配線の確認。そしてコンピューターの入力側に過電流が流れて抵抗が破損していないかの確認。それらが必要です。
>中村

中村さま、おはようございます。

　何番のエラーコードかはディーラーからは回答頂けなかったのですが、
ただ、このエラーコードが毎回毎回でてくるというわけではないそうなんです。
かれこれ1ヶ月預かってもらいましたが、症状が出る時と
そうでない時があるとのことでした。

さらに純正のＣＰＵは、故障している可能性を考え、
　別の車両より拝借してチェックをかけたそうですが、
やはり、同様に「でる時」と「でない時」があったそうです。

仮に、どこかが確実に故障あるいは断線しているなら
チェック時に必ず表示があるはずですという回答でした。

結果、まちまちのエラーで原因不明でした。とのことだそうです。

先にも書きましたが、エンジンスタート時にＩＧＮのＯＮの時間を
短くし、すばやくエンジンをかける場合のみ、
　ヒューエルセーフがかかりません。

念のため、ＩＧＮがＯＮで作動するオーディオ、後付メーターの
電源をはずして確認しましたが、改善されませんでした。

まとめると
　１．エラーはでる時とでないと時がある
　２．純正ＣＰＵの交換でも結果は変わらない
　３．FconSZをはずしても結果はかわらない
　４．FconVproだとエラーがでない
　５．ソレノイドを付けても結果はかわらない
　６．配線抵抗測定は正常でした
　７．すばやくエンジンをかけると正常になる

以上です。


	Re:ヒューエルセーフの原因は・・・

ナイトスポーツ

- 06/2/19(日) 11:31 -

▼シンさん：
>▼ナイトスポーツさん：
>>▼シンさん：
>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>▼シルバーＦＤさん：
>>>>>ボクも同じ症状で悩んでいます。
>>>>>
>>>>>ノーマルＥＧにＴ７８、F-CON-Sな仕様ですが、
>>>>>時々ヒューエルセーフが働き吹けません。
>>>>>
>>>>>バッテリーマイナス端子を外し、CPUリセットで回復しますが、
>>>>>すぐにNGな時も有り、またしばらく回復する時も有ります。
>>>>>確実にヒューエルセーフです。
>>>>>
>>>>>CPU本体の交換・メタリングポンプの交換をしましたが、症状治らず。
>>>>>
>>>>>ダイアグ診断では、過給圧ソレノイドでチェックが出ました。
>>>>>シングルターボなのになぜ？、今まで普通に走っていて、急になぜ？。
>>>>>
>>>>>
>>>>>同じく、助けてくださいませ。m(__)mペコ
>>>>
>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>こんにちは。
>>>>
>>>>シングルタービンでもコンピューターはタービンが変ったことはわかりませんよね。ですからシーケンシャルに必要なソレノイド関係の信号が正しく伝わっているかどうか確認しています。つまり、ヒューズからソレノイド、ソレノイドからコンピューターへの配線が切れると、トラブルが発生したとしてフェールセーフに入ります。シングルタービンにしても、サブコンでメーンコンピューターが生きているなら、ソレノイドとソレノイド関係の配線は正しく残さなければなりません。
>>>>中村
>>>
>>ナイトスポーツ中村です。
>>おはようございます。
>>
>>>
>>>中村さま
>>>　正常なソレノイド関係をつないでも、改善されませんでした。
>>>唯一、改善される方法が、ＩＧＮをＯＮにする時間を短くして
>>>すばやくエンジンをスタートさせるという　きわめて
>>>アバウトな方法だけです。
>>>
>>>　まさにバンザイ状態です。
>>>　
>>何番のエラーコードが出るのですか？番号がわかればどの配線かわかります。
>>また、配線が悪くなくても、何かの作業の途中で過電流が流れ、コンピューターのアナログ側の部品が内部で壊れている可能性もあります。番号の確認。配線の確認。そしてコンピューターの入力側に過電流が流れて抵抗が破損していないかの確認。それらが必要です。
>>中村
>

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは。

>
>中村さま、おはようございます。
>
>　何番のエラーコードかはディーラーからは回答頂けなかったのですが、
>ただ、このエラーコードが毎回毎回でてくるというわけではないそうなんです。
>かれこれ1ヶ月預かってもらいましたが、症状が出る時と
>そうでない時があるとのことでした。
>
>さらに純正のＣＰＵは、故障している可能性を考え、
>　別の車両より拝借してチェックをかけたそうですが、
>やはり、同様に「でる時」と「でない時」があったそうです。
>
>仮に、どこかが確実に故障あるいは断線しているなら
>チェック時に必ず表示があるはずですという回答でした。
>
>結果、まちまちのエラーで原因不明でした。とのことだそうです。
>
>先にも書きましたが、エンジンスタート時にＩＧＮのＯＮの時間を
>短くし、すばやくエンジンをかける場合のみ、
>　ヒューエルセーフがかかりません。
>
>念のため、ＩＧＮがＯＮで作動するオーディオ、後付メーターの
>電源をはずして確認しましたが、改善されませんでした。
>
>
>まとめると
>　１．エラーはでる時とでないと時がある
>　２．純正ＣＰＵの交換でも結果は変わらない
>　３．FconSZをはずしても結果はかわらない
>　４．FconVproだとエラーがでない
>　５．ソレノイドを付けても結果はかわらない
>　６．配線抵抗測定は正常でした
>　７．すばやくエンジンをかけると正常になる
>
>以上です。

そうなるとどこかの接触不良ではないでしょうか。コードが一定しないなら、アースの可能性もあります。
配線図での11番12番のアースは確かですか？
中村


	Re:ヒューエルセーフの原因は・・・

シン - 06/2/19(日) 13:22 -

▼ナイトスポーツさん：
>▼シンさん：
>>▼ナイトスポーツさん：
>>>▼シンさん：
>>>>▼ナイトスポーツさん：
>>>>>▼シルバーＦＤさん：
>>>>>>ボクも同じ症状で悩んでいます。
>>>>>>
>>>>>>ノーマルＥＧにＴ７８、F-CON-Sな仕様ですが、
>>>>>>時々ヒューエルセーフが働き吹けません。
>>>>>>
>>>>>>バッテリーマイナス端子を外し、CPUリセットで回復しますが、
>>>>>>すぐにNGな時も有り、またしばらく回復する時も有ります。
>>>>>>確実にヒューエルセーフです。
>>>>>>
>>>>>>CPU本体の交換・メタリングポンプの交換をしましたが、症状治らず。
>>>>>>
>>>>>>ダイアグ診断では、過給圧ソレノイドでチェックが出ました。
>>>>>>シングルターボなのになぜ？、今まで普通に走っていて、急になぜ？。
>>>>>>
>>>>>>
>>>>>>同じく、助けてくださいませ。m(__)mペコ
>>>>>
>>>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>>>こんにちは。
>>>>>
>>>>>シングルタービンでもコンピューターはタービンが変ったことはわかりませんよね。ですからシーケンシャルに必要なソレノイド関係の信号が正しく伝わっているかどうか確認しています。つまり、ヒューズからソレノイド、ソレノイドからコンピューターへの配線が切れると、トラブルが発生したとしてフェールセーフに入ります。シングルタービンにしても、サブコンでメーンコンピューターが生きているなら、ソレノイドとソレノイド関係の配線は正しく残さなければなりません。
>>>>>中村
>>>>
>>>ナイトスポーツ中村です。
>>>おはようございます。
>>>
>>>>
>>>>中村さま
>>>>　正常なソレノイド関係をつないでも、改善されませんでした。
>>>>唯一、改善される方法が、ＩＧＮをＯＮにする時間を短くして
>>>>すばやくエンジンをスタートさせるという　きわめて
>>>>アバウトな方法だけです。
>>>>
>>>>　まさにバンザイ状態です。
>>>>　
>>>何番のエラーコードが出るのですか？番号がわかればどの配線かわかります。
>>>また、配線が悪くなくても、何かの作業の途中で過電流が流れ、コンピューターのアナログ側の部品が内部で壊れている可能性もあります。番号の確認。配線の確認。そしてコンピューターの入力側に過電流が流れて抵抗が破損していないかの確認。それらが必要です。
>>>中村
>>
>
>ナイトスポーツ中村です。
>こんにちは。
>
>
>>
>>中村さま、おはようございます。
>>
>>　何番のエラーコードかはディーラーからは回答頂けなかったのですが、
>>ただ、このエラーコードが毎回毎回でてくるというわけではないそうなんです。
>>かれこれ1ヶ月預かってもらいましたが、症状が出る時と
>>そうでない時があるとのことでした。
>>
>>さらに純正のＣＰＵは、故障している可能性を考え、
>>　別の車両より拝借してチェックをかけたそうですが、
>>やはり、同様に「でる時」と「でない時」があったそうです。
>>
>>仮に、どこかが確実に故障あるいは断線しているなら
>>チェック時に必ず表示があるはずですという回答でした。
>>
>>結果、まちまちのエラーで原因不明でした。とのことだそうです。
>>
>>先にも書きましたが、エンジンスタート時にＩＧＮのＯＮの時間を
>>短くし、すばやくエンジンをかける場合のみ、
>>　ヒューエルセーフがかかりません。
>>
>>念のため、ＩＧＮがＯＮで作動するオーディオ、後付メーターの
>>電源をはずして確認しましたが、改善されませんでした。
>>
>>
>>まとめると
>>　１．エラーはでる時とでないと時がある
>>　２．純正ＣＰＵの交換でも結果は変わらない
>>　３．FconSZをはずしても結果はかわらない
>>　４．FconVproだとエラーがでない
>>　５．ソレノイドを付けても結果はかわらない
>>　６．配線抵抗測定は正常でした
>>　７．すばやくエンジンをかけると正常になる
>>
>>以上です。
>
>そうなるとどこかの接触不良ではないでしょうか。コードが一定しないなら、アースの可能性もあります。
>配線図での11番12番のアースは確かですか？
>中村

確認してみます。


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