2006 / 1
 
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▼ レーシングプラグ おじちゃんFD 06/1/24(火) 20:05
Re:レーシングプラグ ウイニングリミテッド 06/1/24(火) 20:29
Re:レーシングプラグ おじちゃんFD 06/1/24(火) 21:40
レーシングプラグ
 おじちゃんFD  - 06/1/24(火) 20:05 -
   いつも楽しく拝見させていただいております。

FD1型，仕様は以下のとおりです。
○POWER　FC現車合わせ（ブースト圧1.0）
○剥き出しエアクリ
○フロントパイプ
○メタル触媒
○ストレートマフラー

プラグはレーシング11番×4本です。

ブーストアップにレーシングプラグは必需品という説が
よく聞かれ，当方も現車合わせの際ショップお任せで
そうした訳ですが，ブーストアップ程度であって，
サーキット走行のような高回転を持続するような機会が
少なければ，ノーマルプラグでもOKという話も耳にします。

普段は，通勤メインで毎日朝晩渋滞に巻き込まれます。
たまの週末にきっちりブーストかけて走るくらいですが，
そのような場合でもレーシングプラグは必要なのでしょうか？

はじめてのロータリーですが，レシプロに比べプラグの
メンテ費用も馬鹿になりません。

本来は，現車合わせを行ったショップに相談すれば良いのですが
引っ越しを機会に，今では足が遠のいてしまい相談出来ずどうした
ものかと悩んでおります。

番手も含めてどのプラグを選択したら良いのか，交換サイクルと
併せてアドバイスをお願いします。
Re:レーシングプラグ
 ウイニングリミテッド  - 06/1/24(火) 20:29 -
   ▼おじちゃんFDさん：
>いつも楽しく拝見させていただいております。
>
>FD1型，仕様は以下のとおりです。
>○POWER　FC現車合わせ（ブースト圧1.0）
>○剥き出しエアクリ
>○フロントパイプ
>○メタル触媒
>○ストレートマフラー
>
>プラグはレーシング11番×4本です。
>
>ブーストアップにレーシングプラグは必需品という説が
>よく聞かれ，当方も現車合わせの際ショップお任せで
>そうした訳ですが，ブーストアップ程度であって，
>サーキット走行のような高回転を持続するような機会が
>少なければ，ノーマルプラグでもOKという話も耳にします。
>
>普段は，通勤メインで毎日朝晩渋滞に巻き込まれます。
>たまの週末にきっちりブーストかけて走るくらいですが，
>そのような場合でもレーシングプラグは必要なのでしょうか？
>
>はじめてのロータリーですが，レシプロに比べプラグの
>メンテ費用も馬鹿になりません。
>
>本来は，現車合わせを行ったショップに相談すれば良いのですが
>引っ越しを機会に，今では足が遠のいてしまい相談出来ずどうした
>ものかと悩んでおります。
>
>番手も含めてどのプラグを選択したら良いのか，交換サイクルと
>併せてアドバイスをお願いします。

以前、このような（↓）やりとりがありました。参考にしてください。

: : プラグについて質問です
: : : 知り合いから聞いたのですが
: : : ナイトさんのデモカーは、サーキットでのタイムアタックの
: : : 時に純正プラグを付けてサーキットを走ってると聞きましたが
: : : 純正プラグでも問題がおきないのでしょうか？
: : : 私のＦＤはブーストアップでレーシングプラグを
: : : 取り付けてサーキットを走ってますが、純正で問題ないでしょうか？
: : : 返答お願いします

: : はい、その通りです。
: : 以前のノーマルプラグはハードな使い方をすると、ガイシが破損しましたが現在はそのようなことは起きません。そうなると９番７番はレーシングでは１１番１０番相当ですから熱価も問題ありません。そこで使いやすい純正プラグを使っています。プラグによるパワーの違いはＲ６７２５に対して高回転で２馬力ぐらい落ちますが、中速ではかえって純正のほうが上です。ですから純正プラグを使っていますよ。
: : 中村

: プラグ４本とも　純正プラチナ９番にするのと
: ノーマルと同じ７番、９番（プラチナ）と　どちらがいいのですか？
: 宜しくお願いします

ナイトスポーツ中村です。
こんにちは

純正９番４本をお奨めします。
中村
Re:レーシングプラグ
 おじちゃんFD  - 06/1/24(火) 21:40 -
   ウイニングリミテッドさん，早速返信ありがとうございます。

検索の方法が適切じゃありませんでした。

過去にも同様のご質問がありました。

充分参考になりました。ありがとうございました。
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