2006 / 1
 
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▼ クラッチの強化について すぐる 06/1/14(土) 23:11
Re:クラッチの強化について モモ 06/1/15(日) 1:57
Re:クラッチの強化について liot 06/1/15(日) 7:07
Re:クラッチの強化について すぐる 06/1/15(日) 9:09
Re:クラッチの強化について ナイトスポーツ 06/1/15(日) 9:00
Re:クラッチの強化について すぐる 06/1/15(日) 9:16
クラッチの強化について
 すぐる  - 06/1/14(土) 23:11 -
   こんばんは。
先の質問でクラッチが滑っている可能性有り、とのご指摘を頂きまして
使用距離からも、クラッチ交換を考えているのですが
クラッチの強化について皆さんの意見をお聞きしたいと思い投稿しました。
中古の強化クラッチにするか、新品の純正にするかで迷っています。

クルマはＦＣで仕様は
エアクリ、Ｆパイプ(65Φ)、純正触媒、検対マフラー(80Φ)
4-BEAT(ベーシック)、ＥＶＣ(0.8に設定)
エンジンはＯＨ後15000kmで負圧は-400mmHgあります。
今後、サクションパイプやインタークーラーを変更予定です。

強化クラッチは必要でしょうか？
ご教授、お願い致します。
Re:クラッチの強化について
 モモ  - 06/1/15(日) 1:57 -
   ▼すぐるさん：
>こんばんは。
>先の質問でクラッチが滑っている可能性有り、とのご指摘を頂きまして
>使用距離からも、クラッチ交換を考えているのですが
>クラッチの強化について皆さんの意見をお聞きしたいと思い投稿しました。
>中古の強化クラッチにするか、新品の純正にするかで迷っています。
>
>クルマはＦＣで仕様は
>エアクリ、Ｆパイプ(65Φ)、純正触媒、検対マフラー(80Φ)
>4-BEAT(ベーシック)、ＥＶＣ(0.8に設定)
>エンジンはＯＨ後15000kmで負圧は-400mmHgあります。
>今後、サクションパイプやインタークーラーを変更予定です。
>
>強化クラッチは必要でしょうか？
>ご教授、お願い致します。

車の使い方でしょうかね。
極端な話、馬力がいくらあっても街乗りでは全開走行も無いでしょうから、
強化クラッチの意味が無いですよね。
スポーツ走行などの目的が有るのでしたら強化クラッチでもいいと思います。
参考にしていただければと。
Re:クラッチの強化について
 liot  - 06/1/15(日) 7:07 -
   私はメタルのツインプレートを使っていますが、
率直に言って街乗りは苦痛ですよ（笑）

信号発進の度にジャダーが出てガリガリ揺れるし、すごく気を遣います。
上り坂の渋滞なんか見ると、思わず避けて通りたくなります。

タービン交換などをして馬力を上げていないのなら、純正か、
もし変えるにしてもカーボンプレートの使いやすいものをお勧めします。

安いからってメタルプレートを使うと、街乗りはほんと辛いですよ。
Re:クラッチの強化について
 ナイトスポーツ E-MAIL  - 06/1/15(日) 9:00 -
   ナイトスポーツ中村です。
おはようございます。

▼すぐるさん：
>こんばんは。
>先の質問でクラッチが滑っている可能性有り、とのご指摘を頂きまして
>使用距離からも、クラッチ交換を考えているのですが
>クラッチの強化について皆さんの意見をお聞きしたいと思い投稿しました。
>中古の強化クラッチにするか、新品の純正にするかで迷っています。
>
>クルマはＦＣで仕様は
>エアクリ、Ｆパイプ(65Φ)、純正触媒、検対マフラー(80Φ)
>4-BEAT(ベーシック)、ＥＶＣ(0.8に設定)
>エンジンはＯＨ後15000kmで負圧は-400mmHgあります。
>今後、サクションパイプやインタークーラーを変更予定です。
>
>強化クラッチは必要でしょうか？
>ご教授、お願い致します。

タービンが純正ならパワーは２４０馬力ぐらいでしょう。ＦＣの純正クラッチなら３２０馬力程度まで使えます。馬力的には純正でＯＫでしょう。参考にしてください。
中村
Re:クラッチの強化について
 すぐる  - 06/1/15(日) 9:09 -
   モモ様
liot様

レス、ありがとうございます。
今後、スポーツ走行も考えているので
純正で対応しきれない程の馬力がでているのなら
安いメタルにしようと思っていたのですが・・・
メタルって町乗りがそんなにつらいんですか。

参考になりました。
ありがとうございます。
Re:クラッチの強化について
 すぐる  - 06/1/15(日) 9:16 -
   ▼ナイトスポーツさん：
>ナイトスポーツ中村です。
>おはようございます。
>
>▼すぐるさん：
>>こんばんは。
>>先の質問でクラッチが滑っている可能性有り、とのご指摘を頂きまして
>>使用距離からも、クラッチ交換を考えているのですが
>>クラッチの強化について皆さんの意見をお聞きしたいと思い投稿しました。
>>中古の強化クラッチにするか、新品の純正にするかで迷っています。
>>
>>クルマはＦＣで仕様は
>>エアクリ、Ｆパイプ(65Φ)、純正触媒、検対マフラー(80Φ)
>>4-BEAT(ベーシック)、ＥＶＣ(0.8に設定)
>>エンジンはＯＨ後15000kmで負圧は-400mmHgあります。
>>今後、サクションパイプやインタークーラーを変更予定です。
>>
>>強化クラッチは必要でしょうか？
>>ご教授、お願い致します。
>
>タービンが純正ならパワーは２４０馬力ぐらいでしょう。ＦＣの純正クラッチなら３２０馬力程度まで使えます。馬力的には純正でＯＫでしょう。参考にしてください。
>中村

おはようございます。
FCの純正クラッチは３２０馬力も対応できるんですか。
そうすると、現在のクラッチの滑りは
単にクラッチの消耗ということですね・・・
ありがとうございます。
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